Система за зареждане (Opel Insignia A)

Системата за управление на електрическата енергия е проектирана да наблюдава и контролира системата за зареждане и да предоставя диагностични съобщения, за да предупреди водача за потенциални проблеми с батерията и алтернатора. Системата използва бордовия компютър на автомобила, за да увеличи максимално ефективността на генератора, да управлява електрическите товари, да увеличи времето за работа и да минимизира разхода на гориво. Системата за управление на захранването изпълнява три функции:

• Мониторинг на напрежението на батерията и оценка на здравето на батерията.
• Извършване на коригиращи действия чрез увеличаване на оборотите на празен ход и регулиране на напрежението в бордовата мрежа.
• Диагностика и известяване на водача.

Състоянието на батерията се оценява при изключване и включване на запалването. Когато запалването е изключено, нивото на зареждане на батерията се определя чрез измерване на напрежението на отворена верига. Зарядът на батерията зависи от концентрацията на електролита и вътрешното съпротивление на батерията. Тези параметри се определят индиректно чрез измерване на напрежението в бордовата мрежа на автомобила, когато запалването на автомобила е изключено за няколко часа.

По време на работа на двигателя първоначалното определяне на нивото на зареждане на акумулатора се извършва от сензора за ток на акумулатора, вграден във веригата.

В допълнение, системата за управление на енергията осигурява регулиране на напрежението на батерията в автономен режим, удължавайки живота на батерията и икономията на гориво. Това се постига чрез използване на данните за състоянието на заряд на батерията и температурата на електролита, за да се зададе напрежението на зареждане в оптимални граници.



Системата за зареждане осигурява захранване на всички консуматори на автомобила и постоянно зареждане на батерията при работещ двигател. Системата за зареждане има шест режима на работа:

• Режим на сулфатиране на батерията.
• Режим на зареждане.
• Режим на икономия на гориво.
• Режим на фаровете.
• Режим на стартиране.
• Режим на намаляване на напрежението.

Блокът за управление на двигателя управлява генератора чрез сигнална верига. Блокът за управление на двигателя следи работата на генератора, като използва сигнали от работния цикъл на генераторната верига. Сигналите са импулси с честота 128 Hz и коефициент на запълване 0-100%. Нормалният работен цикъл е 5-95%. За диагностични цели се използват диапазони от 0-5% и 95-100%. Следната таблица показва сигналите за работен цикъл и стойностите на изходното напрежение на генератора:





Генераторът осигурява сигнали за обратна връзка на изходното напрежение през сигналната верига на работния цикъл към блока за управление на двигателя. След това тази информация се предава на блока за управление на тялото. Сигналът е импулсен с честота 128 Hz и коефициент на запълване 0-100%. Нормалният работен цикъл е 5-99%. Диапазоните 0-5% и 100% се използват за диагностични цели.