Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora, rotirea roților (Opel Corsa B)

Verificați în fiecare an

O atitudine conștiincioasă față de verificările regulate ale anvelopelor va permite șoferului să evite întârzierile supărătoare asociate cu defectarea anvelopelor în timpul conducerii. În plus, natura uzurii benzii de rulare poate fi utilizată pentru a identifica defectele timpurii de dezvoltare ale componentelor suspensiei și direcției.

Inclus în standard Pentru a evalua gradul de uzură a benzii de rulare, sunt produse instrumente de măsurare a adâncimii profilului speciale, ieftine. Echipamentul standard al vehiculelor luate în considerare în acest manual include roți echipate cu benzi indicatoare speciale, care au o lățime de aproximativ 12 mm și apar pe banda de rulare. model atunci când acesta din urmă este purtat la limita admisă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin - întrebați în magazinele de accesorii auto.

Pentru a evalua gradul de uzură a benzii de rulare, sunt produse calibre speciale de adâncime a modelului de profil, ieftine



Acordați atenție oricăror semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Defecțiunile locale, cum ar fi aplatizarea, aplatizarea etc. apar de obicei din unghiurile incorecte de instalare a roților din față sau echilibrarea acestora. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.



Cele mai tipice exemple de uzură a benzii de rulare

• Următoarele sunt posibile motive pentru formarea de defecte în formă de cupă:
• Anvelopele sunt subumflate sau există o abatere mecanică (dezechilibrul roții sau deformarea discului).
• Tijele de direcție sau brațul pendulului de direcție s-au slăbit sau componentele enumerate sunt uzate.
• Componentele suspensiei din față sunt deteriorate, uzate sau slăbite

Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interior pentru o perioadă de timp, deoarece obiectul care a perforat anvelopa rămâne blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un niplu defect al supapei de umflare a anvelopei - verificați starea niplului cu atenție pentru a nu exista obiecte străine blocate în ea și semne de etanșeitate a "dopurilor" de reparare utilizate. pentru a repara micile înțepături în cauciuc. Este destul de ușor să verificați dacă există o perforație - doar udați zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă există o perforație, soluția va începe să bule. Puncturile mici sunt de obicei reparate cu ușurință la un atelier de reparații de anvelope.



Dacă anvelopa "coboară" în mod constant, ar trebui să verificați starea niplului supapei de umflare

Material publicat pe site-ul web www.opelbook.ru



Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor tuturor celor patru roți pentru orice semne de scurgere de lichid de frână. Dacă sunt detectate astfel de probleme, verificați imediat starea mecanismelor de frânare corespunzătoare și a conductelor hidraulice conectate la acestea.

Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim la conducere și nu va reduce controlabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați cu exactitate presiunea în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să păstrați un manometru adecvat la îndemână în orice moment - citirile manometrelor compresoarelor de amplificare de la benzinării și stațiile de service nu trebuie să fie de încredere.

Verificați-vă presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci - aceasta înseamnă că vehiculul nu a condus mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3÷0,6 kgf/cm² ca urmare a încălzirii roților este un fenomen complet natural.



Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a anvelopei și apăsați ferm duza manometrului de ieșirea supapei, strângând tija mamelonului. Citiți citirea și comparați-o cu datele standard, dacă este necesar, reglați presiunea.

Verificarea presiunii de umflare a anvelopelor



Nu uitați să înșurubați capacul supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.

Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei semnificativ mai mare decât cea a anvelopelor convenționale.

Rotirea roții

Rotirea roților trebuie efectuată în mod regulat în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului, precum și atunci când sunt detectate semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Când rotiți vehiculul, este important să îl ridicați de la sol - profitați de această ocazie pentru a verifica și starea componentelor sistemului de frânare (vezi secțiunea Verificarea sistemului de frânare).

Autorii acestui Ghid recomandă roți rotative echipate cu anvelope radiale în conformitate cu diagramele propuse Majoritatea modelelor sunt echipate cu anvelope cu bandă de rulare direcțională - anvelopele direcționale se disting cu ușurință prin prezența unei săgeți pe peretele lateral care indică direcția corectă de rotație. a rotii. Setul ar trebui să includă două anvelope pentru dreapta și două pentru stânga.



Ordinea de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope cu bandă de rulare NON-DIRECȚIONALĂ



Ordinea de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope cu bandă de rulare DIRECȚIONALĂ



O descriere detaliată a procedurii de schimbare a roților este furnizată în secțiune Cric și remorcare. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.

Cel mai bun lucru de făcut este să ridicați întreaga mașină de la sol - în niciun caz nu trebuie să folosiți mai puțin de patru suporturi pentru a fixa mașina într-o poziție ridicată!

După finalizarea rotației, verificați presiunea de umflare a pneurilor și reglați-o conform cerințelor de reglementare. Asigurați-vă că roțile sunt bine fixate (în mod ideal, șuruburile roților ar trebui strânse cu o cheie dinamometrică și verificate din nou după 40 km de condus).

Informații mai detaliate despre roți și anvelope sunt furnizate în capitolul Suspensie și direcție din acest Ghid.