1. Opony są wyposażone we wbudowane paski wskaźnika zużycia bieżnika, które stają się widoczne, gdy głębokość bieżnika spadnie do 1,6 mm. Po tym czasie opony uznaje się za zużyte. Wartość ta określa minimalną dopuszczalną głębokość bieżnika; w większości przypadków zaleca się wymianę opon, których głębokość bieżnika wynosi 2 mm lub mniej. Głębokość bieżnika można również określić przy pomocy prostego i niedrogiego urządzenia, znanego jako głębokościomierz bieżnika.
2. Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe ślady zużycia bieżnika. Wady bieżnika, takie jak wgłębienia, wybrzuszenia, spłaszczenia i większe zużycie po jednej stronie wskazują na nieprawidłowe ustawienie kół przednich i/lub nieprawidłowe wyważenie kół. Jeśli zostanie wykryta którakolwiek z wymienionych usterek, należy skontaktować się z warsztatem wulkanizacyjnym w celu ich usunięcia.
Aby określić stopień zużycia opon, należy posłużyć się miernikiem głębokości bieżnika. Są one dostępne w sklepach z akcesoriami samochodowymi i na stacjach benzynowych i są bardzo niedrogie.
3a. Dokładnie sprawdź oponę pod kątem przecięć, dziur lub wbitych gwoździ lub pinezek. Czasami opona przebita gwoździem utrzymuje ciśnienie przez jakiś czas lub bardzo powoli spuszcza powietrze. Jeśli podejrzewasz, że masz takie "powolne przebicie", najpierw sprawdź szczelność zaworu pompującego.
3b. Następnie sprawdź, czy w bieżniku nie utknęły żadne obce przedmioty lub czy w naprawionych wcześniej przebiciach ponownie nie uchodzi powietrze. Jeśli podejrzewasz, że doszło do przebicia, możesz to sprawdzić, zwilżając podejrzane miejsce wodą z mydłem. Jeśli wystąpi nieszczelność, roztwór zacznie bulgotać. Jeśli przebicie nie jest zbyt duże, oponę zazwyczaj można naprawić w dowolnym warsztacie wulkanizacyjnym.
4. Dokładnie sprawdź wewnętrzne ścianki boczne opon, czy nie ma śladów wycieku płynu hamulcowego. Jeśli występują jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast sprawdzić układ hamulcowy.
5. Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach wydłuża ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólną jakość jazdy. Do sprawdzenia ciśnienia potrzebny jest specjalny manometr.
Zalecenia. Zawsze trzymaj dokładny manometr w schowku samochodowym. Manometry wbudowane w dysze przewodów sprężonego powietrza na stacjach benzynowych często okazują się niedokładne.
6. Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy są zimne (tj. przed podróżą samochodem). Sprawdzanie ciśnienia w ciepłych lub gorących oponach może skutkować zawyżeniem odczytu manometru ze względu na rozszerzalność cieplną opon. W takim przypadku nie należy nigdy spuszczać ciśnienia, ponieważ po ostygnięciu opony jego ciśnienie będzie niższe niż normalnie.
7. Odkręć osłonę zaworu pompującego wystającą z felgi lub kołpaka koła, a następnie mocno dociśnij dyszę manometru do zaworu. Odczytaj wskazania przyrządu i porównaj je z zaleceniami podanymi w Specyfikacjach. Należy pamiętać o założeniu nasadki ochronnej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do mechanizmu zaworu. Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech oponach i w razie potrzeby napompuj je do zalecanego ciśnienia.
8. Nie zapomnij o utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia w kole zapasowym.
Przykłady typowego zużycia bieżnika opony
Zużycie boczne
Niewystarczające ciśnienie (nosić po obu stronach)
Niedopompowanie opony powoduje jej przegrzanie podczas jazdy z powodu nadmiernego ugięcia, w wyniku czego bieżnik nie dociska wystarczająco do powierzchni drogi. Prowadzi to do utraty przyczepności i nadmiernego zużycia bieżnika, nie wspominając o ryzyku uszkodzenia opony z powodu przegrzania.
1. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.
Nieprawidłowa geometria kół (nosić po jednej stronie)
1. Naprawa lub wymiana części zawieszenia.
Zbyt ostre zakręty
Kierowco zwolnij!
Centralne zużycie
Nadmierne ciśnienie
Nadmierne ciśnienie w oponach powoduje przyspieszone zużycie środkowej części bieżnika, gorszą przyczepność, twardszą jazdę i zwiększone ryzyko śmiertelnego uszkodzenia opony.
1. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.
2. Jeżeli w celu transportu ciężkich ładunków konieczne było napompowanie opon do ciśnienia przewidzianego w tym celu, Specyfikacje wartości ciśnienia, nie zapomnij go zwolnić po przełączeniu do normalnego trybu pracy.
Nierównomierne zużycie
Z powodu nieprawidłowego ustawienia kół przednie opony mogą zużywać się nierównomiernie. Większość warsztatów wulkanizacyjnych oferuje sprawdzenie i regulację kątów zbieżności za rozsądną opłatą.
1. Nieprawidłowe pochylenie lub bicie koła. Naprawa lub wymiana części zawieszenia.
2. Wada zawieszenia. Naprawa lub wymiana części zawieszenia.
3. Koła są niezrównoważone. Wykonaj wyważenie kół.
4. Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich. Wyreguluj kąty ustawienia przednich kół.
Uwaga: Postrzępione krawędzie bieżnika, będące oznaką zużycia, najłatwiej rozpoznać dotykiem.
Komentarze gości