Podczas eksploatacji samochodu w warunkach zwiększonego napięcia (cm. Harmonogram bieżącej konserwacji) wymieniać olej silnikowy/filtr oleju co 5000 km.
Zestaw narzędzi potrzebnych do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju
1 — Zbiornik drenażowy powinien być płytki i wystarczająco szeroki, aby zminimalizować ryzyko rozlania oleju na ziemię
2 — Lateksowe rękawiczki pomoże chronić ręce przed poparzeniem, jeśli olej nieuchronnie dostanie się na nie podczas odkręcania korka spustowego miski olejowej
3 — brama: czasami korek spustowy jest dość mocno dokręcony, co wymaga znacznej siły przy wykręcaniu
4 — Wymienne gniazdo używany w połączeniu z bramą lub napędem wyposażonym w mechanizm zapadkowy podczas wykręcania korka spustowego, musi odpowiadać temu drugiemu pod względem wielkości
5 — Klucz zespołu umożliwia odkręcenie pełnoprzepływowego filtra oleju w warunkach ograniczonego dostępu do niego
6 — Specjalny klucz umieszcza się na końcu filtra i można go następnie obracać za pomocą wciągarki lub grzechotki, musi pasować rozmiarem do obudowy filtra
Regularna i dość częsta wymiana oleju silnikowego to jedna z głównych procedur konserwacji zapobiegawczej samochodu, która leży w zakresie umiejętności przeciętnego mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej silnikowy ulega starzeniu, co objawia się stopniowym jego rozcieńczaniem i zanieczyszczeniem, co prowadzi do przedwczesnego zużycia wewnętrznych elementów silnika. Pomimo tego, że niektóre źródła zalecają wymianę filtra oleju tylko co drugą wymianę oleju silnikowego, autorzy niniejszego Poradnika uważają, że ze względu na względną znikomość kosztu części zamiennej i znaczenie jej stanu dla prawidłowej pracy silnika / wydajność wyjściowa, warto wymieniać filtr przy każdej wymianie oleju.
1. Upewnij się, że masz pod ręką wszystkie materiały i narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra oleju (patrz ilustracja Zestaw narzędzi potrzebnych do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju). Przygotuj też wystarczającą ilość szmat i starych gazet, aby zebrać rozlany olej.
2. W celu zapewnienia swobodnego dostępu do miski olejowej i filtra oleju należy podnieść samochód wyciągarką, wjechać na wiadukt lub podnieść na podnośniku i postawić na podporach.
Nigdy nie wykonuj żadnych prac pod samochodem, podpartym tylko zderzakiem lub utrzymywanym w pozycji podniesionej tylko za pomocą podnośnika!
3. Wejdź pod pojazd i zapoznaj się z położeniem korka spustowego miski olejowej oraz filtra oleju. Pamiętaj, że jednostka napędowa i elementy układu wydechowego pozostaną wystarczająco gorące podczas całej procedury – rozważ bezpieczny schemat manipulacji rękami, aby uniknąć przypadkowego kontaktu z rozgrzanymi powierzchniami.
4. Upewnij się, że pojazd stoi poziomo na stojakach/podnośniku. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy - gorący olej jest bardziej płynny i lepiej wypłukuje szlam i osady. Wykorzystaj wymuszony przestój, aby w wygodny sposób rozłożyć wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Zatrzymaj silnik i zdejmij korek z szyjki wlewu oleju silnikowego.
5. Upewnij się, że samochód jest bezpiecznie zamocowany w pozycji podniesionej.
6. Bądź ostrożny (patrz punkt 3), wejdź pod samochód i podstaw zbiornik spustowy pod miskę olejową, tak aby w pierwszej chwili strumień płynął przez otwór z przyzwoitym ciśnieniem. Uważając, aby nie dotknąć gorących powierzchni jednostki napędowej i elementów układu wydechowego, wykręcić korek spustowy z dna miski olejowej. W zależności od temperatury oleju, na końcowym etapie obracania korka można użyć gumowych rękawiczek lub ich odrzucić.
7. Pozwolić, aby olej swobodnie spłynął do pojemnika, odpowiednio dopasowując jego położenie w miarę zmniejszania się ciśnienia strumienia. Sprawdź spuszczony olej pod kątem obecności opiłków metalu.
8. Gdy olej przestanie wypływać ze skrzyni korbowej silnika, ostrożnie wytrzyj korek spustowy czystą szmatką - mogą się do niego przyczepić drobne opiłki metalu, co natychmiast doprowadzi do zanieczyszczenia świeżego oleju.
9. Wytrzyj powierzchnię miski wokół otworu spustowego, wkręć korek na miejsce i dokręć z wymaganą siłą.
A - Dokręcenie korka spustowego miski olejowej (silniki 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D i 1.7D (Y17DT)
B - Dokręcenie korka spustowego miski olejowej (silniki 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Przesuń miskę spustową pod filtr oleju.
Modele benzynowe
Wymiana filtra oleju w modelach 1,8 l
1. Wł modele 1,4, 1,6 i 1,8 l Filtr znajduje się z przodu bloku cylindrów modele 2,0 l - po prawej stronie z tyłu bloku, gdzie jest wkręcony w obudowę pompy oleju.
2. Wł modele 1,4, 1,6 i 2,0 l Poluzuj filtr specjalnym kluczem, a następnie odkręć go ręcznie. Spuścić olej ze starego filtra do pojemnika. NA silniki 1,8 l zdjąć pokrywę obudowy filtra oleju wraz z wkładem filtra, - pierścień uszczelniający (2) należy bezwzględnie wymienić.
3. Czystą szmatką ostrożnie wytrzyj powierzchnię bloku cylindrów współpracującą z filtrem. NA modele 1,8 l, W razie potrzeby obudowę filtra oleju można wyjąć z bloku po wykręceniu śruby mocującej. Obudowę należy opłukać i wytrzeć do sucha. Podczas montażu obudowy na bloku nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego - upewnij się, że śruba mocująca jest dokręcona z wymaganą siłą.
4. Wł modele 1,4, 1,6 i 2,0 l upewnij się, że nowy filtr ma taki sam rozmiar jak ten wymontowany z pojazdu. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra cienką warstwą czystego oleju silnikowego i wkręć nowy filtr w jego pierwotne miejsce zgodnie z kierunkiem obrotów wskazanym strzałką na jego obudowie. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki, nie używaj kluczy do dokręcania filtra oleju. Po dociśnięciu filtra do powierzchni bloku przez uszczelkę dokręć go jeszcze o 3/4 obrotu. NA modele 1,8 l włożyć nowy wkład filtra do pokrywy obudowy filtra, założyć nowy pierścień uszczelniający i wkręcić pokrywę w obudowę z wymaganą siłą (patrz ilustracja Wymiana filtra oleju w modelach 1,8 l).
Modele Diesla
Silnik 1,7 l SOHC
W modelach Diesla z silnikiem 1,7 l SOHC filtr oleju wymienia się w taki sam sposób, jak w silnikach benzynowych 1,4, 1,6 i 2,0 l (patrz wyżej).
Silniki 1,7 l DOHC i 2,0 l
1. W silnikach 1,7 l DOHC filtr znajduje się z tyłu bloku cylindrów, w silnikach 2,0 l znajduje się na górze przed głowicą.
2. Aby zapewnić dostęp do filtra oleju w modelach 2,0 l, zdejmij górną plastikową obudowę zespołu napędowego.
3. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta poluzuj nasadkę i zdejmij ją z obudowy filtra.
4. Wyjmij element filtrujący z pokrywy i wymień go na nowy, nie zapomnij również wymienić o-ringów.
5. Załóż pokrywę (z wbudowanym elementem filtrującym) na miejsce i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
6. W modelach 2,0 l załóż z powrotem plastikową osłonę silnika (sprawdź niezawodność dokręcenia śrub mocujących).
Wszystkie modele
1. Ponownie zamontuj skrzynię korbową, jeśli jest na wyposażeniu. Zbierz ślady rozlanego oleju, wyjmij miskę spustową i narzędzia spod samochodu. Opuść samochód na ziemię.
2. Usuń wszystkie narzędzia i materiały spod pojazdu - staraj się nie przewrócić pojemnika na skropliny. Opuść samochód na ziemię.
3. Wlej świeży olej do wlotu silnika — użyj lejka, aby zminimalizować straty. Po wlaniu około połowy wymaganej ilości odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź jego poziom na bagnecie (cm. Sprawdzanie poziomu płynów). Jeśli poziom znajduje się powyżej dolnego oznaczenia, uruchom silnik ze świeżym olejem w obiegu (lampka kontrolna ciśnienia oleju przy pierwszym uruchomieniu może zgasnąć z pewnym opóźnieniem związanym z koniecznością wypełnienia objętości elementu filtrującego).
Aby podnieść poziom oleju od dołu (MIN) oznaczenia na bagnecie do góry (MAKS) potrzeba trochę mniej niż jeden litr oleju.
4. Po uruchomieniu silnika na około minutę wyłącz go ponownie i natychmiast zajrzyj pod pojazd, sprawdzając czy nie ma wycieków z korka spustowego i filtra pełnego przepływu. W razie potrzeby lekko dokręcić nieszczelny element.
5. Podczas obiegu oleju w silniku (około 1 minuty), trwa napełnianie nowego filtra oleju. Teraz należy ponownie sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go, doprowadzając poziom do górnego oznaczenia na ostrzu bagnetu (sprawdź kilka minut po wyłączeniu silnika - olej powinien mieć czas na całkowite spłynięcie do miski olejowej).
6. Podczas pierwszych kilku jazd po wymianie oleju w silniku należy jak najczęściej sprawdzać poziom oleju.
7. Zużyty olej spuszczony z silnika nie nadaje się do ponownego użycia i należy go oddać do specjalnego punktu zbiórki. W żadnym wypadku nie odprowadzać wydobycia do gruntu ani do kanalizacji - wlać do hermetycznie zamkniętego pojemnika i jak najszybciej przekazać.
Komentarze gości