1. Snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora
2. Merač prietoku vzduchu
3. Regulátor tlaku
4. Potenciometer plynu
5. Snímač kľukového hriadeľa
6. Regulácia voľnobežných otáčok krokového motora
7. Snímač vačkového hriadeľa
8. Senzor klepania
9. Systém odparovania
10. Blok zapaľovania
11. Snímač teploty chladiacej kvapaliny
12. Systém opätovného spaľovania výfukových plynov
Systém vstrekovania paliva Simtec 56,5 je identický so systémom Multec-S, ktorý sa nachádza na motoroch 1,6 l DOCH. Jediný rozdiel v systéme je v tom, že namiesto snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí je nainštalovaný merač prietoku vzduchu.
Ďalšou vlastnosťou systému Simtec je, že dráha prívodu vzduchu k motoru má premenlivú dĺžku, aby bola zaručená maximálna účinnosť pri vysokých otáčkach motora a maximálny výkon pri nízkych otáčkach motora. Sacie potrubie je rozdelené do dvoch rôznych dĺžok. Každá cesta sacieho potrubia je vybavená ventilom. Ventil je riadený ECU cez solenoidový ventil a vákuovú membránu.
Pri otáčkach motora pod 3 600 ot./min ostávajú ventily zatvorené a vzduch vstupujúci do motora musí sledovať dlhú dráhu, čo vedie k zvýšeniu krútiaceho momentu.
Pri vyšších otáčkach motora ECU spína elektromagnetický ventil a podtlak pôsobí na membránu, čím sa otvára krátka cesta vzduchu k motoru.
Komentáre návštevníkov