Система за предварително загряване на дизелови двигатели (Opel Insignia A)

Подгревните свещи на системата за предварително загряване се използват за загряване на горивните камери на дизелови двигатели, за да се улесни стартирането на студени двигатели. Върхът на подгревната свещ е съпротивителна намотка или нишка, която се нагрява, когато към нея се приложи електрически ток.

Подгревните свещи са необходими, тъй като дизеловите двигатели произвеждат топлината, необходима за запалване на въздушно-горивната смес чрез компресиране на въздух в цилиндъра и горивната камера. При студено време и когато блокът на двигателя, моторното масло и охлаждащата течност са студени, топлината, генерирана по време на първите обороти на коляновия вал, се абсорбира от околните компоненти, предотвратявайки изгарянето на сместа гориво-въздух. Подгревните свещи се включват преди коляновия вал на двигателя да бъде завъртян от стартера, загрявайки горивната камера, и остават включени известно време, за да осигурят запалване на първите заряди от гориво-въздушната смес. След като двигателят стартира, няма нужда от подгревни свещи, въпреки че при някои двигатели подгревните свещи продължават да работят 5-10 секунди след стартиране, за да осигурят гладка и ефективна работа, а понякога и за регулиране на количеството вредни емисии, тъй като пълнотата на изгаряне на гориво-въздушната смес при студен двигател значително се влошава. През този период мощността, подадена към подгревните свещи, е значително намалена, за да се предотврати предварително запалване.

Подгревните свещи се управляват от блока за управление на системата за предварително нагряване. Температурата и консумацията на енергия се контролират от системата за управление на двигателя, осигуряваща широк диапазон на отопление според необходимия режим. Захранването се подава индивидуално към всяка подгревна свещ. Това гарантира оптимално време за нагряване на подгревните свещи, минимизиране на времето за изчакване при стартиране на двигателя и максимизиране на живота на подгревните свещи. Ако възникне повреда в системата за предварително загряване, съответният код за повреда ще бъде предаден на информационния център на водача.



Нормално функциониращата система работи по следния начин:

• Включете запалването при изключен двигател и на стайна температура.
• Подгревните свещи се включват и нагряват непрекъснато за две секунди, след това импулсно за още две секунди.
• Индикаторната лампа на подгревната свещ светва за една секунда, когато двигателят е стартиран на студено.
• Индикаторната лампа на системата за предварително загряване не трябва да свети при стартиране на топъл двигател.
• Ако коляновият вал на двигателя се върти от стартера по време или след горното, подгревните свещи трябва да се включват и изключват, след като запалването се върне от стартов режим, независимо дали двигателят е стартирал или не. Стартирането на двигателя не отменя цикъла на подгревните свещи.

Времето за инициализация на подгревната свещ варира в зависимост от системното напрежение и температура. Намаляването на температурата кара подгревната свещ да свети по-дълго.

Блокът за управление на двигателя осигурява работата на подгревните свещи след стартиране на студен двигател. Тази функция след запалване се инициира, след като ключът за запалване се върне в положение "Работа" (работа на двигателя) от позиция "Старт" (въртене на коляновия вал от стартер). Тази функция помага за премахване на белия дим от изпускателната тръба и/или нестабилната работа на двигателя на празен ход.