Систем за подмазивање се састоји од пумпе за уље, уљне посуде, редуктора притиска и мерача притиска и температуре уља. Систем такође има вентил за промену уља за рад у кратком споју.
2.0Л мотор и DOHC мотор имају исти дизајн система подмазивања. Ово важи за моторе до краја 1996. године, као и од 1997. године. издање. Најновији модел мотора је имао такозвани носиви картер који је истовремено инсталиран за смештај носећег моста. Картер позади је редизајниран како би омогућио да се мењач споји са картером. Мост лежаја је причвршћен вијцима на доњу страну блока цилиндра и капице главног лежаја радилице и тако формира круту структуру. Инсталирани лим за пригушивање уља причвршћен је вијцима на доњу страну носећег моста. С тим у вези, такође је промењен индикатор нивоа уља и усисна цев пумпе за уље. Делови уграђени на ове моторе су разматрани у опису демонтаже и уградње уљног корита.
Притисак и температура уља
Притисак и температура уља се могу мерити на свим моторима. Међутим, за ово је потребан посебан адаптер и манометар. Због тога се препоручује да се ова операција изведе у радионици.
Коментари посетилаца