Стрелице показују места где се заптивач наноси на жлеб задње референтне равни.
1 - Посуда за уље; 2 - Заптивка; 3 - Вијак, 20 Нм; 4 - Чеп за одвод.
Као и код старијих возила, предња осовина мора бити спуштена. Главне промене су направљене у дизајну уљног корита. Да бисте уклонили корито за уље, поставите предњи део возила на постоље.
1. Уклоните доњи заштитни лист (цумп гуард).
2. Поставите посуду испод корита за уље и уклоните чеп за испуштање из корита за уље. Моторно уље треба да буде топло, али не вруће.
3. Уклоните греду вешања испод уљног корита.
4. Спустите предњу осовину како је описано у одговарајућем одељку.
5. Уклоните завртње и одвојите хидраулични цилиндар квачила од мењача (види поглавље Квачило).
6. Уклоните завртње и одвојите уљну посуду од пумпе за уље и блока цилиндра. Монтажа резервоара је приказана на сл. виши
Уљно корито се поставља у следећем редоследу:
.
1. Темељно очистите спојну површину блока цилиндра и нанесите малу количину заптивача на углове блока као што је приказано на слици. Урадите исто за спојну површину пумпе за уље на десној страни поклопца лежаја и на левој страни пумпе за уље. Такође нанесите слој заптивача на жлебове у задњим чаурама уљног корита.
2. Инсталирајте корито за уље (1), као што је приказано на илустрацији. виши са новом заптивком (2) на блок цилиндра и пумпу за уље и заврнути завртње. Затегните завртње на 20 Нм.
3. Инсталирајте помоћни цилиндар квачила, попречни носач и штитник картера обрнутим редоследом од уклањања.
Моменти затезања, види Спецификације.
4. На крају, заврните чеп за испуштање у корито за уље и затегните га на 45 Нм. Напуните мотор моторним уљем.
5. Покрените мотор и проверите да ли резултирајуће везе не пропуштају.
Коментари посетилаца