Када температура улазног ваздуха порасте услед његовог загревања од стране издувног колектора, воштана капсула у вакуумском прекидачу затвара прекидач, блокирајући вакуум до вентила за контролу температуре улазног ваздуха. Пошто је вакуум затворен, клапна за усис ваздуха се помера и затвара контролни вентил на температури од око 40°Ц. У овом случају, само хладан ваздух са предње стране аутомобила улази у мотор.
Преглед
Охладите мотор, а затим одвојите усисни отвор од предњег дела кућишта пречистача ваздуха. Поклопац регулационог вентила мора да искључи довод топлог ваздуха. Упалити мотор. Поклопац се тада мора одмах подићи и блокирати довод хладног ваздуха и, након што се мотор загреје, мора се померити и отворити само довод хладног ваздуха.
Да бисте тестирали вакуумски прекидач, одвојите вакуумску цев од контролног вентила и укључите цев прстом. Када је мотор хладан треба да се осети вакуум у цеви, а након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, вакуума не би требало да буде.
Да бисте проверили рад вентила за контролу температуре усисног ваздуха, одвојите усисни канал од кућишта ваздушног филтера. Поклопац вентила треба да затвори врући ваздух до мотора. Одвојите вакуумску цев и створите вакуум у њој. У овом случају, поклопац треба да се помери и блокира проток хладног ваздуха у мотор.
Коментари посетилаца