Žeraviace sviečky sú potrebné, pretože dieselové motory produkujú teplo potrebné na zapálenie zmesi vzduchu a paliva stláčaním vzduchu vo valci a spaľovacej komore. V chladnom počasí a keď sú blok valcov, motorový olej a chladiaca kvapalina studené, teplo vznikajúce počas prvých otáčok kľukového hriadeľa je absorbované okolitými komponentmi, čím sa bráni vznieteniu zmesi vzduchu a paliva. Žeraviace sviečky sa zapnú ešte predtým, ako sa štartér otočí kľukovým hriadeľom motora, čím sa zohreje spaľovacia komora, a zostanú zapnuté ešte nejaký čas, aby sa zabezpečilo zapálenie prvých dávok zmesi vzduch-palivo. Po naštartovaní motora nie sú potrebné žeraviace sviečky, aj keď v niektorých motoroch zostávajú žeraviace sviečky zapnuté ešte 5-10 sekúnd po naštartovaní, aby sa zabezpečila hladká a efektívna prevádzka a niekedy aj kontrola emisií, pretože úplnosť spaľovania zmes vzduchu a paliva na studenom motore sa výrazne zhoršuje. Počas tejto doby sa výkon dodávaný do žeraviacich sviečok výrazne zníži, aby sa zabránilo javu žeravenia.
Žeraviace sviečky sú riadené riadiacou jednotkou predhrievacieho systému. Teplota a spotreba energie sú riadené systémom riadenia motora, ktorý poskytuje široký rozsah vykurovania podľa požadovaného režimu. Napájanie je privádzané individuálne do každej žeraviacej sviečky. To zaisťuje optimálny čas zahrievania žeraviacej sviečky, minimalizuje čakanie na štart motora a maximalizuje životnosť sviečky. Ak dôjde k poruche v systéme predhrievania, príslušný kód poruchy sa odošle do informačného centra vodiča.
Normálne fungujúci systém funguje nasledovne:
- Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore a pri izbovej teplote.
- Žeraviace sviečky sa zapínajú a zahrievajú nepretržite dve sekundy a potom v impulzoch ďalšie dve sekundy.
- Kontrolka systému predhrievania sa rozsvieti na jednu sekundu, keď je motor naštartovaný za studena.
- Pri štartovaní teplého motora by sa kontrolka systému predohrevu nemala rozsvietiť.
- Ak je motor vytočený štartérom počas vyššie uvedeného alebo po ňom, žeraviace sviečky by sa mali zapnúť a vypnúť po vrátení zapaľovania z pretáčania, či už motor beží alebo nie. Spustenie motora nezruší cyklus žeravenia.
Čas inicializácie žeraviacej sviečky sa líši v závislosti od napätia a teploty systému. Znížením teploty sa predĺži doba žiaru sviečky.
Riadiaca jednotka motora zabezpečuje chod žeraviacich sviečok po studenom štarte motora. Táto post-svalová funkcia sa spustí po vrátení spínača zapaľovania do polohy «Run» (chod motora) mimo pozície «Start» (otáčanie kľukového hriadeľa štartérom). Táto funkcia pomáha eliminovať biely dym z výfuku a/alebo nestabilný voľnobeh.
Komentáre návštevníkov