Проверката се извършва всяка година.
Всички модели, разгледани в това ръководство, са оборудвани със запечатана батерия, която не изисква поддръжка. По-долу има някои материали, които могат да бъдат полезни за собствениците на автомобили, които по някаква причина са заменили акумулатор без поддръжка с обикновен.
Извършването на проверки на здравето на батерията и поддръжка изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара! Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
Когато откачвате акумулатора, винаги изключвайте първо отрицателния кабел - той трябва да се включва последен!
Подготовка
Добросъвестното изпълнение на рутинните процедури за профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете да обслужвате акумулатора си, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти, за да осигурите безопасността на работата
Необходими инструменти и материали за поддръжка на акумулатора
1 - Щит за лице/предпазни очила - при премахване на следи от корозия с твърда четка частиците кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите.
2 – Сода за хляб – воден разтвор на сода за хляб се използва за неутрализиране на следи от корозия.
3 - Вазелин без киселина - Смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия.
4 - Клема на батерията/устройство за отстраняване на клемите на кабела - Специално оформени глави с твърда телена четка помагат за ефективното премахване на клемите на батерията и клемните клеми.
5 - Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на такава шайба директно под клемната скоба ще предотврати развитието на корозия.
6 — Изтегляч - понякога кабелните скоби са поставени на клемите много плътно и не могат да бъдат отстранени, дори ако крепежните елементи са напълно освободени.
7 - Клема на батерията/устройство за отстраняване на края на проводника - въпреки че е различен по дизайн от посочения в точка 4, той е проектиран да изпълнява същите задачи.
8 - Гумени ръкавици - значението на това защитно оборудване не трябва да се подценява - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина!
Има и редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се вземат при обслужване на батерия. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Не забравяйте, че в клетките на батерията се отделя водород, който е не само лесно запалим, но и експлозивен. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара; опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри. Зареждайте батерията на добре проветриво място.
Електролитът е разтвор на сярна киселина, която не само е токсично химично съединение, но е и силно химически агресивно вещество. Избягвайте контакт на електролита с очите, откритите части на тялото и дрехите. Когато обслужвате батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
Проверете външното състояние на батерията. Ако положителната клема на акумулатора с прикрепената към нея скоба е снабдена с гумен предпазен капак, уверете се, че последният не е повреден. Корпусът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че затягащите болтове са здраво затегнати. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.
Всички модели се доставят стандартно със запечатани батерии без нужда от поддръжка, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане. Сравнете цвета на индикаторната точка в прозореца за наблюдение с картата на състоянието на индикатора, отпечатана на специален етикет, прикрепен към кутията на батерията. Проверявайте редовно състоянието на батерията и я зареждайте незабавно, ако е необходимо.
Запечатаните батерии са снабдени с индикатор за нивото на зареждане - към кутията на батерията е прикрепен етикет с карта на състоянието на индикатора
Статията е публикувана на уебсайта [Opelbook.ru]
Обслужване
1. Ако се открият следи от корозия под формата на бяло прахообразно покритие по повърхността на акумулатора, особено близо до клемите, акумулаторът трябва да се извади от автомобила за цялостно външно почистване. Разхлабете болтовете на клемната скоба с гаечен ключ (първи отрицателен!) и внимателно изключете кабелите от батерията. Разхлабете закопчалката на затягащата щанга, повдигнете последната и извадете акумулатора от двигателното отделение.
Терминална корозия
2. Внимателно почистете контактните повърхности на клемите на проводниците и клемите на акумулатора със специални четки, като използвате разтвор на сода за хляб. Използвайте същия разтвор, за да почистите клемите на акумулатора и измийте повърхността на капака му. Внимавайте разтворът да не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да избегнете попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да изберете подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с чиста вода.
3. Проверете състоянието на тавата на батерията и шпилките за закрепване на скобата. Измийте тавата с разтвор на сода за хляб, - третирайте увредените от корозия зони с грунд на основата на цинк.
4. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху тавата не са останали инструменти или материали. Не затягайте прекалено закопчалката на скобата.
5. За да предпазите клемните връзки от корозия, поставете специално обработени филцови шайби върху клемите на батерията. След като свържете проводниците, намажете клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!
6. Уверете се, че крепежните елементи на скобата са здраво затегнати.
Зарядно устройство
По време на зареждане в клетките на акумулатора се отделя лесно запалим и опасен за пожар водород! Не пушете и не доближавайте открит пламък до зоната за зареждане. Носете предпазни очила, когато се приближавате до зоната за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията от зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено от захранването.
Авторите на това Ръководство препоръчват зареждането на батерията да става извън автомобила, тъй като отделяният по време на процедурата газ е химически агресивен към боята. Моля, не забравяйте, че извършването на бързо зареждане без разкачване на кабелите на акумулатора може да повреди електрическите компоненти на автомобила.
Най-добрият начин да възстановите нивото на заряд на батерията, когато е толкова ниско, че вече не може да стартира двигателя, е бавното й зареждане. Този метод на зареждане е най-благоприятен и за акумулатори на автомобили, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряд на батерията е особено важно през зимата, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на батерията, както и при трудно стартиране на двигателя и повишена интензивност на работа на консуматорите на електроенергия.
Най-добре е да използвате устройство за зареждане с тънко зареждане с малък ток (1÷2 A), понякога наричано също зарядно устройство за зареждане). Този тип зарядно устройство осигурява най-благоприятния режим на зареждане на батерията с минимално натоварване на последната. За да презаредите батерията по-бързо, можете да използвате източник на захранване с по-висок ток, но не забравяйте, че максимално допустимият ток на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (неговите амперчасови характеристики). При принудително зареждане, което според някои потребители позволява възстановяване на нивото на заряд за един или два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се поврежда необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, като прибягвате до него само в екстремни извънредни ситуации.
Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено варира от 12 до 16 часа.
Отстранете капачките от гърлата на всички батерии (ако има такива) и запушете дупките с чист парцал, за да предотвратите разливането на електролита. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате полярността, свържете скобите на върховете на кабела на зарядното към клемите на акумулатора (положително - към положително, отрицателно - към отрицателно). Включете зарядното устройство в контакта. Ако устройството е оборудвано с превключвател, уверете се, че е настроен на 12V.
Когато използвате източник на захранване със заряден ток, по-голям от два ампера, проверявайте редовно батерията, за да сте сигурни, че няма да прегрее. По време на бавно зареждане, след първоначалната двучасова проверка, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.
Ако зарежданите батерии са оборудвани с гърловини за пълнене с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита на всеки час през първите няколко часа на зареждане. Много производители произвеждат сравнително евтини устройства, наречени хидрометри специално за тази цел, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате хидрометър, следвайте инструкциите на производителя, които идват с него. Продължете да зареждате батерията, докато спре промяната в плътността на електролита по време на последните две ежечасови измервания, при условие че той свободно "кипи" (бълбука) в бурканите. Не забравяйте, че в една здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички клетки трябва да бъде много малка.
Някои батерии са поставени в запечатан корпус и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на заряд на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за наблюдение на кутията. Обикновено ярко цветно петно показва високо ниво на заряд на батерията; потъмняването на петното показва, че батерията се нуждае от презареждане. 20V батерии със запечатан корпус без вграден хидрометър (индикатор за ниво на зареждане) нивото на зареждане може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на батерията. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде поне 12,6 V след отстраняване на повърхностния заряд.
Коментари на посетители