Do wykonania pracy potrzebny będzie wkrętak udarowy, zestaw płaskich sond, suwmiarka. Wygodniej jest wykonywać prace na wiadukcie lub rowie widokowym.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij miskę olejową silnika (cm. «Miska olejowa silnika - demontaż i montaż»).
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć trzy śruby mocujące wlot oleju.
4. Wyjmij wlot oleju.
5. Zdjąć pierścień uszczelniający wlotu oleju. Podczas montażu należy go wymienić na nowy.
6. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (cm. «Uszczelki wałka rozrządu - wymiana») i odłączyć blok wiązki przewodów od awaryjnego czujnika ciśnienia oleju (cm. «Awaryjny czujnik ciśnienia oleju - sprawdź i wymień»).
7. Jeśli czujnik położenia wału korbowego jest zainstalowany na jego kole pasowym, przesuń czujnik na bok bez odłączania bloku wiązki przewodów (cm. «Czujnik położenia wału korbowego - wymiana»).
Dalsza obsługa jest podobna dla wszystkich samochodów. Istnieją tylko różnice wizualne w kształcie przedniej pokrywy pompy oleju: ze strony samochodów ma ona pływ do mocowania czujnika położenia wału korbowego.
8. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć siedem śrub mocujących pompę olejową do bloku cylindrów.
9. Lekko stukając gumowym młotkiem w obudowę pompy oleju, oddziel ją od bloku cylindrów.
10. Zdejmij uszczelkę pompy oleju. Podczas montażu należy go wymienić na nowy.
Badanie
1. Za pomocą wkrętaka udarowego ostrożnie odkręć...
... pięć śrub mocujących pokrywę pompy oleju.
2. Zdejmij pokrywę pompy oleju i oczyść części pompy oleju z osadów oleju.
3. Za pomocą krawędzi nakładamy zacisk na obudowę pompy olejowej. Mierzymy szczelinę między obudową pompy a wirnikiem wyjściowym. Szczelina powinna mieścić się w granicach 0,400-0,484 mm. Jeśli szczelina jest większa niż podana wartość, pompa nie wytworzy wymaganego ciśnienia, należy ją wymienić.
4. Zmierz luz boczny wirnika wewnętrznego. Szczelina powinna mieścić się w granicach 0,035-0,085 mm. Jeśli szczelina jest większa niż podana wartość, pompa nie wytworzy niezbędnego ciśnienia, należy ją wymienić.
5. Za pomocą klucza 24 mm odkręcić korek reduktora ciśnienia.
6. Zdjąć pierścień uszczelniający 2 z korka 1 (podczas ponownego montażu należy go wymienić na nowy) i wyjmij sprężynę zaworu reduktora ciśnienia 3 i zawór 4 z obudowy pompy oleju.Oczyszczamy części z osadów oleju.
7. Mierzymy długość sprężyny w stanie swobodnym. Powinno być 81 mm. W przypadku odchyleń od podanych wartości należy wymienić sprężynę.
8. Badamy zawór redukcyjny. Jej otwory nie mogą być zatkane osadami oleju, a jej powierzchnia nie może być uszkodzona. Jeśli są uszkodzenia i nie można wyczyścić otworów, zawór należy wymienić.
9. Montujemy pompę olejową w odwrotnej kolejności. Nałożyć uszczelniacz Loctite 242 na śruby mocujące pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby momentem 8 Nm. Korek reduktora ciśnienia dokręcamy momentem 30 Nm.
Instalacja
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności. Na nową uszczelkę pompy olejowej nakładamy uszczelniacz RTV, a na jej śruby mocujące nakładamy uszczelniacz Loctite 242 i dokręcamy momentem 30 Nm.
Komentarze gości