Сістэма кіравання тэмпературай падаванага ў рухавік паветра (Opel Vectra B)

Сістэма (аднакропкавы ўпырск) кіруецца адчувальным да тэмпературы вакуумным выключальнікам, усталяваным у кажусе дроселя. Калі тэмпература паветра, які праходзіць праз дросель, ніжэй 35°C, вакуумны выключальнік адчынены, дазваляючы разрэджанню впускного калектара ўздзейнічаць на паветраную дыяфрагму клапана рэгулявання тэмпературы ў падставе кажуха паветранага фільтра. Вакуум прыўздымае дыяфрагму і перамяшчае клапан адкідной створкі паветразаборніка, у выніку чаго ў рухавік паступае паветра, летні каля выпускнога калектара.

Пры павелічэнні тэмпературы які паступае паветра за рахунак падагрэву яго выпускным калектарам, васковая капсула ў вакуумным выключальніку зачыняе выключальнік, перакрываючы вакуум да клапана рэгулявання тэмпературы паступаючага паветра. Бо вакуум перакрыты, адкідная створка паветразаборніка перамяшчаецца і закрывае які рэгулюе клапан пры тэмпературы каля 40°C. Пры гэтым у рухавік паступае толькі халоднае паветра з перадпакоя часткі аўтамабіля.

Праверка

Астудзіце рухавік, затым аддзеліце впускной канал ад пярэдняй часткі кажуха паветранага фільтра. Клапан адкідной створкі які рэгулюе клапана павінен перакрываць паступленне гарачага паветра. Запусціце рухавік. Адкідная створка пры гэтым павінна неадкладна падняцца і перакрыць паступленне халоднага паветра і, пасля прагрэву рухавіка, павінна перамясціцца і адкрыць падачу толькі халоднага паветра.

Каб праверыць вакуумны выключальнік, адлучыце вакуумную трубу ад які рэгулюе клапана і зачыніце трубку пальцам. Пры працы халоднага рухавіка ў трубцы павінен адчувацца вакуум, а пасля прагрэву рухавіка да звычайнай працоўнай тэмпературы вакуум павінен адсутнічаць.

Для таго каб праверыць працу клапана рэгулявання тэмпературы паступаючага паветра, аддзеліце впускной канал ад кажуха паветранага фільтра. Клапан адкідной створкі павінен зачыняць паступленне гарачага паветра ў рухавік. Адлучыце вакуумную трубу і стварыце ў ёй разрэджанне. Пры гэтым адкідная створка павінна перамясціцца і перакрыць паступленне халоднага паветра ў рухавік.