Свечи накаливания необходимы потому, что дизельные двигатели производят тепло, необходимое для воспламенения топливовоздушной смеси посредством сжатия воздуха в цилиндре и камере сгорания. В холодную погоду, а также тогда, когда блок цилиндров, моторное масло и жидкость в системе охлаждения холодные, тепло, производимое при первых оборотах коленчатого вала, поглощается окружающими компонентами, препятствуя возгоранию топливовоздушной смеси. Свечи накаливания включаются до проворачивания коленчатого вала двигателя стартером, прогревая камеру сгорания, и остаются включенными еще некоторое время для обеспечения воспламенения первых зарядов топливовоздушной смеси. Как только двигатель запускается, необходимость в свечах накаливания отпадает, хотя в некоторых двигателях свечи накаливания продолжают работать 5-10 секунд после запуска для обеспечения бесперебойной и эффективной работы, а иногда также для регулировки количества вредных выбросов, поскольку полнота сгорания топливовоздушной смеси на холодном двигателе значительно ухудшается. В этот период питание, подаваемое на свечи накаливания, значительно уменьшается, чтобы предотвратить явление калильного зажигания.
Управление свечами накаливания осуществляется блоком управления системой предпускового подогрева. Температура и энергопотребление контролируются системой управления двигателем, обеспечивая широкий диапазон подогрева в соответствии с требуемым режимом. Питание подается индивидуально на каждую свечу накаливания. Это обеспечивает оптимальное время нагрева свечей накаливания, сводя к минимуму время ожидания запуска двигателя и максимально увеличивая срок эксплуатации свечей. При возникновении неисправности в системе предпускового подогрева соответствующий код неисправности передастся в информационный центр водителя.
Нормально функционирующая система работает следующим образом:
- Включить зажигание при выключенном двигателе и при комнатной температуре.
- Свечи накаливания включаются и нагреваются в течение двух секунд постоянно, а затем в течение еще двух секунд импульсами.
- Индикаторная лампа системы предпускового подогрева горит в течение одной секунды при холодном пуске двигателя.
- Индикаторная лампа системы предпускового подогрева не должна гореть при запуске прогретого двигателя.
- Если коленчатый вал двигателя вращается стартером в процессе или после описанного выше, свечи накаливания должны включаться и выключаться после возвращения зажигания из пускового режима, не зависимо от того, запустился двигатель или нет. Запуск двигателя не отменяет цикл работы свечей накаливания.
Время инициализации свечей накаливания варьируется в зависимости от напряжения в системе и температуры. Понижение температуры делает время накала свечи более продолжительным.
(Статья размещена на веб-портале: www.opelbook.ru)
Блок управления двигателем обеспечивает работу свечей накаливания после холодного запуска двигателя. Эта послемусковая функция инициируется после того, как замок зажигания возвращается в положение «Run» (работа двигателя) из положения «Start» (вращение коленвала стартером). Данная функция помогает устранить белый дым из выхлопной трубы и/или нестабильную работу двигателя на холостых оборотах.
Комментарии посетителей