Všeobecné informácie
Systém zapaľovania benzínového motora je integrovaný so systémom vstrekovania paliva a je riadený jedným ECM (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov). Systém zapaľovania pozostáva z riadiaceho modulu motora (ECM), spínač zapaľovania, modul zapaľovania (ICM) so zabudovanými cievkami, zapaľovacími sviečkami, vysokonapäťovými vodičmi a sadou informačných senzorov.
Zapnuté motory C14NZ Systém zapaľovania pozostáva zo snímača CKP, rozdeľovača s rotorom, zapaľovacej cievky a zapaľovacích sviečok. Všetky prvky zapaľovacieho systému sú nastavené a zabezpečujú, že nedôjde k posunu v časovaní zapaľovania.
Ostatné benzínové motory sú vybavené systémom priameho vstrekovania (DIS). Tento systém nemá rozdeľovač zapaľovania. Rozdelenie zapaľovacieho napätia do jednotlivých valcov je realizované elektronickými súčiastkami. Napätie potrebné na vygenerovanie iskry je generované dvomi zapaľovacími cievkami, ktoré sú namontované v zapaľovacom module DIS umiestnenom na hlave valcov. Synchronizácia systému zapaľovania sa vykonáva pomocou signálov zo snímača CKP. Snímač CKP je umiestnený na boku bloku valcov. Registruje počet otáčok kľukového hriadeľa pomocou ozubeného rotora namontovaného na remenici kľukového hriadeľa.
Na určenie časovania zapaľovania riadiaca jednotka využíva charakteristiku zapaľovania uloženú v jej elektronickej pamäti, ktorá určuje optimálne časovanie zapaľovania v rôznych prevádzkových podmienkach.
Preventívne opatrenia
V elektronickom zapaľovacom systéme vzniká veľmi vysoké napätie! Buďte opatrní, dodržujte všetky potrebné preventívne opatrenia pri servise akýchkoľvek komponentov systému, nielen hlavného (zapaľovací modul, cievka a BB vodiče), ale aj súvisiace, ako sú konektory na sviečky, tachometer a ďalšie vybavenie. Osoby s implantovaným kardiostimulátorom nesmú vykonávať servis komponentov zapaľovacieho systému!
Aby ste predišli poškodeniu komponentov zapaľovacieho systému a znížili riziko zranenia, dodržiavajte nasledujúce opatrenia.
- Ak motor nenaštartuje, nenechávajte zapaľovanie zapnuté dlhšie ako 10 sekúnd;
- Pred odpojením elektrického vedenia ktoréhokoľvek z komponentov systému vypnite zapaľovanie;
- Pred pripojením a odpojením diagnostického zariadenia (napríklad stroboskop) vypnite zapaľovanie;
- Neuzemňujte vinutia zapaľovacej cievky k zemi.
Komentáre návštevníkov