Изпускателна система — обща информация, премахване и монтиране

Обща информация

Дизайн на изпускателната система за модели 1,2 л



Дизайн на изпускателната система за модели 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7 L



Дизайн на изпускателната система за модели 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0 L




Системата за отработени газове на всички разглеждани модели се състои от три секции: приемна, средна (междинен) и обратно. Основните елементи на системата са: изпускателна тръба, катализатор, ауспуси (междинни и главни), свързващи тръбни секции, монтажни скоби, както и опорни скоби и гумени примки, с помощта на които изпускателната система е окачена от дъното на автомобила (вижте илюстрациите Дизайн на изпускателната система за модели 1,2 л, Дизайн на изпускателната система за модели 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7 L и Дизайн на изпускателната система за модели 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0 L). Секциите на системата са свързани помежду си чрез една скоба (предна секция с междинна) и един фланец (междинна секция със задна). Съединението на средната и задната част на системата е пружинно, което позволява да се компенсира луфтът, който се получава по време на движение на автомобила, за да се намали нивото на вибрациите, обикновено е включена гъвкава вложка; приемаща секция на системата. Неправилното монтиране на компоненти и секции на системата води до повишаване на нивото на шума и вибрациите, предавани на купето на автомобила.

Редовно проверявайте цялата система за признаци на корозия, деформация и механични повреди. Проверете дали крепежните елементи са здраво затегнати. Нарушаването на херметичността на компонентите и техните съединения може да доведе до навлизане на изгорели газове във вътрешността на автомобила. Дефектните компоненти и секции трябва да бъдат заменени.

Ако системата е сериозно повредена от корозия, може да се наложи режеща горелка за разединяване на нейните секции (като алтернатива можете да използвате ножовка или пневматично длето - не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици).


Ремонтите на системата трябва да се извършват в следния ред:

1. Когато демонтирате компоненти, движете се по пътя на системата в посока от изпускателната тръба към двигателя.

2. Предварително смажете крепежните елементи, които ще се освобождават, с проникващо масло.

3. Предварително подгответе необходимите резервни уплътнения, халки за окачване, скоби и крепежни елементи.

4. Преди монтажа смажете резбовата част на крепежния елемент с уплътнител против задръстване.

5. Когато инсталирате компоненти, уверете се, че има достатъчно разстояние между системните секции и съседните компоненти на окачването/каросерията. Обърнете специално внимание на правилния монтаж и надеждното закрепване на термичния щит на катализатора.

Премахване

Всяка секция от системата може да се демонтира отделно. Също така е възможно да се премахне целият възел на изпускателния тракт. Дори ако трябва да се смени само отделна секция, по-лесно е да я демонтирате, след като първо премахнете целия комплект.

1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки (с подходящото оборудване на обекта можете да карате колата върху надлез или ревизионна яма). Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.

Рецепция

Бензинови модели

Модели със SOHC двигатели

1. Отстранете пружинните болтове на фланеца, закрепващ тръбата към изпускателния колектор.

2. Освободете скобата, закрепваща изпускателната тръба към средната част. Отстранете уплътнителната гарнитура. Отделете тръбата от средната част и я извадете изпод колата.


Модели с 1.4 и 1.6 L DOHC двигатели

1. Отстранете болтовете на фланеца, закрепващ тръбата към изпускателния колектор.



2. Разхлабете гайката, закрепваща изпускателната тръба към опорната скоба, отстранете шайбата, втулката и гумената опора.



3. Освободете закрепващата скоба, отделете изпускателната тръба от междинната част и я извадете изпод автомобила. Отстранете уплътнителното уплътнение от фланеца към изпускателния колектор.

Модели с 1.8 и 2.0 L DOHC двигатели

1. Разходете се по електрическото окабеляване от ламбда сондата до конектора и изключете последния - опитайте се да запомните реда, в който е насочен снопът. Не е необходимо да сваляте сензора; тръбата може да се свали заедно с него.


2. Отстранете болтовете на фланцовата връзка на изпускателната тръба към изпускателния колектор.



3. Разхлабете гайките, закрепващи изпускателната тръба към опорната скоба, и отстранете монтажната плоча.

4. Освободете закрепващата скоба, отделете изпускателната тръба от междинната секция и я извадете изпод автомобила. Отстранете уплътнителното уплътнение от фланеца към изпускателния колектор.

Дизелови модели

Приемащата секция включва каталитичен конвертор.

1. Разхлабете скобата, закрепваща изпускателната тръба към средната част на изпускателната система.

2. Отделете изпускателната тръба от модула на турбокомпресора, отстранете уплътнителната гарнитура.



3. Отделете изпускателната тръба от средната част и я извадете отдолу на автомобила.

Средна част

Всички модели

1. Разхлабете скобата, закрепваща средната част към изпускателната тръба, и освободете пружинните болтове, закрепващи я към задната част.



2. Отстранете средната част от гумените закачалки, разкачете я от изпускателната тръба и задната част и я извадете изпод колата.

Задна част

Всички модели

1. Отстранете пружинните болтове, свързващи задната част със средната част.

A - Фланцево съединение за закрепване на средната част на изпускателната система към задната част

B — Гумени закачалки за носещите скоби на задната част на изпускателната система

A.

B.

2. Отстранете задната част от гумените закачалки и я отделете от междинната част, която трябва да бъде сменена задължително;.

Монтаж на изпускателната система

Модели със SOHC двигатели

1. Отстранете пружинните болтове на фланцовата връзка между изпускателната тръба и изпускателния колектор.

2. Отстранете системата от гумените закачалки и я извадете отдолу на автомобила; уплътнението на фланцовото съединение трябва да бъде сменено.

Модели с 1.4 и 1.6 L DOHC двигатели

1. Разхлабете гайките, закрепващи изпускателната тръба към опорната скоба, отстранете монтажната плоча/шайба и гумената опора.

2. Развийте болтовете, закрепващи изпускателната тръба към колектора, отстранете уплътнението - уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.

3. Извадете системата от гумените закачалки, спуснете я и я извадете изпод колата.

Модели с 1.8 и 2.0 L DOHC двигатели

1. Разходете се по електрическото окабеляване от ламбда сондата до конектора и изключете последния - опитайте се да запомните реда, в който е насочен снопът. Не е необходимо да сваляте сензора; тръбата може да се свали заедно с него.

2. Разхлабете гайките, закрепващи изпускателната тръба към опорната скоба, отстранете монтажната плоча/шайба и гумената опора.

3. Развийте болтовете на фланцовата връзка на изпускателната тръба с изпускателния колектор, отстранете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.

4. Извадете системата от гумените закачалки, спуснете я и я извадете изпод колата.

Топлинни щитове

Екраните са прикрепени към дъното на автомобила с помощта на различни гайки и болтове. Екраните се отстраняват след предварителен демонтаж на съответния участък на изпускателната система. Ако премахването се извършва, за да се осигури достъп до елементите, разположени отдолу, ще бъде достатъчно просто да разхлабите крепежните елементи и да спуснете екрана надолу.

Монтиране

Всяка секция се монтира в ред, обратен на нейния демонтаж. Моля, обърнете внимание на следните точки:

1. Преди монтажа почистете добре свързващите повърхности на секциите и подгответе резервни уплътнителни уплътнения.

2. Проверете състоянието на гумените закачалки, сменете дефектните компоненти.

3. Ако секциите са съединени без използване на уплътнителни уплътнения, покрийте фугата със специален уплътнител.

4. Преди да затегнете крепежните елементи, уверете се, че системата е закрепена във всички закачалки и че нейните компоненти не влизат в контакт с елементите на каросерията или частите на окачването на автомобила.