Поредица на изпълнение
1. Загряваме двигателя до температура най-малко 70°C. Това е необходимо за по-пълно източване на старото масло от системата за смазване.
2. Инсталираме автомобила на наблюдателна канавка или надлез (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
3. Отворете капачката за пълнене на масло (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
4. Инсталираме контейнер от най-малко 4 литра под дренажния отвор на картера на двигателя и развийте дренажната пробка с ключ TORX T35.
Внимание! Извършете операцията внимателно, тъй като има опасност от изгаряне от източеното масло.
5. С помощта на теглич или на ръка развийте масления филтър.
6. С парцал почистваме свързващата равнина и монтажния фитинг на масления филтър от масло.
7. Почистваме резбите на щепсела за източване, сменете гумения пръстен.
8. Увиваме щепсела в дренажния отвор на картера на двигателя.
9. Смажете гуменото уплътнение на масления филтър с масло.
10. Завинтваме филтъра върху фитинга и го затягаме изключително на ръка.
11. Напълнете двигателя с прясно масло.
Препоръка. Не наливайте веднага препоръчителните 3,5 литра масло. Старото масло обикновено не се източва напълно. По-добре е първо да напълните около 3 литра и след това да долеете, ако е необходимо, като проверите нивото с индикатора за ниво на маслото (вижте "Проверка на нивото на маслото в двигателя").
12. Поставете капачката на маслото.
13. Стартираме двигателя за няколко минути, след което го спираме и проверяваме нивото на маслото и липсата на течове под уплътнението на филтъра и пробката за източване.
Предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото може да остане включена малко по-дълго от нормалното, но трябва да изгасне след няколко секунди. Ако лампата не изгасне в рамките на 5 секунди, незабавно спрете двигателя и разберете причината за падането на налягането на маслото (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини").
Коментари на посетители