Изпускателна система — преглед, премахване и монтиране (Opel Vectra A)

Забележка: Сменете всички уплътнения и/или О-пръстени по време на монтажа.

Преглед

1. Периодично проверявайте изпускателната система за признаци на течове или повреда. Проверете и гумените окачвания, сменете ги, ако е необходимо.

2. Малки дупки или пукнатини могат да бъдат поправени с помощта на специални средства за ремонт на изпускателната система, но ако повредата е сериозна, е необходима подмяна.

Премахване

3. Оригиналната производствена изпускателна система се състои от четири отделни секции, които могат да бъдат заменени поотделно.

4. При моделите с каталитичен преобразувател кислородният датчик е монтиран в предната част на изпускателната система. Катализаторът е монтиран в кутията пред обикновената изпускателна система. Производителите не посочват никакви интервали за смяна на катализатора.

5. Преди да смените отделни части на изпускателната система, препоръчително е да проверите всички части. Ако възникне корозия или повреда в повече от една част на системата, може да е по-рентабилно да смените цялата система.

6. Отделни части на изпускателната система могат да бъдат отстранени по следния начин. Предна секция - модели с единичен разпределителен вал над главата (SOHC).

7. При модели с каталитичен преобразувател изключете отрицателния кабел от акумулатора, изключете кабелите от сензора за кислород, който се намира зад разширителния резервоар на охлаждащата течност.



8. Повдигнете автомобила и го подпрете на стойки за оси, поставени под страните на рамката на каросерията.

9. Отстранете двата монтажни болта и разкачете предната част на изпускателната система от предната кутия или катализатора (в зависимост от модела). Отстранете О-пръстена и пружините (вижте илюстрацията).



10. Развийте предната част на изпускателната система от скобата на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).



11. Разхлабете и отстранете четирите болта, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор, отстранете предната част на изпускателната система (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнението между колектора и изходящата тръба.

Монтиране

12. Инсталирайте в обратен ред, но използвайте ново уплътнение, когато свързвате изпускателната тръба към колектора, и нов О-пръстен, когато свързвате меката връзка. Затегнете всички крепежни елементи до посочения момент на затягане Спецификации.

Предната секция — модели с горните две разпределителни валове (DOHC).

Премахване

13. Продължете, както е описано в точки 7 и 8.

14. Отстранете долната предпазна плоча на двигателя, както е описано в Раздел 11.

(Оригиналният източник е на уебсайта: «OpelBook.ru»)

15. Продължете както е описано в точки 9 и 10.

16. Работейки в двигателното отделение, развийте болтовете, закрепващи топлинния щит на изпускателния колектор към главата на цилиндъра

17. Развийте двете долни монтажни гайки на изпускателния колектор, които също закрепват скобите на топлинния щит, и отстранете щита (вижте илюстрацията).



18. Свалете останалите монтажни гайки на колектора, след което свалете колектора/предната част на изпускателната система от автомобила. Свалете уплътнението на колектора.

19. Някои подпори на колектора може да се развият от главата на цилиндъра, когато монтажните гайки на колектора се разхлабят. В този случай подпорите трябва да се завинтят обратно в главата на цилиндъра, след като колекторът бъде отстранен.

Монтиране

20. Производство на инсталацията в обратна последователност, но използвайте новата уплътнение колектор, и ново кольцевое печат на мека сочленении Дръжте всички крепежни елементи усилие на затягане, регламентированным Спецификации.

Предна разширителна кутия/каталитичен конвертор

Премахване

21. Продължете, както е описано в точки 8 и 9.

22. Отстранете гайките и болтовете, разкачете разширителната кутия/каталитичния конвертор от свързващия фланец на централната част на изпускателната система. Отстранете уплътнението.

23. Отстранете разширителната кутия/каталитичния конвертор от автомобила.

Монтиране

24. Инсталирайте в обратен ред, но използвайте нов О-пръстен на меката връзка и ново уплътнение на свързващия фланец. Затегнете всички крепежни елементи до въртящия момент, посочен в Спецификациите.

Централна секция

Премахване

25. Повдигнете превозното средство и го подпрете на стойки за оси, разположени под страните на рамката на каросерията.

26. Разхлабете затягащия болт и отделете централната част на изпускателната система от задната част (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, почукайте около фугата с чук, за да улесните отделянето. Обърнете внимание, че краят на централната част пасва в задната част.



27. Продължете, както е описано в параграф 22.



28. Освободете централната секция от гумените закачалки на дъното и я извадете изпод колата (вижте илюстрацията).

Монтиране

29. Монтирайте в обратен ред, но използвайте ново уплътнение на свързващия фланец, а при свързване на централната и задната секции смажете тръбите със специална паста за сглобяване на изпускателната система. Затегнете всички крепежни елементи до въртящия момент, посочен в Спецификациите

Задна част

Премахване

30. Продължете, както е описано в точки 25 и 26.

31. Освободете задната част от гумените възглавници на дъното и я извадете изпод колата.

Монтиране

32. Извършете монтажа в обратен ред, но при свързване на централната и задната секции смажете тръбите със специална паста за сглобяване на изпускателната система. Затегнете анкерния болт до посочения момент на затягане Спецификации.