Sustav kontrole temperature zraka motora (Opel Vectra B)

Sustav (ubrizgavanje u jednu točku) upravlja temperaturno osjetljivim vakuumskim prekidačem montiranim u kućištu leptira za gas. Kada je temperatura zraka koji prolazi kroz kućište prigušnice ispod 35°C, vakuumski prekidač se otvara, dopuštajući vakuumu u usisnom razvodniku da djeluje na zračnu membranu ventila za kontrolu temperature u dnu kućišta pročistača zraka. Vakuum podiže dijafragmu i pomiče preklopni ventil za usis zraka, dopuštajući zraku zagrijanom u blizini ispušne grane da uđe u motor.

Kako se temperatura ulaznog zraka povećava zbog zagrijavanja ispušnog razvodnika, voštana kapsula u vakuumskom prekidaču zatvara prekidač, prekidajući vakuum do ventila za kontrolu temperature ulaznog zraka. Budući da je vakuum zatvoren, zaklopka za usis zraka se pomiče i zatvara kontrolni ventil na temperaturi od oko 40°C. U tom slučaju u motor ulazi samo hladan zrak s prednje strane automobila.

Ispitivanje

Ohladite motor, zatim odvojite usisni kanal od prednjeg dijela kućišta pročistača zraka. Zaklopka regulacijskog ventila mora blokirati protok vrućeg zraka. Pokrenite motor. Zaklopka bi se trebala odmah podići i blokirati protok hladnog zraka, a nakon što se motor zagrije, pomaknuti se i otvoriti protok samo hladnog zraka.

Za testiranje vakuumskog prekidača, odvojite vakuumsku cijev od kontrolnog ventila i blokirajte cijev prstom. Kad je motor hladan trebao bi se osjetiti vakuum u cijevi, a nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu vakuuma ne bi trebalo biti.

Za provjeru rada regulacijskog ventila temperature usisanog zraka, odvojite usisni kanal od kućišta pročistača zraka. Zaklopni ventil trebao bi zatvoriti protok vrućeg zraka u motor. Odvojite vakuumsku cijev i napravite vakuum u njoj. U tom slučaju, zaklopka bi se trebala pomaknuti i blokirati protok hladnog zraka u motor.

(Članak objavljen na web stranici: opelbook.ru)