Забележка: За тази работа са необходими лебедка и подемник. Ако преобразувателят на въртящия момент бъде отстранен от трансмисията (дори частично), може да има значително изтичане на течност. За да предотвратите това, разкачете двигателя от трансмисията, внимателно подпрете преобразувателя на въртящия момент, като го притиснете здраво към трансмисията. Ако трансмисията трябва да бъде свалена след известно време, закрепете преобразувателя на въртящия момент, като завинтите метална лента през контактната повърхност на корпуса на съединителя.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете капака (Раздел 11).
3. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
4. Източете охладителната система, отстранете радиатора и маркучите на охладителя на трансмисионната течност (модели с автоматична трансмисия), както е описано в Раздел 3.
5. Източете маслото от двигателя, както е описано в Раздел 1 и отстранете и изхвърлете масления филтър.
6. Свалете въздушния филтър (или капака на въздушния филтър), филтърната линия, нагревателя на карбуратора или тялото на дросела (в зависимост от модела), като се обърнете към раздели 4A или 4B, ако е необходимо. При моделите с карбуратор изключете маркуча за топъл въздух от камерата на въздушния нагревател на изпускателния колектор и от въздушния филтър, отстранете маркуча. При моделите с автоматична трансмисия изключете спомагателното окабеляване, маркучите и т.н. от карбуратора, както е описано в Раздел 4A.
7. Отстранете генератора, както е описано в Раздел 5.
8. При модели със сервоусилвател на кормилното управление отстранете хидравличната помпа, както е описано в Раздел 10.
9. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
10. Изключете кабела от лоста за газта и скобата на карбуратора или всмукателния колектор, в зависимост от модела.
11. При моделите с карбуратор разкачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на автоматичния дросел и изключете електрическото окабеляване от нагревателя на автоматичния дросел и намотката на падащия амортисьор (вижте илюстрациите). Също така откачете вакуумната тръба на нагревателния блок от карбуратора.
12. Изключете от карбуратора вакуумна тръба на манометъра (вижте илюстрацията).
13. Свалете маркучите за охлаждащата течност от всмукателния колектор и/или тялото на дросела, в зависимост от модела.
14. Изключете маркучите за подаване на гориво от помпата за пълнене и сепаратора на парите при модели с карбуратор или от тръбопроводите за гориво от дясната страна на двигателното отделение при други модели. Уплътнете отворените краища на тръбите и маркучите, за да предотвратите изтичане на мръсотия и гориво (вижте илюстрациите).
15. Изключете всички съответни електрически кабели и съединители, отстранете кабела за впръскване на гориво. Издърпайте капака на кабелния сноп, стиснете задържащите скоби на конектора на кабела, за да освободите капака от горивните инжектори (вижте илюстрацията).
16. Изключете маркучите на охлаждащата течност на нагревателя от порта за смазване на охлаждащата течност в задната част на цилиндровия блок.
17. Изключете електрическото окабеляване от следните компоненти (където е приложимо):
- а) Стартер
- b) Разпределител (обърнете внимание на позицията на проводника за високо напрежение)
- c) Сензор за налягане на маслото
- d) Сензор за температура на маслото
- д) VARG сензор
- j) Сензор за нивото на маслото
- ж) Сензор за детонация
- з) Сензор за температура на охлаждащата течност
- i) Сензор за измерване на температурата
18. Извършете последна проверка дали всички съответни маркучи, тръби и проводници са разкачени и че не са свързани към двигателя.
19. Отстранете предната част на изпускателната система, както е описано в Раздел 4C.
20. Развийте и отстранете защитния капак на корпуса на съединителя (вижте илюстрацията).
21. Свалете съединителя (в зависимост от модела), както е описано в Раздел 6. При моделите с автоматична скоростна кутия, преди да развиете преобразувателя на въртящия момент, маркирайте местоположението му спрямо задвижващия диск с тебешир или флумастер. Вижте бележката в началото на тази глава и за повече информация вижте Раздел 7B.
22. Отстранете шайбата на коляновия вал. Някои макари са закрепени с четири болта, които трябва да се развият с торцов ключ. Развийте последователно и отстранете всичките четири болта. При други двигатели шайбата е закрепена с един болт, който също така закрепва зъбното колело на коляновия вал. При моделите с ръчна скоростна кутия, ако двигателят е в автомобила, коляновият вал може да бъде блокиран от въртене чрез включване на 1-ва предавка и натискане на педала на спирачката. Или през отвора в капака на корпуса на съединителя вкарайте голяма отвертка в зъбите на маховика (или задвижващата плоча, при модели с автоматична трансмисия). Най-лесният начин да стигнете до шайбата на коляновия вал е през дъгата на дясното колело, след като го свалите.
23. Прикрепете лебедката към скобите за повдигане на двигателя на главата на цилиндъра, леко повдигнете двигателя.
24. Разхлабете и отстранете два от горните три болта за закрепване на двигателя към трансмисията, достъпни от двигателното отделение, оставяйки единия на място.
25. Развийте дясната монтажна скоба на двигателя от тялото и от цилиндровия блок, свалете монтажната скоба.
26. Изключете и отстранете четирите долни болта на закрепването на двигателя към трансмисията.
27. Подпрете трансмисията, като поставите крик с парче дърво под него. Отстранете останалия горен монтажен болт на трансмисията.
28. Манипулирайте двигателя според нуждите, отделете го от трансмисията. Моля, обърнете внимание, че трансмисията е разположена на щифтовете в цилиндровия блок.
29. Внимателно повдигнете двигателя от автомобила, като внимавате да не повредите компонентите в двигателното отделение.
30. При свален двигател трансмисията може да се поддържа чрез поставяне на дъска между корпуса на съединителя и долната рамка на предното окачване. След това извадете крика изпод трансмисията.
Инсталиране
Забележка: За монтаж трябва да се използват нови леви и десни болтове на скобата на двигателя/трансмисията.
31. С помощта на метчик M10x1.25 почистете резбите в отворите на преобразувателя на въртящия момент и подгответе нови болтове преди сглобяването.
32. Подпрете трансмисията с крик, извадете дъската между корпуса на съединителя и долната рамка.
33. Подпрете двигателя с устройство за повдигане на лебедка, леко го спуснете на място в двигателното отделение.
34. Свържете заедно двигателя и трансмисията, като се уверите, че трансмисията е поставена на щифтовете в цилиндровия блок. След това монтирайте горните три болта на двигателя към трансмисията.
35. Затегнете всички гайки и болтове до определения въртящ момент. При компресиране на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск е необходим специален адаптер (вижте илюстрацията).
36. Ако съединителят е завинтен към маховика, уверете се, че трансмисията не виси на входящия вал.
37. Инсталирайте четирите долни болта на двигателя към трансмисията, но отново не ги затягайте напълно на този етап.
38. Инсталирайте дясната монтажна скоба на двигателя към цилиндровия блок, затегнете монтажните болтове с въртящия момент на затягане, регулиран от Спецификации.
39. Докато премествате двигателя и трансмисията, както е необходимо, монтирайте новите болтове на дясната скоба, закрепващи двигателя към каросерията, след което ги затегнете според посочените Спецификации.
40. Затегнете всички болтове, закрепващи двигателя към трансмисията с въртящия момент на затягане, регулиран от Спецификации, след това разкачете повдигащото устройство и лебедката от двигателя, отстранете обема изпод трансмисията.
41. Монтирайте защитния капак на корпуса на съединителя на трансмисията.
42. Инсталирайте съединителя, както е описано в Раздел 6.
43. Монтирайте предната изпускателна система, както е описано в Раздел 4C.
44. Монтирайте шайбата на коляновия вал в реда, обратен на отстраняването, както е описано по-рано в параграф 22. Затегнете монтажните болтове с въртящия момент, определен от Спецификации.
45. Спуснете колата на земята.
46. Инсталирайте отново всички съответни кабели, тръби и маркучи и т.н. в реда, обратен на отстраняването, както по-горе.
47. Където е приложимо, монтирайте помпата на кормилното управление, опънете задвижващия ремък на помпата, обезвъздушете хидравличната верига, както е описано в Раздел 10.
48. Инсталирайте алтернатора и опънете задвижващия ремък, както е описано в Раздел 5.
49. Инсталирайте компонентите на въздушния филтър, като се позовавате на раздели 4A или 4B според нуждите. При моделите с карбуратор свържете отново маркуча за топъл въздух към камерата за нагревател на въздуха на изпускателния колектор.
50. Инсталирайте нов маслен филтър, ако още не сте го направили), напълнете двигателя с масло, както е описано в Раздел 1.
51. Инсталирайте радиатора, напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 3.
52. Монтирайте аспиратора, както е описано в Раздел 11.
53. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
54. Продължете към Глава 37 следващата.
Коментари на посетители