1. Температурен датчик на въздуха, влизащ в двигателя
2. Дебитомер за въздух
3. Регулатор на налягането
4. Потенциометър на дросела
5. Сензор на коляновия вал
6. Контрол на оборотите на празен ход на стъпковия двигател
7. Сензор на разпределителния вал
8. Сензор за детонация
9. Система за изпарителни емисии
10. Блок за запалване
11. Сензор за температура на охлаждащата течност
12. Система за повторно изгаряне на отработените газове
Системата за впръскване на гориво Simtec 56.5 е идентична със системата Multec-S, която се намира на 1.6L DOCH двигатели. Единствената разлика в системата е, че вместо сензора за абсолютно налягане на всмукателния колектор е монтиран разходомер на въздуха.
Допълнителна характеристика на системата Simtec е, че пътят за подаване на въздух към двигателя е с променлива дължина, за да се гарантира максимална ефективност при високи обороти на двигателя и максимална мощност при ниски обороти на двигателя. Всмукателният колектор е разделен на два канала с различна дължина. Всеки път на всмукателния колектор е оборудван с клапан. Клапанът се управлява от ECU чрез електромагнитен клапан и вакуумна диафрагма.
При обороти на двигателя под 3600 об/мин клапаните остават затворени и въздухът, влизащ в двигателя, трябва да измине дълъг път, което води до увеличаване на въртящия момент.
При по-високи обороти на двигателя ECU превключва електромагнитния клапан и вакуумът действа върху диафрагмата, което отваря къс път за въздуха към двигателя.
Коментари на посетители