Когато температурата на входящия въздух се повиши поради нагряването му от изпускателния колектор, восъчният капсул във вакуумния превключвател затваря превключвателя, блокирайки вакуума към вентила за регулиране на температурата на входящия въздух. Тъй като вакуумът е затворен, клапата за всмукване на въздух се движи и затваря контролния клапан при температура около 40°C. В този случай в двигателя влиза само студен въздух от предната част на автомобила.
Проверява се
Охладете двигателя, след което отделете всмукателния отвор от предната част на корпуса на въздушния филтър. Клапанът на клапата на управляващия вентил трябва да изключи подаването на горещ въздух. Стартирайте двигателя. След това клапата трябва незабавно да се повдигне и да блокира подаването на студен въздух и след като двигателят загрее, трябва да се премести и да отвори само подаването на студен въздух.
За да тествате вакуумния превключвател, изключете вакуумната тръба от контролния вентил и запушете тръбата с пръста си. Когато двигателят е студен, трябва да се усеща вакуум в тръбата, а след като двигателят загрее до нормална работна температура, вакуум не трябва да има.
За да проверите работата на вентила за регулиране на температурата на входящия въздух, отделете всмукателния канал от корпуса на въздушния филтър. Клапанът на клапата трябва да затваря горещия въздух към двигателя. Изключете вакуумната тръба и създайте вакуум в нея. В този случай клапата трябва да се движи и да блокира потока студен въздух в двигателя.
Коментари на посетители