Świece żarowe są potrzebne, ponieważ silniki wysokoprężne wytwarzają ciepło potrzebne do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej poprzez sprężanie powietrza w cylindrze i komorze spalania. W niskich temperaturach, gdy blok cylindrów, olej silnikowy i płyn chłodzący są zimne, ciepło wytwarzane podczas pierwszych obrotów wału korbowego jest pochłaniane przez otaczające elementy, zapobiegając zapłonowi mieszanki paliwowo-powietrznej. Świece żarowe są włączane przed obróceniem wału korbowego silnika przez rozrusznik, rozgrzewając komorę spalania i pozostają włączone jeszcze przez pewien czas, aby zapewnić zapłon pierwszych ładunków mieszanki paliwowo-powietrznej. Po uruchomieniu silnika świece żarowe nie są potrzebne, chociaż w niektórych silnikach świece żarowe pozostają włączone jeszcze przez 5-10 sekund po uruchomieniu, aby zapewnić płynną i wydajną pracę, a czasem także kontrolę emisji spalin, gdyż całkowity proces spalania mieszanka paliwowo-powietrzna na zimnym silniku znacznie się pogarsza. W tym czasie moc dostarczana do świec żarowych jest znacznie zmniejszona, aby zapobiec zjawisku żarzenia.
Świece żarowe są sterowane przez jednostkę sterującą układu podgrzewania. Temperaturę i zużycie energii kontroluje system zarządzania silnikiem, zapewniając szeroki zakres grzania w zależności od wymaganego trybu. Zasilanie jest dostarczane indywidualnie do każdej świecy żarowej. Zapewnia to optymalny czas nagrzewania świecy żarowej, minimalizując czas oczekiwania na uruchomienie silnika i maksymalizując żywotność świecy. Jeśli wystąpi usterka w układzie podgrzewania, odpowiedni kod usterki zostanie przesłany do centrum informacyjnego kierowcy.
Normalnie działający system działa w następujący sposób:
- Włączyć zapłon przy wyłączonym silniku i temperaturze pokojowej.
- Świece żarowe włączają się i nagrzewają w sposób ciągły przez dwie sekundy, a następnie pulsacyjnie przez kolejne dwie sekundy.
- Lampka kontrolna układu podgrzewania zapala się na jedną sekundę, gdy silnik jest uruchamiany na zimno.
- Lampka kontrolna układu podgrzewania nie powinna świecić podczas uruchamiania ciepłego silnika.
- Jeżeli silnik jest obracany rozrusznikiem w trakcie lub po powyższych czynnościach, świece żarowe powinny włączać się i wyłączać po przywróceniu zapłonu z kręcenia rozrusznikiem, niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Uruchomienie silnika nie anuluje cyklu świec żarowych.
Czas inicjalizacji świec żarowych różni się w zależności od napięcia i temperatury układu. Obniżenie temperatury wydłuża czas świecenia świecy.
Sterownik silnika zapewnia działanie świec żarowych po uruchomieniu zimnego silnika. Ta funkcja post-mięśniowa jest inicjowana po przywróceniu wyłącznika zapłonu do pozycji «Run» (działanie silnika) poza pozycją «Start» (obrót wału korbowego przez rozrusznik). Ta funkcja pomaga wyeliminować biały dym z wydechu i/lub niestabilną pracę na biegu jałowym.
Komentarze gości