Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (Opel Frontera A)

Uwaga! Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest bardzo niebezpieczny. Podczas wykonywania zabiegu należy stosować krem ochronny i nosić rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie zanieczyszczone olejem.

Zalecenia. Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza procedura konserwacyjna dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej ulega rozcieńczeniu i zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

Narzędzia potrzebne do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju

1. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia. Powinieneś mieć pod ręką dużo szmat i starych gazet, aby wchłonąć rozlany olej.

2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej - ciepły olej i osad lepiej wypłyną z silnika. Jeśli musisz kupić nowy olej, filtr lub jakieś narzędzia, włóż je do samochodu, w ten sposób ogrzejesz także olej silnikowy.

3. Zaparkuj samochód na równej powierzchni i wyłącz silnik, gdy będzie wystarczająco ciepły. Zdejmij korek wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindra.

4. Aby uzyskać dostęp do korka spustowego i filtra oleju, należy podnieść pojazd i bezpiecznie podeprzeć go na podporach.

Uwaga! Nigdy nie pracuj pod pojazdem podpartym wyłącznie podnośnikiem hydraulicznym lub nożycowym – zawsze używaj podpór!

5. Jeżeli wymieniasz olej w tym pojeździe po raz pierwszy, wejdź pod samochód i sprawdź położenie korka spustowego i filtra oleju. Należy pamiętać, że w niektórych silnikach filtr oleju znajduje się w lewym górnym rogu silnika. Podczas tej czynności elementy układu wydechowego będą gorące, dlatego należy zwrócić uwagę na przebieg rur, aby uniknąć z nimi kontaktu w trakcie procesu.

6. Uważając, aby nie dotknąć gorących elementów, umieść miskę ociekową pod korkiem spustowym na spodzie silnika.



7. Wyczyść obszar wokół korka, a następnie wyjmij korek. Aby uniknąć poparzenia gorącym olejem, zaleca się używanie rękawic gumowych przy odkręcaniu świecy na ostatnich obrotach. Podczas odkręcania świecy zapłonowej należy spróbować docisnąć ją do skrzyni korbowej, a następnie gwałtownie ją wyciągnąć. Pomoże to uniknąć kontaktu dłoni ze strumieniem gorącego oleju oraz ryzyka wpadnięcia korka do pojemnika odpływowego.



8. Wraz ze spadkiem ciśnienia oleju wskutek jego wycieku może okazać się konieczna zmiana położenia pojemnika pod skrzynią korbową. Sprawdź, czy w starym oleju nie ma cząstek metalu. Może to być wczesny sygnał ostrzegawczy o zużyciu silnika.

9. Po spuszczeniu starego oleju należy wytrzeć korek spustowy czystą szmatką. Wszelkie cząsteczki metalu, nawet najmniejsze, które przykleją się do świecy, natychmiast zanieczyszczą nowy olej.

10. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć. W razie konieczności użyj nowej podkładki.

11. Umieść miskę ociekową na miejscu pod filtrem oleju.

Nierozdzielny filtr oleju

1. Odkręć filtr oleju, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do filtrów. Każdy klucz do filtrów się nada.

2. Czasami filtr wykręcany jest tak mocno przykręcony, że trudno go odkręcić. W takim przypadku należy przebić filtr metalowym prętem lub długim śrubokrętem i, używając go jako wciągarki, obrócić go. Należy być przygotowanym na wytrysk oleju w przypadku przebicia obudowy filtra.

3. Po wyjęciu filtra należy odkręcić go ręcznie od bloku cylindra. Po wyjęciu filtra należy szybko odwrócić go do góry nogami, otwartym końcem do góry, aby zapobiec wyciekaniu oleju.

4. Wytrzyj powierzchnię bloku cylindra czystą szmatką. Upewnij się, że żaden ze starych pierścieni uszczelniających nie jest przyklejony do powierzchni montażowej bloku. W razie konieczności można je usunąć za pomocą skrobaczki.



5. Upewnij się, że nowy typ filtra pasuje do starego. Nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający nowego filtra olejem silnikowym i zamontuj go na miejscu. Nie należy używać klucza do filtrów, gdyż zbytnie dokręcenie filtra może uszkodzić uszczelkę. Większość producentów filtrów zaleca dokręcanie wyłącznie ręcznie. Zazwyczaj dokręca się je o trzy czwarte obrotu po zetknięciu się pierścienia uszczelniającego z blokiem, jednak lepiej jest postępować zgodnie z instrukcją umieszczoną na samym filtrze.

Filtr oleju z wymiennym wkładem

1. Niektóre modele są wyposażone w filtr oleju z wymiennym wkładem. Odkręć śrubę, zdejmij pokrywę i wyjmij filtr.

2. Porównaj nowy element ze starym, aby upewnić się, że są tego samego typu, a następnie zamontuj go w obudowie filtra.

3. Wytrzyj powierzchnię montażową obudowy oraz pokrywę czystą szmatką. W razie konieczności wymień gumowy pierścień uszczelniający. Nasmaruj nowy pierścień czystym olejem i zamontuj pokrywę i śrubę. Dokręć śrubę mocno.

Wszystkie modele

1. Usuń wszystkie narzędzia i szmaty spod pojazdu, uważając, aby nie rozlać oleju z miski spustowej, a następnie opuść pojazd na ziemię.

2. Napełnij silnik nowym olejem przez wlew znajdujący się w pokrywie głowicy cylindra. Użyj lejka, aby uniknąć rozlania oleju na silnik. Wlać do silnika ilość świeżego oleju podaną w Specyfikacjach. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów*). Jeżeli poziom mieści się w normie, zamknij wlew za pomocą pokrywki.

3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około minutę. Może minąć kilka sekund, zanim kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju zgaśnie, podczas gdy filtr będzie napełniany nowym olejem; nie wyłączaj silnika, gdy jest włączony. Przy pracującym silniku zajrzyj pod pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków przy korku spustowym i wokół filtra oleju. W przypadku wycieku należy wyłączyć silnik i lekko dokręcić świecę i/lub filtr.

Materiał skopiowany z tego portalu: www.OpelBook.ru



4. Odczekaj kilka minut i ponownie sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby uzupełnij.

5. W ciągu pierwszych kilku dni po wymianie oleju należy często sprawdzać jego poziom i szukać śladów wycieków.

6. Zużyty olej spuszczony z silnika w obecnej postaci nie nadaje się do ponownego wykorzystania i należy go wyrzucić. Centra recyklingu i niektóre warsztaty naprawcze samochodów mogą przyjmować zużyty olej, który następnie można poddać recyklingowi. Po ostygnięciu odlanego oleju można go przelać do odpowiedniego pojemnika i odesłać do punktu zbiórki.

Uwaga: Aby pozbyć się zużytego oleju, skontaktuj się z lokalnym punktem zbiórki zużytego oleju.