Strelice pokazuju mjesta na kojima se brtvilo nanosi na utor stražnje referentne ravnine.
1 - Posuda za ulje; 2 - brtva; 3 - Vijak, 20 Nm; 4 - Odvodni čep.
Kao i kod starijih vozila, greda prednje osovine mora biti spuštena. Glavne promjene napravljene su u dizajnu posude za ulje. Za uklanjanje uljnog korita, postavite prednji dio vozila na postolje.
1. Uklonite donju zaštitnu foliju (čuvar korita).
2. Stavite posudu ispod kućišta radilice i uklonite čep za pražnjenje iz kućišta radilice. Motorno ulje treba biti toplo, ali ne vruće.
3. Uklonite ovjesnu gredu koja se nalazi ispod korita ulja.
4. Spustite prednju osovinu kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
5. Otpustite vijke i odvojite hidraulički cilindar kvačila od mjenjača (vidi poglavlje Kvačilo).
6. Odvrnite vijke i odvojite paletu kućišta od pumpe za ulje i bloka cilindara. Montaža korita prikazana je na sl. viši
Posuda za ulje postavlja se sljedećim redoslijedom:
.
1. Temeljito očistite spojnu površinu bloka cilindra i nanesite malu količinu brtvila na kutove bloka kao što je prikazano na slici. Učinite isto za spojnu površinu pumpe za ulje na desnoj strani poklopca ležaja i na lijevoj strani pumpe za ulje. Također nanesite komadić brtvila na utore u čahurama stražnjeg korita ulja.
2. Ugradite posudu za ulje (1), kao što je prikazano na slici. viši s novom brtvom (2) na blok cilindra i uljnu pumpu i zavrnite vijke. Zategnite vijke na 20 Nm.
3. Ugradite pomoćni cilindar kvačila, poprečni nosač i štitnik korita obrnutim redoslijedom od skidanja.
Momenti zatezanja, vidi Tehnički podaci.
4. Na kraju zavrnite čep za pražnjenje u korito ulja i zategnite ga na 45 Nm. Napunite motor motornim uljem.
5. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost dobivenih spojeva.
Komentari posjetitelja