Végrehajtási sorrend
1. Felmelegítjük a motort legalább 70°C hőmérsékletre. Erre azért van szükség, hogy a régi olajat a kenési rendszerből még teljesebben kiürítsék.
2. Az autót kilátó árokra vagy felüljáróra szereljük (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
3. Nyissa ki az olajbetöltő sapkát (cm. «A műszaki folyadékok szintjének ellenőrzése»).
4. A motor forgattyúházának leeresztőnyílása alá legalább 4 literes edényt szerelünk és TORX T35 kulccsal csavarjuk ki a leeresztő csavart.
Figyelem! Óvatosan végezze el a műveletet, mert fennáll a veszélye, hogy megégetheti magát a kifolyt olaj miatt.
5. Lehúzóval vagy kézzel csavarja ki az olajszűrőt.
6. Egy ronggyal megtisztítjuk az illesztési síkot és az olajszűrő rögzítő szerelvényét az olajtól.
7. Megtisztítjuk a leeresztő csavar meneteit, cseréljük a gumigyűrűt.
8. Tekerjük be a dugót a motor forgattyúházának leeresztő nyílásába.
9. Kenje meg olajjal az olajszűrő gumitömítését.
10. A szűrőt rácsavarjuk a szerelvényre, és kizárólag kézzel húzzuk meg.
11. Töltse fel a motort friss olajjal.
Ajánlást. Ne töltse be azonnal az ajánlott 3,5 liter olajat. A régi olaj általában nem folyik ki teljesen. Jobb először körülbelül 3 litert feltölteni, majd szükség szerint utántölteni, az olajszint-jelző segítségével szabályozva a szintet, (cm. «A motorolajszint ellenőrzése»).
12. Szerelje fel az olajbetöltő sapkát.
13. Néhány percre beindítjuk a motort, majd leállítjuk és ellenőrizzük az olajszintet és a szivárgás hiányát a szűrőtömítés és a leeresztőcsavar alól.
Megjegyzés. A vészhelyzeti olajnyomás figyelmeztető lámpa a normálnál kicsit tovább éghet, de néhány másodpercen belül ki kell aludnia. Ha a lámpa nem alszik ki 5 másodpercen belül, azonnal állítsa le a motort, és derítse ki az olajnyomás csökkenésének okát (cm. «Az autó lehetséges meghibásodásai és okai»).
Látogatói megjegyzések