Rad će zahtijevati jamu ili postolje i visokotemperaturno brtvilo koje je sigurno za senzore za kisik (npr. Loctite 242).
Redoslijed izvršenja
Komentar. Rad je prikazan na primjeru demontaže i montaže na automobilu s 1.6 DOHC motorom i ručnim mjenjačem. Na vozilima s drugim motorima i opremljenim automatskim mjenjačem rad je sličan.
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Ocijedite ulje (cm. «Sustav podmazivanja - promjena ulja i filtera ulja»).
3. Uklonite prigušivač ispušne cijevi (cm. «Odvodna cijev - zamjena»).
4. Uklanjamo dva plastična čepa kućišta kvačila.
5. Koristeći TORX E10 ključ s produžetkom, odvrnite petnaest vijaka koji pričvršćuju uljnu posudu na blok motora.
6. Isključujemo sve vijke koji pričvršćuju mjenjač na uljnu posudu motora (cm. «Mjenjač - demontaža i ugradnja»).
7. Laganim udarcem čekića sa gumenim udaračem po paleti odvajamo paletu od bloka motora.
8. Očistimo spojne površine korita ulja i bloka cilindra od starog brtvila.
9. Ako postoji velika količina naslaga ulja u karteru, potrebno ga je očistiti. Radi lakšeg čišćenja TORX ključem, odvrnemo osam pričvrsnih vijaka i skinemo pregradu posude za ulje.
10. Očistimo korito ulja i njegovu pregradu od naslaga ulja.
11. Ugradite pregradu kućišta radilice motora.
12. Nanesite brtvilo na spojnu površinu uljnog korita.
13. Postavljamo uljnu posudu i zatežemo vijke njenog pričvršćivanja na propisani moment (cm. «Referentni podaci»).
Komentar. Dva vijka između korita i bloka cilindra ispod plastičnih čepova kućišta kvačila duža su od ostalih.
14. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom.
15. Napunite uljem (cm. «Sustav podmazivanja - promjena ulja i filtera ulja»).
16. Pokrećemo motor i uvjeravamo se da nema curenja ulja na spoju bloka motora i korita ulja.
Komentari posjetitelja