Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: За извършване на тази работа ще са необходими лебедка и повдигащо устройство. Ако преобразувателят на въртящия момент е отстранен от трансмисията (дори частично), може да има значително изтичане на течност. За да предотвратите това, разкачете двигателя от трансмисията, внимателно подпрете преобразувателя на въртящия момент, като го натиснете здраво към трансмисията. Ако трансмисията трябва да бъде премахната в даден момент, закрепете преобразувателя на въртящия момент, като завинтите метална лента през свързващата повърхност на корпуса на съединителя.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете капака (Раздел 11).
3. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
4. Източете охладителната система, отстранете радиатора и маркучите на охладителя на трансмисионната течност (модели с автоматична скоростна кутия), както е описано в Раздел 3.
5. Източете маслото от двигателя, както е описано в Раздел 1, свалете и изхвърлете масления филтър.
6. Отстранете въздушния филтър (или капак на въздушния филтър), филтърна линия, нагревател на карбуратора или тяло на дросела (в зависимост от модела), ръководени от Раздели 4А или 4B, ако е необходимо. При моделите с карбуратор изключете маркуча за топъл въздух от въздушната нагревателна камера на изпускателния колектор и от въздушния филтър, отстранете маркуча. При моделите с автоматична трансмисия изключете допълнителното окабеляване, маркучите и т.н. от карбуратора, както е описано в Раздел 4А.
7. Отстранете генератора, както е описано в Раздел 5.
8. При модели със сервоусилвател на волана, отстранете хидравличната помпа, както е описано в Раздел 10.
9. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
10. Изключете кабела от лоста за газта и скобата на карбуратора или всмукателния колектор, в зависимост от модела.
11. При моделите с карбуратор откачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на автоматичния дросел и откачете кабелите от нагревателя на автоматичния дросел и изтеглящата се намотка на дросела (вижте илюстрациите). Също така откачете вакуумната линия на нагревателния блок от карбуратора.
12. Изключете вакуумната тръба на сензора за налягане от карбуратора (вижте илюстрацията).
13. Свалете маркучите на охлаждащата течност от всмукателния колектор и/или тялото на дросела, в зависимост от модела.
14. Изключете маркучите за подаване на гориво от помпата за повдигане на горивото и сепаратора на парите при модели с карбуратор или от тръбопроводите за гориво от дясната страна на двигателното отделение при други модели. Покрийте отворените краища на тръбите и маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и изтичането на гориво (вижте илюстрациите).
15. Изключете всички свързани кабели и съединители, отстранете кабелния сноп на системата за впръскване на гориво. Издърпайте капака на кабелния сноп и стиснете задържащите скоби на съединителя на кабела, за да освободите капака от горивните инжектори (вижте илюстрацията).
16. Изключете маркучите на охлаждащата течност на нагревателя от канала за маслото на охлаждащата течност в задната част на цилиндровия блок.
17. Изключете електрическото окабеляване от следните компоненти (къде се прилагат):
- а) Стартер
- б) Дистрибутор (обърнете внимание на позицията на проводника за високо напрежение)
- c) Сензор за налягане на маслото
- г) Сензор за температура на маслото
- д) VARG сензор
- j) Сензор за нивото на маслото
- ж) Сензор за детонация
- з) Сензор за температура на охлаждащата течност
- i) Сензор за температурен индикатор
18. Извършете последна проверка, за да се уверите, че всички съответни маркучи, тръби и проводници са разкачени и не са свързани към двигателя.
19. Отстранете предната част на изпускателната система, както е описано в Раздел 4C.
20. Развийте и свалете защитния капак на корпуса на съединителя (вижте илюстрацията).
21. Свалете съединителя (в зависимост от модела), както е описано в Раздел 6. При моделите с автоматична скоростна кутия, преди да развиете преобразувателя на въртящия момент, използвайте тебешир или флумастер, за да маркирате позицията му спрямо задвижващата плоча. Вижте бележката в началото на тази глава и за повече информация вижте. Раздел 7Б.
22. Отстранете шайбата на коляновия вал. Някои макари са прикрепени с четири болта, които трябва да бъдат отстранени с торцов ключ. Развийте и свалете всичките четири болта един по един. При други двигатели шайбата е закрепена с един болт, който също така закрепва зъбното колело на коляновия вал. При моделите с ръчна скоростна кутия, ако двигателят е в колата, коляновият вал може да се блокира от въртене чрез включване на 1-ва предавка и натискане на педала на спирачката. Или през отвора в капака на корпуса на съединителя вкарайте голяма отвертка в зъбите на маховика (или задвижващ диск, при модели с автоматична скоростна кутия). Най-лесният начин да стигнете до ролката на коляновия вал е през дъгата на дясното колело, като първо сте я свалили.
23. Прикрепете лебедка към скобите за повдигане на двигателя на главата на цилиндъра и леко повдигнете двигателя.
24. Разхлабете и отстранете два от трите горни монтажни болта на двигателя към трансмисията, достъпни от двигателния отсек, оставяйки единия на място.
25. Развийте дясната монтажна скоба на двигателя от тялото и от цилиндровия блок, свалете монтажната скоба.
26. Разхлабете и отстранете четирите долни монтажни болта на двигателя към трансмисията.
27. Подпрете трансмисията, като поставите крик с дървен блок под него. Отстранете останалия горен монтажен болт на трансмисията.
28. Манипулирайте двигателя, както е необходимо, за да го отделите от трансмисията. Моля, обърнете внимание, че трансмисията е разположена на щифтове в цилиндровия блок.
29. Внимателно повдигнете двигателя от превозното средство, като внимавате да не повредите компоненти в двигателното отделение.
30. При свален двигател трансмисията може да се поддържа чрез поставяне на дъска между корпуса на съединителя и долната рамка на предното окачване. След това извадете крика изпод трансмисията.
Монтиране
Забележка: По време на монтажа трябва да се използват нови леви и десни болтове за закрепване на двигателя/трансмисията към тялото.
31. С помощта на метчик M10x1.25 почистете резбите в отворите на преобразувателя на въртящия момент и подгответе нови болтове преди монтажа.
32. Подпрете трансмисията с крик, извадете дъската между корпуса на съединителя и долната рамка.
33. Подпрете двигателя с лебедка или повдигащо устройство и бавно го спуснете на място в двигателното отделение.
34. Свържете заедно двигателя и трансмисията, като се уверите, че трансмисията пасва на щифтовете в цилиндровия блок. След това монтирайте трите горни болта на двигателя към трансмисията.
35. Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификациите. При затягане на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск е необходим специален адаптер (вижте илюстрацията).
36. Ако съединителят е завинтен към маховика, уверете се, че трансмисията не виси на входящия вал.
37. Инсталирайте четирите долни болта на двигателя към трансмисията, но отново не ги затягайте напълно на този етап.
38. Монтирайте дясната монтажна скоба на двигателя към цилиндровия блок, затегнете монтажните болтове с определената сила на затягане Спецификации.
39. Преместете двигателя и трансмисията, ако е необходимо, монтирайте новата дясна скоба за монтиране на двигателя към болтовете на тялото, след което ги затегнете до определения въртящ момент Спецификации.
40. Затегнете всички монтажни болтове на двигателя към трансмисията до посочения момент на затягане Спецификации, след това изключете повдигащото устройство и лебедката от двигателя, извадете тома изпод трансмисията.
41. Монтирайте защитния капак на корпуса на съединителя на трансмисията.
42. Монтирайте съединителя, както е описано Раздел 6.
43. Монтирайте предната част на изпускателната система, както е описано в Раздел 4C.
44. Монтирайте шайбата на коляновия вал в реда, обратен на отстраняването, описано по-рано в точка 22. Затегнете монтажните болтове с посочената сила на затягане Спецификации.
45. Спуснете колата на земята.
46. Инсталирайте всички съответни проводници, тръби и маркучи и т.н. в обратния ред на отстраняването, описано по-рано.
47. Където е приложимо, монтирайте помпата на кормилното управление, затегнете задвижващия ремък на помпата, обезвъздушете хидравличната верига, както е описано в Раздел 10.
48. Инсталирайте генератора и опънете задвижващия ремък, както е описано в Раздел 5.
49. Инсталирайте компонентите на въздушния филтър според разделите 4А или 4B, ако е необходимо. При моделите с карбуратор свържете отново маркуча за топъл въздух към камерата за предварително нагряване на въздуха на изпускателния колектор.
50. Инсталирайте нов маслен филтър, ако още не сте го направили), напълнете двигателя с масло, както е описано в Раздел 1.
51. Инсталирайте радиатора, напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 3.
52. Монтирайте аспиратора, както е описано в Раздел 11.
53. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
54. След това продължете към Глава 37.
Коментари на посетители