Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Състои се от изпускателна всмукателна тръба, преден и основен ауспух. Всички компоненти са завинтени или заварени заедно и могат да се сменят поотделно. Предният и основният ауспух са монтирани в гумени скоби. Входната тръба на изпускателната тръба, в зависимост от модела, е закрепена в допълнителна скоба.
Премахване
Поставете колата върху стойки за крикове.
Намокрете всички винтови съединения с препарат за отстраняване на ръжда.
Развийте скобата от предната изпускателна тръба. На снимката са показани скобите за двигатели 1.6/1.8L.
Развийте фланеца от колектора.
Освободете изпускателната тръба от гумените държачи.
Разкачете тръбата от задния ауспух.
Монтиране
Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Монтирайте само нови уплътнения и гумени държачи.
Окончателното затягане на винтовете трябва да се извърши само след монтиране на изпускателната тръба.
Монтирайте изпускателната тръба с нов графитен пръстен и уплътнение. Завийте нови гайки. На снимката е показан 1,3-литров двигател.
[Статия, публикувана на уеб портал OpelBook.ru]
Фланец за ауспух за двигатели 1.6/1.8 и 1.3л.
Закачете средната изпускателна тръба и предното гърне на амортисьорни пръстени. Ако е необходимо, монтирайте нов буфер над предното гърне.
За 1.3L двигател, предният ауспух е свързан към изпускателната тръба и закрепен със скоби.
За 1,3-литрови S двигатели. 1,6 л и 1,8 л свързват фланците. Закрепете скобата към изпускателната тръба, вижте фиг. B3389.
Двигател 1.6L с автоматична скоростна кутия.
Закачете задния ауспух с края на тръбата върху средната изпускателна тръба и го закрепете със скоба.
На задния ауспух закрепете гуменото окачване и огънете езиците.
Коментари на посетители