Žeraviace sviečky sú nevyhnutné, pretože dieselové motory produkujú teplo potrebné na zapálenie zmesi vzduchu a paliva stláčaním vzduchu vo valci a spaľovacej komore. V chladnom počasí, keď je blok motora, motorový olej a chladiaca kvapalina studená, je teplo vznikajúce pri prvých otáčkach kľukového hriadeľa absorbované okolitými komponentmi, čím sa bráni spaľovaniu zmesi paliva a vzduchu. Žeraviace sviečky sa zapínajú pred otočením kľukového hriadeľa motora štartérom, čím sa zahrieva spaľovací priestor, a zostanú zapnuté ešte nejaký čas, aby sa zabezpečilo zapálenie prvých náplní zmesi paliva a vzduchu. Po naštartovaní motora nie sú potrebné žeraviace sviečky, aj keď u niektorých motorov sú žeraviace sviečky v prevádzke ešte 5-10 sekúnd po naštartovaní, aby bola zabezpečená plynulá a efektívna prevádzka a niekedy aj regulácia množstva škodlivých emisií, keďže úplnosť spaľovanie zmesi paliva a vzduchu na studenom motore sa výrazne zhoršuje. Počas tohto obdobia sa výkon dodávaný do žeraviacich sviečok výrazne zníži, aby sa zabránilo predzápalu.
Žeraviace sviečky sú riadené riadiacou jednotkou predhrievacieho systému. Teplota a spotreba energie sú riadené systémom riadenia motora, ktorý poskytuje široký rozsah ohrevu podľa požadovaného režimu. Napájanie je privádzané individuálne do každej žeraviacej sviečky. To zaisťuje optimálny čas ohrevu žeraviacej sviečky, minimalizuje čakacie doby na naštartovanie motora a maximalizuje životnosť žeraviacej sviečky. Ak dôjde k poruche v systéme predhrievania, príslušný chybový kód sa odošle do informačného centra vodiča.
Normálne fungujúci systém funguje nasledovne:
- Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore a pri izbovej teplote.
- Žeraviace sviečky sa zapínajú a zahrievajú nepretržite dve sekundy, potom v impulzoch ďalšie dve sekundy.
- Keď je motor naštartovaný za studena, kontrolka žeraviacej sviečky sa rozsvieti na jednu sekundu.
- Pri štartovaní teplého motora by sa kontrolka systému predhrievania nemala rozsvietiť.
- Ak sa štartér otáča kľukovým hriadeľom motora počas vyššie uvedeného alebo po ňom, žeraviace sviečky by sa mali zapnúť a vypnúť po návrate zapaľovania zo štartovacieho režimu bez ohľadu na to, či motor naštartoval alebo nie. Spustenie motora nezruší cyklus žeravenia.
Čas inicializácie žeraviacej sviečky sa líši v závislosti od napätia a teploty systému. Zníženie teploty spôsobí, že žeraviaca sviečka bude žiariť dlhšie.
Riadiaca jednotka motora zabezpečuje chod žeraviacich sviečok po studenom štarte motora. Táto funkcia dodatočného zapaľovania sa spustí po vrátení spínača zapaľovania do polohy "Run" (chod motora) z pozície "Štart" (otáčanie kľukového hriadeľa štartérom). Táto funkcia pomáha eliminovať biely dym z výfukového potrubia a/alebo nestabilný chod motora na voľnobeh.
Článok uverejnený na online zdroji (Opelbook.ru)
Komentáre návštevníkov