Стрелките показват местата, където се нанася уплътнител върху жлеба на задната базова равнина.
1 - Маслен съд; 2 - Уплътнение; 3 - Болт, 20 Nm; 4 - Запушалка за източване.
Както при по-старите автомобили, гредата на предния мост трябва да бъде спусната. Основните промени бяха направени в дизайна на масления съд. За да премахнете масления съд, поставете предната част на автомобила върху стойки.
1. Отстранете долния защитен лист (предпазител на картера).
2. Поставете съд под масления съд и отстранете пробката за източване от масления картер. Моторното масло трябва да е топло, но не горещо.
3. Отстранете окачващата греда под масления съд.
4. Спуснете предния мост, както е описано в съответния раздел.
5. Разхлабете болтовете и разкачете хидравличния цилиндър на съединителя от скоростната кутия (вижте Глава Съединител).
6. Отстранете болтовете и разкачете масления съд от маслената помпа и цилиндровия блок. Монтажът на картера е показан на фиг. по-горе
Масленият съд се монтира в следната последователност:
.
1. Почистете старателно свързващата повърхност на цилиндровия блок и нанесете малко количество уплътнител върху ъглите на блока, както е показано на илюстрацията. Направете същото за свързващата повърхност на маслената помпа от дясната страна на капачката на лагера и от лявата страна на маслената помпа. Също така нанесете капка уплътнител върху жлебовете в задните втулки на масления картер.
2. Инсталирайте масления съд (1), както е показано на илюстрацията. по-горе, с ново уплътнение (2) на цилиндровия блок и маслената помпа и завийте болтовете. Затегнете болтовете до 20 Nm.
3. Монтирайте работния цилиндър на съединителя, напречната греда и предпазителя на картера в реда, обратен на отстраняването.
Въртящи моменти, вижте Спецификации.
4. Накрая завийте пробката за източване в масления съд и я затегнете до 45 Nm. Напълнете двигателя с двигателно масло.
5. Стартирайте двигателя и проверете получените връзки за течове.
Коментари на посетители