Zamjena motornog ulja i filtera ulja (Opel Astra G)

Prilikom upravljanja vozilom u uvjetima povećanog stresa (pogledajte Raspored rutinskog održavanja) motorno ulje/filter ulja treba zamijeniti svakih 5000 km.

Set alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtera ulja



Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila, koji spada u okvire kvalifikacija prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje njegovim postupnim razrjeđivanjem i onečišćenjem, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju zamjenu uljnog filtra tek svake druge izmjene motornog ulja, autori ovog priručnika smatraju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti utjecaja njezina stanja na ispravnost funkcioniranje motora/njegovu učinkovitost, ima smisla mijenjati filtar svaki put kad mijenjate ulje.



1. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za promjenu ulja i filtra ulja (vidi sliku Set alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtera ulja). Pripremite i dovoljnu količinu krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.

2. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filteru ulja, podignite automobil vitlom, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na oslonce.

Ni pod kojim okolnostima ne smijete obavljati bilo kakve radove ispod vozila koje se oslanja samo na branik ili koje se u podignutom položaju drži samo dizalicom!

3. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati prilično vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o sigurnom obrascu rukovanja kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.

4. Provjerite je li vozilo ravno na nosačima/podizaču. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje ima veću tečnost i bolje ispire talog i talog. Iskoristite prisilno vrijeme zastoja da rasporedite sve potrebne alate i materijale po prikladnom redoslijedu. Zaustavite motor i skinite čep s otvora za punjenje motornog ulja.

5. Provjerite je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.

6. Budite oprezni (vidi točku 3), popnite se ispod automobila i ugradite posudu za ispuštanje ispod posude za ulje, s očekivanjem da će u prvom trenutku mlaz teći kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi odvrtanja čepa, možete koristiti gumene rukavice ili ih napustiti.



7. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.

8. Nakon što ulje prestane teći iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - male metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.

9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i zategnite potrebnom snagom.

A - Zatezanje čepa za ispuštanje uljnog korita (motori 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D i 1.7D (Y17DT)

B - Zatezanje čepa za ispuštanje uljnog korita (motori 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)

A.

B.

10. Pomaknite posudu za ispuštanje ispod filtera za ulje.

Benzinski modeli

Zamjena filtera ulja na modelima od 1,8 l



1. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 1.8 l filtar se nalazi u prednjem dijelu bloka cilindra, na 2,0 l modeli - na desnoj strani bloka, gdje je uvrnut u kućište pumpe za ulje.



2. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 2.0 l pomoću posebnog ključa olabavite filtar, a zatim ga odvrnite rukom. Ispustite ulje iz starog filtera u posudu. Na 1,8 l motori skinite poklopac kućišta filtra za ulje zajedno s elementom filtra; potrebno je zamijeniti brtveni prsten (2).



3. Koristeći čistu krpu, temeljito obrišite površinu bloka cilindra koja se spaja s filtrom. Na modeli od 1,8 l, ako je potrebno, kućište filtra za ulje može se ukloniti iz bloka nakon odvrtanja pričvrsnog vijka. Kućište treba oprati i osušiti. Prilikom postavljanja kućišta na blok, ne zaboravite zamijeniti O-prsten - provjerite je li pričvrsni vijak zategnut potrebnom snagom.





4. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 2.0 l provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s vozila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar na njegovo originalno mjesto, pridržavajući se smjera vrtnje označenog strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtra ulja. Nakon što je filtar pritisnut brtvom na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta. Na modeli od 1,8 l postavite novi filtarski element u poklopac kućišta filtra, stavite novi o-prsten i zavrnite poklopac u kućište potrebnom snagom (vidi sliku Zamjena filtera ulja na modelima od 1,8 l).

Diesel modeli

Motor 1.7 l SOHC

Na dizelskim modelima sa 1,7 l SOHC motorom, uljni filter se mijenja na isti način kao i na benzinskim motorima od 1,4, 1,6 i 2,0 l (vidi gore).

Motori 1.7 l DOHC i 2.0 l

1. Na 1.7 L DOHC motorima filter se nalazi na stražnjoj strani bloka cilindra, na 2.0 L motorima - na vrhu ispred glave.



2. Kako biste omogućili pristup filtru ulja na modelima od 2,0 l, uklonite gornje plastično kućište pogonske jedinice.





3. Pomoću prikladnog odvijača otpustite čep i uklonite ga s kućišta filtera.



4. Uklonite filtarski element s poklopca i zamijenite ga novim, ne zaboravite zamijeniti i O-prstenove.



5. Ugradite poklopac (s filterskim elementom ugrađenim u njega) postavite na mjesto i zategnite potrebnim momentom.

6. Na 2.0L modelima ponovno postavite plastični poklopac motora (provjerite jesu li pričvrsni vijci dobro zategnuti).

Svi modeli

1. Ako je u skladu s tim, ponovno postavite zaštitu kućišta radilice. Sakupite tragove prolivenog ulja, izvadite spremnik za pražnjenje i alat ispod automobila. Spustite vozilo na tlo.

2. Uklonite sve alate i materijale ispod vozila, pazeći da ne srušite odvodnu posudu. Spustite vozilo na tlo.

Članak je objavljen na web stranici OPELBOOK

3. Ulijte svježe ulje u prihvatni grlić motora - koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Nakon što ste ulili otprilike polovicu potrebne količine, pričekajte nekoliko minuta, pustite da ulje iscuri u posudu, a zatim provjerite njegovu razinu pomoću mjerne šipke (pogledajte Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor, dopuštajući svježem ulju da cirkulira (svjetlo upozorenja za tlak ulja može se ugasiti nakon prvog pokretanja s određenim kašnjenjem zbog potrebe za punjenjem volumena elementa filtera).

Za podizanje razine ulja od donje (MIN) oznake na mjernoj šipki do gornje (MAX) oznake potrebno je malo manje od jedne litre ulja.

4. Nakon što je motor radio otprilike minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod automobila, provjeravajući ima li curenja kroz ispusni čep i filtar punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.

5. Dok ulje cirkulira kroz motor (oko 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada trebate ponovno provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u posuda za ulje).



6. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, pokušajte provjeriti razinu ulja što je češće moguće.

7. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Otpad ni pod kojim uvjetima ne bacajte na tlo ili u odvod - sipajte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.