Izzítógyertyákra azért van szükség, mert a dízelmotorok a hengerben és az égéstérben lévő levegő összenyomásával állítják elő a levegő-üzemanyag keverék meggyújtásához szükséges hőt. Hideg időben, és amikor a hengerblokk, a motorolaj és a hűtőfolyadék hideg, a főtengely első fordulatai során keletkező hőt a környező alkatrészek elnyelik, megakadályozva a levegő-üzemanyag keverék meggyulladását. Az izzítógyertyákat azelőtt bekapcsolják, hogy az indító elfordítaná a motor főtengelyét, felmelegítve az égésteret, és még egy ideig bekapcsolva maradnak, hogy biztosítsák a levegő-üzemanyag keverék első tölteteinek gyulladását. A motor beindítása után nincs szükség izzítógyertyákra, bár egyes motoroknál az izzítógyertyák az indítás után 5-10 másodpercig bekapcsolva maradnak, hogy biztosítsák a zökkenőmentes és hatékony működést, és esetenként a károsanyag-kibocsátást is, mivel az égés teljessé válik. a levegő-üzemanyag keverék hideg motoron jelentősen romlik. Ebben az időszakban az izzítógyertyák teljesítménye nagymértékben lecsökken az izzítási jelenség elkerülése érdekében.
Az izzítógyertyákat az előfűtési rendszer vezérlőegysége vezérli. A hőmérsékletet és az energiafogyasztást a motorvezérlő rendszer szabályozza, széles körű fűtést biztosítva a kívánt üzemmódnak megfelelően. Az egyes izzítógyertyák tápellátása külön-külön történik. Ez biztosítja az izzítógyertya optimális bemelegedési idejét, minimalizálja a motorindítási várakozási időt és maximalizálja a gyertya élettartamát. Ha meghibásodás lép fel az előfűtési rendszerben, a megfelelő hibakód elküldésre kerül a vezető információs központjába.
Egy normálisan működő rendszer a következőképpen működik:
- Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett és szobahőmérsékleten.
- Az izzítógyertyák két másodpercig folyamatosan bekapcsolnak és felmelegednek, majd további két másodpercig impulzusban.
- Az előfűtési rendszer jelzőlámpája egy másodpercig világít, amikor a motort hidegen indítják.
- Az előfűtési rendszer jelzőlámpája nem világíthat meleg motor indításakor.
- Ha a motort az önindító a fentiek alatt vagy után forgatja, akkor az izzítógyertyáknak be- és kikapcsolniuk kell, miután a gyújtást visszakapcsolták a indításból, függetlenül attól, hogy a motor jár-e vagy sem. A motor indítása nem törli az izzítógyertya ciklust.
Az izzítógyertya inicializálási ideje a rendszer feszültségétől és hőmérsékletétől függően változik. A hőmérséklet csökkentése meghosszabbítja a gyertya izzási idejét.
A motorvezérlő egység biztosítja az izzítógyertyák működését a motor hidegindítása után. Ez az izom utáni funkció a gyújtáskapcsoló visszaállítása után indul el «Run» (motor működése) pozícióból «Start» (főtengely forgása önindítóval). Ez a funkció segít eltávolítani a fehér füstöt a kipufogóból és/vagy az instabil alapjáratot.
Látogatói megjegyzések