Za izvođenje radova trebat će vam udarni odvijač, set ravnih sondi, čeljust. Pogodnije je obavljati radove na nadvožnjaku ili jarku za gledanje.
Povlačenje
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Uklonite korito motornog ulja (cm. «Karter motora - skidanje i ugradnja»).
3. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju dovod ulja.
4. Uklonite dovod ulja.
5. Uklonite brtveni prsten dovoda ulja. Prilikom sastavljanja mora se zamijeniti novim.
6. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena (cm. «Brtve bregastog vratila - zamjena») i odvojite blok kabelskog svežnja od osjetnika tlaka ulja u nuždi (cm. «Senzor tlaka ulja u nuždi - provjerite i zamijenite»).
7. Ako je senzor položaja radilice ugrađen na njegovu remenicu, pomaknite senzor u stranu bez odspajanja bloka kabelskog svežnja (cm. «Senzor položaja radilice - zamjena»).
Daljnji rad je sličan za sve automobile. Postoje samo vizualne razlike u obliku prednjeg poklopca pumpe za ulje: na dijelu automobila ima plimu za montažu senzora položaja radilice.
8. Koristeći nasadni ključ od 10 mm, odvrnite sedam vijaka koji pričvršćuju pumpu za ulje na blok cilindra.
9. Lagano lupkajući kućište pumpe za ulje čekićem s gumenom glavom, odvojite ga od bloka cilindra.
10. Skinite brtvu pumpe za ulje. Prilikom sastavljanja mora se zamijeniti novim.
Ispitivanje
1. Pomoću udarnog odvijača pažljivo odvrnite...
... pet vijaka koji pričvršćuju poklopac pumpe za ulje.
2. Skinite poklopac pumpe za ulje i očistite dijelove pumpe za ulje od naslaga ulja.
3. Rubom nanosimo čeljust na kućište pumpe za ulje. Mjerimo razmak između kućišta pumpe i izlaznog rotora. Razmak bi trebao biti unutar 0,400-0,484 mm. Ako je razmak veći od navedene vrijednosti, pumpa neće razviti potrebni tlak, mora se zamijeniti.
4. Izmjerite bočni razmak unutarnjeg rotora. Razmak bi trebao biti unutar 0,035-0,085 mm. Ako je razmak veći od navedene vrijednosti, pumpa neće razviti potreban tlak, treba je zamijeniti.
5. Pomoću ključa od 24 mm odvrnite čep ventila za smanjenje tlaka.
6. Uklonite brtveni prsten 2 sa čepa 1 (mora se zamijeniti novim tijekom ponovnog sastavljanja) te izvadite iz kućišta uljne pumpe oprugu reducirnog ventila 3 i ventil 4. Očistimo dijelove od naslaga ulja.
7. Duljinu opruge mjerimo u slobodnom stanju. Trebao bi biti 81 mm. U slučaju odstupanja od navedenih vrijednosti, oprugu je potrebno zamijeniti.
8. Ispitujemo redukcijski ventil. Njegovi otvori ne smiju biti začepljeni uljnim naslagama i njegova površina ne smije biti oštećena. Ako postoji oštećenje i rupe se ne mogu očistiti, ventil se mora zamijeniti.
9. Sastavljamo uljnu pumpu obrnutim redoslijedom. Nanesite brtvilo Loctite 242 na vijke koji pričvršćuju poklopac pumpe za ulje i zategnite vijke momentom od 8 Nm. Zatežemo čep ventila za smanjenje tlaka momentom od 30 Nm.
Montaža
Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom. Na novu brtvu pumpe za ulje nanosimo RTV brtvilo, a na njegove pričvrsne vijke nanosimo brtvilo Loctite 242 i zatežemo momentom od 30 Nm.
Komentari posjetitelja