Забележка: При инсталиране сменете всички уплътнения и/или О-пръстени.
Проверява се
1. Периодично проверявайте изпускателната система за признаци на течове или повреда. Проверете и гумените окачвания, сменете ги, ако е необходимо.
2. Малки дупки или пукнатини могат да бъдат поправени с помощта на продукти за ремонт на изпускателната система, но сериозните повреди изискват подмяна.
Оттегляне
3. Оригиналната стандартна изпускателна система се състои от четири отделни секции, които могат да се сменят поотделно.
4. При моделите с каталитичен преобразувател кислородният датчик е монтиран в предната част на изпускателната система. Катализаторът е монтиран в кутия пред конвенционалната изпускателна система. Производителите не посочват никакви интервали за смяна на катализатора.
5. Преди да смените отделни части на изпускателната система, препоръчително е да проверите всички части. Ако повече от една част от системата е корозирала или повредена, по-рентабилно е да смените цялата система.
6. Отделни части на изпускателната система могат да бъдат отстранени по следния начин. Предна секция - модели с единичен разпределителен вал над главата (SOHC).
7. При модели с каталитичен преобразувател изключете отрицателния проводник от акумулатора, изключете електрическото окабеляване от сензора за кислород, който се намира зад разширителния резервоар на охлаждащата течност.
8. Повдигнете автомобила и го монтирайте върху аксиалните подпори, поставени под страничните стени на рамката на каросерията.
9. Развийте два болта на закрепване и разкачете предната част на изпускателната система от предната кутия или катализатора (в зависимост от модела). Отстранете О-пръстена и пружините (вижте илюстрацията).
10. Изключете предната част на крайната система от рамото на блока на цилиндрите (вижте илюстрацията).
11. Изключете и отстранете четири болта, закрепващи отвеждащата изпускателна тръба към крайния колектор, вземете предната част на изпускателната система (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнението между колектора и изпускателната тръба.
Инсталиране
12. Инсталирайте в обратен ред, но използвайте ново уплътнение, когато свързвате изпускателната тръба към колектора, и нов О-пръстен, когато свързвате меката връзка. Затегнете всички крепежни елементи до въртящия момент, определен от Спецификации.
Предна секция - модели с двоен разпределителен вал над главата (DOHC).
Оттегляне
13. Продължете, както е описано в точки 7 и 8.
14. Отстранете долната защитна плоча на двигателя, както е описано в Раздел 11.
15. Продължете както е описано в точки 9 и 10.
16. Работейки в двигателното отделение, отстранете болтовете, закрепващи топлинния щит на изпускателния колектор към главата на цилиндъра
17. Изключете две долни фиксиращи гайки на крайния колектор, които също закрепват рамената на топлоизолационната плоскост и вземете предпазителя (вижте илюстрацията).
18. Свалете останалите монтажни гайки на колектора, след което свалете колектора/предната изпускателна секция от автомобила. Свалете уплътнението на колектора.
19. Някои подпори на колектора може да се разхлабят от главата на цилиндъра при разхлабване на монтажните гайки на колектора. В този случай подпорите трябва да се завинтят обратно в главата на цилиндъра веднага щом колекторът бъде отстранен.
Инсталиране
20. Инсталирайте в обратен ред, но използвайте ново уплътнение на колектора и нов О-пръстен на меката връзка. Затегнете всички крепежни елементи според Спецификации.
Предна разширителна кутия/каталитичен конвертор
Оттегляне
21. Продължете, както е описано в точки 8 и 9.
22. Изключете гайките и болтовете, изключете разширителната кутия / каталитичния конвертор от свързващия фланец на централната част на изпускателната система. Отстранете уплътнението.
23. Отстранете разширителната кутия/каталитичния конвертор от автомобила.
Инсталиране
24. Инсталирайте в обратен ред, но използвайте нов О-пръстен на меката връзка и ново уплътнение на свързващия фланец. Затегнете всички крепежни елементи със силата на затягане, посочена в Спецификациите.
Централна секция
Оттегляне
25. Повдигнете автомобила и го поставете върху стойки за оси, поставени под страничните стени на рамката на каросерията.
26. Изключете съединителния болт, изключете централната част на изпускателната система от задната част (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, почукайте около фугата с чук, за да улесните отделянето. Имайте предвид, че краят на централната част влиза в задната част.
27. Продължете, както е описано в параграф 22.
28. Освободете централната част от гумените окачвания на дъното и я извадете изпод колата (вижте илюстрацията).
Инсталиране
29. Монтирайте в обратен ред, но използвайте ново уплътнение на свързващия фланец, а когато свързвате централната и задната секции, смажете тръбите със специална паста за сглобяване на изпускателната система. Затегнете всички крепежни елементи до посочения момент на затягане.
Задна секция
Оттегляне
30. Продължете, както е описано в параграфи 25 и 26.
31. Освободете задната част от гумените възглавници на дъното и я извадете изпод колата.
Инсталиране
32. Инсталирайте в обратен ред, но при свързване на централната и задната секции смажете тръбите със специална паста за сглобяване на изпускателната система. Затегнете анкерния болт със затягащия момент, определен от Спецификации.
Коментари на посетители