Za dovršetak posla trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak, kao i visokotemperaturno brtvilo koje je sigurno za senzore koncentracije kisika (na primjer, Loctite 242).
Redoslijed izvršenja
Bilješka: Rad je prikazan na primjeru demontaže i montaže na automobilu s 1.6 DOHC motorom i ručnim mjenjačem. Na automobilima s drugim motorima i opremljenim automatskim mjenjačem, operacija se izvodi na sličan način.
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Ispustite ulje (pogledajte "Sustav podmazivanja - zamjena ulja i filtera ulja").
3. Uklonite ispušnu cijev (pogledajte "Usisna cijev - zamjena").
4. Uklonite dva plastična čepa s kućišta kvačila.
5. Pomoću ključa TORX E10 s produžetkom odvrnite petnaest vijaka koji pričvršćuju korito ulja na blok cilindra motora.
6. Odvijte sve vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito motornog ulja (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").
7. Lagano lupkajući posudu čekićem s gumenom glavom, odvojite posudu od bloka cilindra motora.
8. Očistite spojne površine korita ulja i bloka cilindra od starog brtvila.
9. Ako postoji velika količina naslaga ulja u karteru, potrebno ga je očistiti. Radi lakšeg čišćenja, upotrijebite TORX ključ da odvrnete osam pričvrsnih vijaka i uklonite pregradu korita ulja.
10. Očistite korito ulja i njegovu pregradu od naslaga ulja.
11. Ugradite pregradu korita motornog ulja.
12. Nanesite brtvilo na spojnu površinu uljnog korita.
13. Instalirajte korito ulja i zategnite vijke na navedeni moment (pogledajte "Referentni podaci").
Bilješka: Dva vijka koji pričvršćuju korito za ulje na blok cilindra, smještena ispod plastičnih čepova kućišta kvačila, duža su od ostalih.
14. Daljnju montažu provodimo obrnutim redoslijedom.
15. Napunite uljem (pogledajte "Sustav podmazivanja - zamjena ulja i filtera ulja").
16. Pokrenite motor i provjerite nema curenja ulja na spoju bloka cilindra motora i korita ulja.
Komentari posjetitelja