- A) nincs zaj vagy kopogás a motorban (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»), ami a hajtórúd vagy a fő csapágyak elforgatását vagy az olajszivattyú meghibásodását jelzi;
- b) a motor megfelelő tulajdonságú olajjal van feltöltve (cm. «Kenőrendszer - olaj és olajszűrő csere»);
- V) megfelelő az olajszint a motor forgattyúházában (cm. «A műszaki folyadékok szintjének ellenőrzése») és nincsenek olajfoltok a motor alatt;
- G) az olajnyomás érzékelő működik és a vezetéke nincs testzárlatos (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki»).
Figyelem! Ha a járművet vészhelyzeti olajnyomással működteti a motorban, az súlyos motorkárosodást és költséges javításokat eredményez.
A kenőrendszerben lévő olajnyomás pontos meghatározásához nyomásmérő szükséges.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Tekerjük be a nyomásmérő hegyét az érzékelő furatába.
4. Beindítjuk a motort és ellenőrizzük az olajnyomást. Üzemi hőmérsékletre felmelegített, használható motornál az olajnyomásnak alapjáraton legalább 30 kPa-nak kell lennie (0,3 kgf/cm2).
Ha a nyomás alacsony, akkor az olajszivattyú hibás (cm. «Olajszivattyú - kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés»), kopott főtengelybetétek vagy maga a főtengely (ellenőrzéshez forduljon egy speciális szervizhez).
Látogatói megjegyzések