Смяна на двигателно масло и маслен филтър

При работа с превозно средство в условия на повишен стрес (вижте График за рутинна поддръжка) двигателното масло/масленият филтър трябва да се сменя на всеки 5000 км.

Комплект инструменти, необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър




Редовната и сравнително честа смяна на двигателното масло е една от основните процедури за профилактика на автомобила, която е в рамките на квалификацията на средностатистическия любител механик. С течение на времето моторното масло е подложено на стареене, което се изразява в постепенното му разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на вътрешните компоненти на двигателя. Въпреки факта, че някои източници препоръчват смяната на масления филтър само при всяка втора смяна на двигателното масло, авторите на това ръководство смятат, че поради относителната незначителност на цената на резервния компонент и значението на влиянието на неговото състояние върху правилното функциониране на двигателя / неговата ефективност, има смисъл филтърът да се сменя при всяка смяна на маслото.

1. Уверете се, че имате под ръка всички материали и инструменти, необходими за смяна на маслото и масления филтър (вижте илюстрацията Комплект инструменти, необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър). Пригответе си и достатъчно количество парцали и стари вестници, за да уловите всяко разлято масло.

2. За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете колата с лебедка, закарайте я на надлез или я повдигнете с крик и я поставете върху опори.

При никакви обстоятелства не трябва да извършвате каквато и да е работа под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!

3. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления съд и масления филтър. Не забравяйте, че захранващият агрегат и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на процедурата - помислете за безопасен модел на работа с ръка, за да избегнете случаен контакт с нагорещени повърхности.


4. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално върху опорите/асансьора. Загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има по-голяма течливост и по-добре отмива утайки и утайки. Използвайте принудителен престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и отстранете капачката от гърловината за пълнене на двигателно масло.

5. Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено в повдигнато положение.

6. Като внимавате (вижте точка 3), качете се под колата и поставете дренажен контейнер под масления съд, като очаквате, че в първия момент потокът ще тече през отвора с прилично налягане. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, извадете пробката за източване от дъното на масления съд. В зависимост от температурата на маслото, на последния етап от изключване на щепсела можете да използвате гумени ръкавици или да ги изоставите.

7. Оставете маслото да тече свободно в контейнера, като регулирате позицията на последния в съответствие с отслабването на налягането на струята. Проверете източеното масло за наличие на метални стружки.

8. След като маслото спре да тече от картера на двигателя, внимателно избършете пробката за източване с чист парцал - по нея могат да полепнат малки метални стружки, които веднага ще доведат до замърсяване на прясното масло.

9. Избършете повърхността на съда около дренажния отвор, завийте тапата на място и я затегнете с необходимата сила.


A - Затягане на пробката за източване на масления картер (двигатели 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D и 1.7D (Y17DT)

B - Затягане на пробката за източване на масления картер (двигатели 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)

A.

B.

10. Преместете дренажния контейнер под масления филтър.

Бензинови модели

Смяна на маслен филтър на модели 1.8л



1. Включено модели 1.4, 1.6 и 1.8 л филтърът се намира в предната част на цилиндровия блок, на 2.0 l модели - от дясната страна на блока, където се завинтва в корпуса на маслената помпа.




2. Включено модели 1.4, 1.6 и 2.0 л използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите филтъра, след което го развийте на ръка. Източете маслото от стария филтър в контейнер. включено 1.8 л двигатели свалете капака на корпуса на масления филтър заедно с филтърния елемент; трябва да се смени уплътнителният пръстен (2).



3. С помощта на чист парцал избършете добре повърхността на цилиндровия блок, съчетаващ се с филтъра. включено 1,8 л модели, ако е необходимо, корпусът на масления филтър може да бъде изваден от блока след отвиване на монтажния болт. Корпусът трябва да се измие и избърше на сухо. Когато монтирате корпуса на блока, не забравяйте да смените О-пръстена - уверете се, че монтажният болт е затегнат с необходимата сила.



4. Включено модели 1.4, 1.6 и 2.0 л уверете се, че новият филтър съответства на размера, свален от автомобила. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло и завийте новия филтър на първоначалното му място, като се придържате към посоката на въртене, посочена от стрелката на корпуса му. За да избегнете повреда на уплътнението, не използвайте гаечни ключове за затягане на масления филтър. След като филтърът е притиснат от уплътнението към повърхността на блока, затегнете го още 3/4 оборота. включено 1,8 л модели поставете нов филтърен елемент в капака на корпуса на филтъра, поставете нов о-пръстен и завийте капака в корпуса с необходимата сила (вижте илюстрацията Смяна на маслен филтър на модели 1.8л).

Дизелови модели

Двигател 1.7 л SOHC

При дизелови модели с 1,7 l SOHC двигател, масленият филтър се сменя по същия начин, както при бензинови двигатели от 1,4, 1,6 и 2,0 l (вижте по-горе).

Двигатели 1.7л DOHC и 2.0л

1. При двигатели 1.7 L DOHC филтърът се намира от задната страна на цилиндровия блок, при двигатели 2.0 L - отгоре пред главата.



2. За да осигурите достъп до масления филтър на 2,0 l модели, отстранете горния пластмасов корпус на силовия агрегат.



3. С помощта на подходяща отвертка разхлабете капачката и я извадете от корпуса на филтъра.



4. Отстранете филтърния елемент от капака и го сменете с нов, не забравяйте да смените и О-пръстените.



5. Поставете капака (с вграден в него филтърен елемент) на място и затегнете до необходимия въртящ момент.

6. При 2.0L модели поставете отново пластмасовия капак на двигателя (уверете се, че монтажните болтове са здраво затегнати).

Всички модели

1. Ако е оборудвана по съответния начин, поставете отново защитата на картера. Съберете следи от разлято масло, извадете дренажния контейнер и инструментите изпод колата. Спуснете автомобила на земята.

2. Отстранете всички инструменти и материали изпод превозното средство, като внимавате да не съборите дренажния контейнер. Спуснете автомобила на земята.

3. Налейте прясно масло в приемната гърловина на двигателя - използвайте фуния, за да минимизирате загубите. След като напълните приблизително половината от необходимото количество, изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да изтече в съда, след което проверете нивото му с помощта на измервателната пръчка (вижте Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е над долната маркировка, стартирайте двигателя, оставяйки прясно масло да циркулира (предупредителната лампа за налягане на маслото може да изгасне след първото стартиране с известно закъснение поради необходимостта от запълване на обема на филтърния елемент).

За да се повиши нивото на маслото от долната (MIN) маркировка на измервателната пръчка до горната маркировка (MAX), е необходим малко по-малко от един литър масло.

4. След като двигателят работи около минута, изключете го отново и незабавно погледнете под колата, като проверите за течове през пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, леко затегнете изтичащия компонент.

5. Докато маслото циркулира през двигателя (около 1 минута), новият маслен филтър се пълни. Сега трябва отново да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да добавите още, като доведете нивото до горната маркировка на острието на измервателната пръчка (проверете няколко минути след изключване на двигателя - маслото трябва да има време да изтече напълно в маслена тава).

6. По време на първите няколко пътувания след смяната на маслото на двигателя, опитайте се да проверявате нивото на маслото възможно най-често.

7. Използваното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да бъде предадено в специален събирателен пункт. В никакъв случай не изхвърляйте отпадъците на земята или в канализацията – изсипете ги в херметически затворен съд и ги предайте при първа възможност.