Általános információ
A kipufogórendszer kialakítása 1,2 literes modellekhez
1 - katalizátor
2 - Rugalmas csatlakozó
3 - Köztes hangtompító (rezonátor)
4 - Hővédő
5 - Karimás csatlakozás
6 - Fő hangtompító
7 - Hővédő
8 - Kapcsos csatlakozás
A kipufogórendszer modellek kialakítása 1.4, 1.6 (SOHC) és 1,7 l
1 - katalizátor
2 - Rugalmas csatlakozó
3 - Köztes hangtompító (rezonátor)
4 - Hővédő
5 - Karimás csatlakozás
6 - Fő hangtompító
7 - Hővédő
8 - Kapcsos csatlakozás
A kipufogórendszer modellek kialakítása 1.6 (DOHC), 1,8 és 2,0 l
1 - katalizátor
2 - Rugalmas csatlakozó
3 - Köztes hangtompító (rezonátor)
4 - Hővédő
5 - Karimás csatlakozás
6 - Fő hangtompító
7 - Hővédő
8 - Kapcsos csatlakozás
Az összes vizsgált modell kipufogórendszere három részből áll: szívó, középső (közbülső) és vissza. A rendszer fő elemei: kipufogócső, katalizátor, hangtompítók (köztes és fő), összekötő cső alakú szakaszok, rögzítő bilincsek, valamint tartókonzolok és gumihurkok, amelyeken keresztül a kipufogó szerelvény felfüggesztésre kerül az autó aljáról (lásd az illusztrációkat Kipufogórendszer kialakítása 1,2 literes modellekhez, A kipufogórendszer modellek kialakítása 1.4, 1.6 (SOHC) és 1,7 l és A kipufogórendszer modellek kialakítása 1.6 (DOHC), 1,8 és 2,0 l). A rendszer részei egy kapocscsatlakozással kapcsolódnak egymáshoz (elülső rész közbensővel) és egy karima (közbenső szakasz hátulról). A rendszer középső és hátsó részének találkozási pontja rugós, ami lehetővé teszi az autó mozgása során fellépő holtjáték kompenzálását, a rezgésszint csökkentése érdekében általában rugalmas betét kerül beépítésre. a rendszer fogadó része. A rendszer alkatrészeinek és szakaszainak nem megfelelő beszerelése az autó karosszériájára átvitt zaj- és rezgésszint növekedéséhez vezet.
Rendszeresen ellenőrizze az egész rendszert korrózióra, deformációra és mechanikai sérülésekre. Ellenőrizze a rögzítőelemek feszességét. Az alkatrészek és csatlakozásaik tömítettségének megsértése a kipufogógázok bejutásával jár a jármű belsejébe. A hibás alkatrészeket és részeket ki kell cserélni.
Ha a rendszer súlyosan megsérül a korrózió miatt, szükség lehet egy vágópisztolyra a szakaszok szétválasztásához (alternatívaként használhat fémfűrészt vagy pneumatikus vésőt – ne felejtsen el védőszemüveget és kesztyűt viselni).
A rendszer javítását a következő sorrendben kell elvégezni:
1. Az alkatrészek eltávolításakor haladjon a rendszer útvonala mentén a kipufogócsőtől a motor felé vezető irányba.
2. Kenje meg a lazítandó rögzítőelemeket behatoló olajjal.
3. Előzetesen készítse elő a szükséges cseretömítéseket, akasztóhurkokat, bilincseket és rögzítőelemeket.
4. Beszerelés előtt kenje meg a rögzítőelem menetes részét beragadásgátló tömítőanyaggal.
5. Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen arra, hogy elegendő távolság legyen a rendszer részei és a közeli felfüggesztési/karosszériaelemek között. Különös figyelmet kell fordítani a katalizátor hőpajzsának helyes felszerelésére és biztonságos rögzítésére.
Visszavonás
A rendszer minden része külön-külön szétszerelhető. Lehetőség van a teljes kipufogócsatorna-szerelvény eltávolítására is. Még akkor is, ha csak egyetlen részt kell cserélni, könnyebb leszerelni, miután először eltávolította a teljes szerelvényt.
1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra (a helyszín megfelelő felszerelésével felüljáróra vagy kilátóra hajthatja az autót). Ha van, távolítsa el a forgattyúház védelmét.
Fogadó rész
Benzines modellek
SOHC motorral szerelt modellek
1. Csavarja ki a cső végkollektorhoz rögzítő karimájának rugós csavarjait.
2. Oldja ki a fogadócső rögzítőgyűrűjét az átlagos szakaszhoz. Távolítsa el a tömítést. Válassza le a csövet a középső részről, és távolítsa el az autó alól.
1,4 és 1,6 literes DOHC motorral szerelt modellek
1. Csavarja ki a cső végkollektorhoz rögzítő karimájának csavarjait.
2. Rögzítse a fogadócső anyáját az alapkarhoz, távolítsa el az alátétet, a dugót és a gumitámaszt.
3. Oldja ki a rögzítő gallért, válasszon el egy fogadócsövet egy közbenső szakasztól és vegye ki az autó alól. Távolítsa el a karimás csatlakozás tömítő tömítését a kipufogócsővel.
1,8 és 2,0 literes DOHC motorral szerelt modellek
1. Menjen végig az elektromos vezetékeken a lambda szondától a csatlakozóig, és húzza ki az utóbbit - próbálja megjegyezni a kábelköteg elhelyezésének sorrendjét. Nem kell eltávolítani az érzékelőt - a cső összeszerelve eltávolítható vele.
2. Csavarja ki a fogadócső karimás csatlakozásának csavarjait a végső kollektorhoz.
3. Rögzítse a fogadócső rögzítőanyait egy alapkarhoz, és távolítsa el a szerelőlapot.
4. Oldja ki a rögzítő gallért, válasszon el egy fogadócsövet egy közbenső szakasztól, és vegye ki az autó alól. Távolítsa el a karimás csatlakozás tömítő tömítését a kipufogócsővel.
Dízel modellek
A szívórész egy katalizátort tartalmaz.
1. Oldja ki a fogadócső rögzítőgyűrűjét a kioldórendszer átlagos szakaszához.
2. Válasszon le egy fogadócsövet a turbófeltöltő szerelvényétől, távolítsa el a tömítőbetétet.
3. Válasszon le egy fogadócsövet az átlagos szakaszról, és vegye ki az autó alól.
Középső szakasz
Minden modell
1. Oldja fel egy átlagos szakasz rögzítőgyűrűjét a fogadócsőhöz, és adjon rugós csavarokat a hátsó részhez.
2. Távolítsa el a középső részt a gumi akasztókról, válassza le az ejtőcsőről és a hátsó részről, majd távolítsa el a jármű alól.
Hátsó rész
Minden modell
1. Távolítsa el a rugós csavarokat a hátsó rész karimás csatlakozásából a középső részhez.
A - A kipufogórendszer középső részének karimás csatlakozása a hátsó részhez
B - A kipufogórendszer hátsó részének tartókonzoljainak gumi akasztói
A.
B.
2. Távolítsa el a hátsó részt a gumi akasztókról, és válassza le a közbenső részről - a tömítőtömítést hiba nélkül ki kell cserélni.
Komplett kipufogórendszer
SOHC motorral szerelt modellek
1. Csavarja ki a fogadócső és a végső kollektor karimás csatlakozásának rugós csavarjait.
2. Vegye le a rendszert a gumi akasztókról és vegye ki az autó alól, a karimás csatlakozás tömítő tömítését hiba nélkül ki kell cserélni.
1,4 és 1,6 literes DOHC motorral szerelt modellek
1. Lazítsa meg az ejtőcsövet a tartókonzolhoz rögzítő anyákat, távolítsa el a szerelőlapot/alátétet és a gumitámaszt.
2. Csavarja ki a fogadócső kollektorhoz rögzítő csavarjait, távolítsa el a tömítőbetétet, - összeszereléskor a bélést hiba nélkül ki kell cserélni.
3. Vegye le a rendszert a gumi akasztókról, engedje le és távolítsa el az autó alól.
1,8 és 2,0 literes DOHC motorral szerelt modellek
1. Menjen végig az elektromos vezetékeken a lambda szondától a csatlakozóig, és húzza ki az utóbbit - próbálja megjegyezni a kábelköteg elhelyezésének sorrendjét. Nem kell eltávolítani az érzékelőt - a cső összeszerelve eltávolítható vele.
2. Adja hozzá a fogadócső rögzítő anyákat egy alapkarhoz, távolítsa el a szerelőlapot / alátétet és a gumi tartót.
3. Csavarja ki a kipufogócsővel ellátott fogadócső karimás csatlakozásának csavarjait, távolítsa el a tömítőbetétet, - összeszereléskor a bélést hiba nélkül ki kell cserélni.
4. Távolítsa el a rendszert a gumi akasztókról, engedje le és vegye ki az autó alól.
Termikus képernyők
A képernyők az autó aljára vannak rögzítve különféle anyákkal és csavarokkal. A szitákat eltávolítják a kipufogórendszer megfelelő részének előzetes szétszerelése után. Ha az eltávolítást az alatta található elemhez való hozzáférés biztosítása érdekében végzik, akkor elegendő a rögzítőelemek elengedése és a képernyővédő leeresztése.
Telepítés
Az egyes szakaszokat a szétszerelés fordított sorrendjében kell felszerelni. Ügyeljen a következő pontokra:
1. Beépítés előtt gondosan tisztítsa meg a szelvények illeszkedő felületeit, készítsen elő cserélhető tömítő tömítéseket.
2. Ellenőrizze a gumi akasztók állapotát, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
3. Ha a szakaszokat tömítések használata nélkül párosítják, vonja be a hézagot speciális tömítőanyaggal.
4. A rögzítőelemek meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a rendszer minden felfüggesztésben rögzítve van, és alkatrészei nem érintkeznek karosszériaelemekkel és jármű felfüggesztési alkatrészeivel.
Látogatói megjegyzések