1. Snímač teploty vzduchu motora
2. Merač prietoku vzduchu
3. Regulátor tlaku
4. Potenciometer plynu
5. Snímač kľukového hriadeľa
6. Krokový motor pre reguláciu voľnobežných otáčok
7. Snímač vačkového hriadeľa
8. Senzor klepania
9. Systém rekuperácie palivových pár
10. Zapaľovacia jednotka
11. Snímač teploty chladiacej kvapaliny
12. Systém opätovného spaľovania výfukových plynov
[Článok publikovaný na webovej stránke: Opelbook.ru]
Systém vstrekovania paliva Simtec 56,5 je identický so systémom Multec-S inštalovaným na motoroch DOCH 1,6 l. Jediný rozdiel v systéme je v tom, že namiesto snímača absolútneho tlaku je v sacom potrubí nainštalovaný merač prietoku vzduchu.
Ďalšou vlastnosťou systému Simtec je, že prívod vzduchu k motoru má premenlivú dĺžku, aby sa zabezpečila maximálna účinnosť pri vysokých otáčkach motora a maximálny výkon pri nízkych otáčkach motora. Sacie potrubie je rozdelené do dvoch traktov rôznej dĺžky. Každý trakt sacieho potrubia je vybavený ventilom. Ventil je riadený ECU cez solenoidový ventil a vákuovú membránu.
Pri otáčkach motora pod 3 600 ot./min. zostávajú ventily zatvorené a vzduch vstupujúci do motora sa musí pohybovať po dlhej dráhe, čo má za následok zvýšený krútiaci moment.
Pri vyšších otáčkach motora ECU spína solenoidový ventil a podtlak pôsobí na membránu, ktorá otvára krátku cestu pre vstup vzduchu do motora.
Komentáre návštevníkov