Проверка на състоянието на гумите и налягането им, завъртане на колелата (Opel Corsa B)

Проверявайте всяка година

Добросъвестното отношение към редовните проверки на гумите ще позволи на водача да избегне досадните закъснения, свързани с повреда на гумата по време на шофиране. Освен това естеството на износването на протектора може да се използва за идентифициране на ранни дефекти в развитието на компонентите на окачването и кормилното управление.

Включено в стандарта За да се оцени степента на износване на протектора, се произвеждат специални евтини уреди за измерване на дълбочината на профила. Стандартното оборудване на превозните средства, разглеждани в това ръководство, включва колела, оборудвани със специални индикаторни ленти, които са широки приблизително 12 mm и се появяват върху протектора. модел, когато последният е износен до допустимата граница. Минималната допустима дълбочина на протектора е 1,6 мм. Можете да оцените степента на износване на протектора с помощта на специално евтино устройство - попитайте в магазините за автомобилни аксесоари.

За да се оцени степента на износване на протектора, се произвеждат специални евтини измерватели на дълбочината на профилния модел



Обърнете внимание на всички признаци на неравномерно износване на протектора, като изпъкналост, сплескване и т.н., обикновено възникват от неправилни ъгли на монтаж на предните колела или тяхното балансиране. За установяване и отстраняване на неизправностите автомобилът трябва да бъде закаран в специализиран автосервиз или сервиз.



Най-характерните примери за износване на протектора

• Възможните причини за образуване на чашовидни дефекти са следните:
• Гумите са недостатъчно напомпани или има механично отклонение (дисбаланс на колелото или деформация на диска).
• Кормилните пръти или рамото на кормилното махало са се разхлабили или изброените компоненти са износени.
• Компонентите на предното окачване са повредени, износени или разхлабени

Внимателно проверете гумите на всички колела за порязвания, пробиви и чужди предмети, заседнали в каналите на протектора. Понякога спуканата гума продължава да задържа въздух вътре известно време, защото предметът, който е спукал гумата, остава заседнал в нея. Причината за бавното издуване на гумата може да е дефектен нипел на вентила за помпане на гумата - проверете внимателно състоянието на нипела за заседнали в него чужди предмети и признаци на нарушение на херметичността на използваните ремонтни "тапи". за ремонт на малки пукнатини в гумата. Доста лесно е да проверите за пункция - просто намокрете предполагаемата зона на повърхността на гумата с разтвор на сапунена вода - ако има пункция, разтворът ще започне да бълбука. Малките пукнатини обикновено се поправят лесно в сервиз за гуми.



Ако гумата постоянно "спуска", трябва да проверите състоянието на нипела на вентила за помпане



Внимателно проверете вътрешните стени на гумите на четирите колела за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако бъдат открити подобни проблеми, незабавно проверете състоянието на съответните спирачни механизми и хидравличните линии, свързани с тях.

Поддържането на необходимото налягане в гумите значително ще удължи експлоатационния живот на колелата, освен това ще осигури максимален комфорт при шофиране и няма да намали управляемостта на автомобила. Не забравяйте, че е почти невъзможно да се определи точно налягането в гумите на око, особено когато става въпрос за радиални гуми. Необходимо е винаги да имате под ръка подходящ манометър - не бива да се вярва на показанията на манометъра на нагнетателните компресори на бензиностанции и сервизи.

Проверете налягането в гумите си, когато гумите са студени - това означава, че превозното средство не е карано повече от една миля през последните три часа. Не забравяйте, че повишаването на налягането с 0,3÷0,6 kgf/cm² в резултат на нагряване на колелото е напълно естествено явление.



Отстранете предпазната капачка от вентила за помпане на гумата и натиснете силно дюзата на манометъра към изхода на клапана, като стиснете стеблото на нипела. Прочетете показанията и ги сравнете със стандартните данни, коригирайте налягането, ако е необходимо.

Проверка на налягането в гумите



Не забравяйте да завиете капачката на вентила обратно на мястото й, за да предотвратите навлизането на влага и мръсотия в нипела. Проверете налягането във всички гуми, включително резервната.

Налягането на напомпване на компактна резервна гума обикновено е значително по-високо от това на обикновените гуми.

Въртене на колелото

Завъртането на колелата трябва да се извършва редовно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила, както и когато се открият признаци на неравномерно износване на протектора. Когато завъртате превозното средство, е важно да го повдигнете от земята - използвайте тази възможност, за да проверите и състоянието на компонентите на спирачната система (вижте раздел Проверка на спирачната система).

Авторите на това ръководство препоръчват въртящи се колела, оборудвани с радиални гуми в съответствие с предложените диаграми. Повечето модели са оборудвани с гуми с насочен протектор - насочените гуми се различават лесно по наличието на стрелка на страничната стена, показваща правилната посока на въртене. на колелото. Комплектът трябва да включва две десни и две леви гуми.



Препоръчителен ред на въртене за колела, оборудвани с гуми с НЕНАСОЧЕН протектор



Препоръчителен ред на въртене за колела, оборудвани с гуми с НАСОЧЕН протектор



Подробно описание на процедурата за смяна на колело е предоставено в Раздел Вдигане с крик и теглене. Уверете се, че превозното средство е надеждно фиксирано в повдигнато положение.

Най-доброто нещо, което можете да направите, е да повдигнете цялата кола от земята - при никакви обстоятелства не трябва да използвате по-малко от четири опори, за да закрепите колата в повдигната позиция!

След завършване на въртенето проверете налягането на напомпване на гумата и го регулирайте според нормативните изисквания. Уверете се, че колелата са здраво закрепени (в идеалния случай болтовете на колелата трябва да се затегнат с динамометричен ключ и да се проверят отново след 40 км шофиране).

По-подробна информация за колелата и гумите е дадена в глава Окачване и управление от това ръководство.