A munka elvégzéséhez ütvecsavarhúzóra, lapos szondákra, féknyeregre lesz szüksége. Kényelmesebb felüljárón vagy kilátó árkon végezni a munkát.
Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (cm. «Motorolajteknő - ki- és beszerelés»).
3. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az olajbeömlőt rögzítő három csavart.
4. Távolítsa el az olajbeömlőt.
5. Távolítsa el az olajbeömlő tömítőgyűrűjét. Összeszereléskor ki kell cserélni egy újra.
6. Távolítsa el a hátsó vezérműszíj fedelét (cm. «Vezérműtengely tömítések - csere») és válassza le a kábelköteg-blokkot a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőről (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki»).
7. Ha a főtengely helyzetérzékelő a szíjtárcsájára van szerelve, mozgassa az érzékelőt oldalra a kábelköteg-blokk leválasztása nélkül (cm. «Főtengely helyzetérzékelő - csere»).
A további működés minden autónál hasonló. Az olajszivattyú elülső burkolatának alakjában csak vizuális eltérések vannak: az autók részéről dagály van a főtengely helyzetérzékelő felszereléséhez.
8. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hét csavart.
9. Gumifejű kalapáccsal finoman ütögesse meg az olajszivattyú házát, válassza le a hengerblokkról.
10. Távolítsa el az olajszivattyú tömítését. Összeszereléskor ki kell cserélni egy újra.
Vizsgálat
1. Ütközőcsavarhúzóval óvatosan csavarja ki a...
... öt csavar rögzíti az olajszivattyú fedelét.
2. Távolítsa el az olajszivattyú fedelét, és tisztítsa meg az olajszivattyú alkatrészeit az olajlerakódásoktól.
3. Egy éllel egy féknyerget helyezünk az olajszivattyú házára. Megmérjük a hézagot a szivattyúház és a kimeneti forgórész között. A résnek 0,400-0,484 mm-en belül kell lennie. Ha a hézag nagyobb, mint a megadott érték, akkor a szivattyú nem fejleszti ki a szükséges nyomást, ki kell cserélni.
4. Mérje meg a belső forgórész oldalsó hézagát. A résnek 0,035-0,085 mm-en belül kell lennie. Ha a hézag nagyobb, mint a megadott érték, akkor a szivattyú nem fejleszti ki a szükséges nyomást, ki kell cserélni.
5. 24 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a nyomáscsökkentő szelep dugóját.
6. Távolítsa el a tömítőgyűrűt 2 a dugóról 1 (összeszereléskor újra kell cserélni) és vegyük ki az olajszivattyú házából a nyomáscsökkentő szeleprugót 3 és a szelepet 4. Az alkatrészeket megtisztítjuk az olajlerakódásoktól.
7. Megmérjük a rugó hosszát szabad állapotban. 81 mm-nek kell lennie. A megadott értékektől való eltérés esetén a rugót ki kell cserélni.
8. Megvizsgáljuk a nyomáscsökkentő szelepet. Furatait nem szabad olajlerakódásokkal eltömíteni, felülete nem sérülhet. Ha sérülés van, és a lyukakat nem lehet kitisztítani, a szelepet ki kell cserélni.
9. Az olajszivattyút fordított sorrendben szereljük össze. Vigyen fel Loctite 242 tömítőanyagot az olajszivattyú fedelét rögzítő csavarokra, és húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal. A nyomáscsökkentő szelep dugóját 30 Nm nyomatékkal húzzuk meg.
Telepítés
Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. Az új olajszivattyú tömítést RTV tömítőanyaggal hordjuk fel, a rögzítőcsavarokat pedig Loctite 242 tömítőanyaggal húzzuk meg 30 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések