1. Anvelopele sunt echipate cu benzi indicatoare de uzură a benzii de rulare încorporate, care devin vizibile atunci când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm, după care anvelopele sunt considerate uzate. Această valoare reprezintă adâncimea minimă admisă a benzii de rulare; în majoritatea cazurilor, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare de 2 mm sau mai puțin. Adâncimea benzii de rulare poate fi determinată și folosind un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de calibru de adâncime a benzii de rulare.
2. Acordați atenție oricărei uzuri neobișnuite a benzilor de rulare. Defectele benzii de rulare, cum ar fi cavitățile, umflăturile, aplatizarea și uzura mai severă pe o parte, indică o încălcare a unghiurilor de aliniere a roților față și/sau a echilibrării roților. Dacă detectați oricare dintre defectele enumerate, trebuie să contactați un service de anvelope pentru a le corecta.
Pentru a determina uzura anvelopelor, folosiți un manometru pentru adâncimea benzii de rulare - acestea se vând în magazinele de accesorii auto și în stațiile de service și sunt foarte ieftine.
3a. Verificați cu atenție anvelopa pentru tăieturi, perforații și cuie sau pioneze înfipte. Uneori, după ce o anvelopă este perforată de un cui, aceasta încă menține presiunea o perioadă de timp sau se dezumflă foarte încet. Dacă bănuiți că aveți o astfel de "pană lentă", verificați mai întâi etanșeitatea niplului supapei de umflare.
3b. Apoi, inspectați banda de rulare pentru a depista eventuale obiecte străine blocate în ea sau pene reparate anterior care au început să lase din nou scurgeri de aer. Dacă suspectați că există o pană, puteți verifica prezența acesteia umezind zona suspectată cu apă cu săpun. Dacă există o scurgere, soluția va începe să facă bule. Dacă pana nu este prea mare, anvelopa poate fi de obicei reparată la orice atelier de anvelope.
4. Inspectați cu atenție flancurile interioare ale anvelopelor pentru a depista semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă există vreo eroare, verificați imediat sistemul de frânare.
5. Menținerea unei presiuni corecte în anvelope crește durata de viață a anvelopelor, ajută la economisirea combustibilului și îmbunătățește calitatea generală a călătoriei. Pentru a verifica presiunea, este necesar un manometru special.
Recomandări. Păstrați întotdeauna un manometru precis în torpedou. Manometrele încorporate în duzele furtunurilor de aer de la stațiile de benzină sunt adesea inexacte.
6. Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci (adică înainte de a călători cu mașina). Verificarea presiunii pe anvelopele calde sau fierbinți va duce la o supraestimare a valorii indicate de manometru din cauza dilatării termice a anvelopelor. În acest caz, nu ar trebui să eliberați niciodată presiunea, deoarece după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
7. Deșurubați capacul de protecție de la supapa de umflare care iese din janta roții sau din capacul butucului, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapă. Citiți valorile indicate de instrument și comparați-le cu cele recomandate în Specificații. Asigurați-vă că puneți la loc capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanismul supapei. Verificați presiunea în toate cele patru anvelope și umflați-le la presiunea recomandată, dacă este necesar.
8. Nu uita să menții presiunea necesară în roata de rezervă.
Exemple de uzură tipică a benzii de rulare a anvelopelor
Uzură laterală
Text copiat de pe un site web de internet opelbook
Presiune insuficientă (uzură pe ambele părți)
Umflarea insuficientă a anvelopei duce la supraîncălzirea acesteia în timpul mersului din cauza deformării excesive, ceea ce duce la o apăsare insuficientă a benzii de rulare pe suprafața drumului. Acest lucru duce la pierderea tracțiunii și la uzura excesivă a benzii de rulare, ca să nu mai vorbim de riscul defectării anvelopei din cauza supraîncălzirii.
1. Verificați și reglați presiunea.
Aliniere incorectă a roților (uzură pe o parte)
1. Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
Viraje prea bruște
Încetini!
Uzură centrală
Presiune excesivă
Umflarea excesivă a unei anvelope duce la uzura accelerată a benzii de rulare centrale, tracțiune redusă, o rulare mai dureroasă și un risc crescut de deteriorare fatală a anvelopei.
1. Verificați și reglați presiunea.
2. Dacă a trebuit să umflați anvelopele la presiunea specificată în acest scop pentru a transporta încărcături grele, Specificații valorile de presiune, nu uitați să o eliberați după aceasta când treceți la modul normal de funcționare.
Uzură neuniformă
Anvelopele din față se pot uza neuniform din cauza alinierii necorespunzătoare a roților. Majoritatea magazinelor de anvelope pot verifica și ajusta unghiurile de aliniere contra unei taxe rezonabile.
1. Camber sau bătaie falsă incorectă. Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
2. Defecțiune a suspensiei. Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
3. Roțile sunt dezechilibrate. Efectuați echilibrarea roților.
4. Alinierea roților față este setată incorect. Reglați unghiurile de aliniere a roților din față.
Notă: Marginile uzate ale benzii de rulare, care reprezintă un semn de uzură, se detectează cel mai bine prin atingere.
Comentariile vizitatorilor