Сістэма выпуску адпрацаваных газаў — агульная інфармацыя, зняцце і ўстаноўка

Агульная інфармацыя

Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваных газаў мадэляў 1.2 л



Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваных газаў мадэляў 1.4, 1.6 (SOHC) і 1.7 л



Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў мадэляў 1.6 (DOHC), 1.8 і 2.0 л




Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў усіх разгляданых мадэляў складаецца з трох секцый: прыёмнай, сярэдняй (прамежкавай) і задняй. Асноўнымі элементамі сістэмы з'яўляюцца: прыёмная труба, каталітычны пераўтваральнік, глушыцелі (прамежкавы і галоўны), злучальныя трубчастыя секцыі, крапежныя хамуты, а таксама апорныя кранштэйны і гумовыя завесы, з дапамогай якіх выпускная зборка падвешаная да дна аўтамабіля (гл. ілюстрацыі Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваных газаў мадэляў 1.2 л, Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваных газаў мадэляў 1.4, 1.6 (SOHC) і 1.7 л і Канструкцыя сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў мадэляў 1.6 (DOHC), 1.8 і 2.0 л). Секцыі сістэмы спалучаюцца паміж сабой пасродкам аднаго хамутнага злучэння (пярэдняя секцыя з прамежкавай) і аднаго фланцавага (прамежкавая секцыя з задняй). Стык сярэдняй і задняй секцый сістэмы подпружинен, што дазваляе кампенсаваць які ўзнікае падчас руху аўтамабіля люфт, з мэтай паніжэння ўзроўня вібрацый у прыёмную секцыю сістэмы звычайна ўключаецца гнуткая ўстаўка. Няправільная ўстаноўка кампанентаў і секцый сістэмы прыводзіць да павышэння ўзроўню шумоў і вібрацый, якія перадаюцца на кузаў аўтамабіля.

Рэгулярна аглядайце ўсю сістэму на наяўнасць слядоў карозіі, дэфармацый і механічных пашкоджанняў. Правярайце надзейнасць зацягвання крапяжу. Парушэнне герметычнасці кампанентаў і іх стыкаў багата трапленнем адпрацаваўшых газаў у салон аўтамабіля. Дэфектныя кампаненты і секцыі падлягаюць замене.


Пры моцным пашкоджанні сістэмы карозіяй для расстыковки яе секцый можа запатрабавацца газавы разак (альтэрнатыўна можна скарыстацца ножовкой па метале ці пнеўматычным зубілам - не забудзьцеся надзець ахоўныя акуляры і пальчаткі).

Рамонт сістэмы павінен вырабляцца ў наступным парадку:

1. Пры зняцці кампанентаў рухайцеся ўздоўж гасцінца сістэмы па кірунку ад выпускной трубы да рухавіка.

2. Падлягаючы адпушчэнню крапеж папярэдне вышмаруйце пранікальным алеем.

3. Загадзя прыгатуйце неабходныя зменныя пракладкі, падвесныя завесы, хамуты і крапеж.

4. Перад усталёўкай вышмаруйце разьбовую частку крапяжу антыпрыхапляльным герметыкам.

5. Пры ўсталёўцы кампанентаў сочыце, каб паміж секцыямі сістэмы і найблізкімі элементамі падвескі/ кузава заставаўся дастатковы зазор. Адмысловая ўвага надасце правільнасці ўсталёўкі і надзейнасці мацавання тэрмаахоўнага экрана каталітычнага пераўтваральніка.

Зняцце

Кожная секцыя сістэмы можа быць дэмантавана асобна. Таксама існуе магчымасць зняцця ўсяго выпускнога тракта ў зборы. Нават калі ў замене мае патрэбу толькі асобная секцыя, яе прасцей дэмантаваць пасля папярэдняга зняцця ўсёй зборкі.

1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі (пры адпаведным абсталяванні пляцоўкі можна загнаць аўтамабіль на эстакаду або назіральную яму). Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

Прыёмная секцыя

Бензінавыя мадэлі

Мадэлі з рухавікамі SOHC

1. Вывярніце подпружиненные ніты фланца мацавання трубы да выпускнога калектара.


2. Адпусціце хамут мацавання прыёмнай трубы да сярэдняй секцыі. Зніміце ўшчыльняльную пракладку. Адлучыце трубу ад сярэдняй секцыі і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Мадэлі з рухавікамі 1.4 і 1.6 л DOHC

1. Вывярніце балты фланца мацавання трубы да выпускнога калектара.



2. Аддайце гайку мацавання прыёмнай трубы да апорнага кранштэйна, зніміце шайбу, утулку і гумовую апору.



3. Адпусціце крапежны хамут, аддзеліце прыёмную трубу ад прамежкавай секцыі і выміце яе з-пад аўтамабіля. Зніміце ўшчыльняльную пракладку фланцавага сучлянення з выпускным калектарам.

Мадэлі з рухавікамі 1.8 і 2.0 л DOHC

1. Прайдзіцеся па электраправодцы ад лямбда-зонда да раздыма і разлучыце апошні, - паспрабуйце запомніць парадак пракладкі джгута. Неабходнасць у зняцці датчыка адсутнічае, - труба можа быць знята ў зборы з ім.


2. Вывярніце балты фланцавага злучэння прыёмнай трубы да выпускнога калектара.



3. Аддайце гайкі мацавання прыёмнай трубы да апорнага кранштэйна і зніміце мантажную пласціну.

4. Адпусціце крапежны хамут, аддзеліце прыёмную трубу ад прамежкавай секцыі і выміце яе з-пад аўтамабіля. Зніміце ўшчыльняльную пракладку фланцавага сучлянення з выпускным калектарам.

Дызельныя мадэлі

У склад прыёмнай секцыі ўваходзіць каталітычны пераўтваральнік.

1. Адпусціце хамут мацавання прыёмнай трубы да сярэдняй секцыі сістэмы выпуску.

2. Адлучыце прыёмную трубу ад зборкі турбакампрэсара, зніміце ўшчыльняльную пракладку.



3. Аддзеліце прыёмную трубу ад сярэдняй секцыі і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Сярэдняя секцыя

Усе мадэлі

1. Адпусціце хамут мацавання сярэдняй секцыі да прыёмнай трубы і аддайце подпружиненные ніты мацавання яе да задняй часткі.



2. Зніміце сярэднюю секцыю з гумавых падвешванняў, адлучыце яе ад прыёмнай трубы і задняй секцыі і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Задняя секцыя

Усе мадэлі

1. Вывярніце подпружиненные ніты фланцавага злучэння задняй секцыі са сярэдняй.

A — Фланцавое злучэнне мацавання сярэдняй секцыі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў да задняй секцыі

B — Гумовыя падвешванні апорных кранштэйнаў задняй секцыі сістэмы выпуску

A.

B.

2. Зніміце заднюю секцыю з гумовых падвешванняў і адлучыце яе ад прамежкавай секцыі, - ушчыльняльная пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.

Сістэма выпуску ў зборы

Мадэлі з рухавікамі SOHC

1. Вывярніце подпружиненные ніты фланцавага злучэння прыёмнай трубы з выпускным калектарам.

2. Зніміце сістэму з гумовых падвешванняў і выміце яе з-пад аўтамабіля, ушчыльняльная пракладка фланцавага злучэння падлягае замене ў абавязковым парадку.

Мадэлі з рухавікамі 1.4 і 1.6 л DOHC

1. Аддайце гайкі мацавання прыёмнай трубы да апорнага кранштэйна, зніміце мантажную пласціну/шайбу і гумовую апору.

2. Вывярніце ніты мацавання прыёмнай трубы да калектара, зніміце ўшчыльняльную пракладку, - пры зборцы пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.

3. Зніміце сістэму з гумавых падвешванняў, апусціце і выміце з-пад аўтамабіля.

Мадэлі з рухавікамі 1.8 і 2.0 л DOHC

1. Прайдзіцеся па электраправодцы ад лямбда-зонда да раздыма і разлучыце апошні, - паспрабуйце запомніць парадак пракладкі джгута. Неабходнасць у зняцці датчыка адсутнічае, - труба можа быць знята ў зборы з ім.

2. Аддайце гайкі мацавання прыёмнай трубы да апорнага кранштэйна, зніміце мантажную пласціну/шайбу і гумовую апору.

3. Вывярніце ніты фланцавага злучэння прыёмнай трубы з выпускным калектарам, зніміце ўшчыльняльную пракладку, - пры зборцы пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.

4. Зніміце сістэму з гумавых падвешванняў, апусціце і выміце з-пад аўтамабіля.

Тэрмаахоўныя экраны

Экраны мацуюцца да дна аўтамабіля рознымі гайкамі і нітамі. Зняцце экранаў вырабляецца пасля папярэдняга дэмантажу адпаведнай секцыі сістэмы выпуску. Калі зняцце вырабляецца з мэтай забеспячэння доступу да размешчаных пад ім элемента, дастаткова будзе проста адпусціць крапеж і апусціць экранны шчыток уніз.

Усталяванне

Кожная секцыя устанаўліваецца ў парадку, зваротным парадку яе дэмантажу. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

1. Перад усталёўкай старанна зачысціце спалучаныя паверхні секцый, прыгатуйце зменныя ўшчыльняльныя пракладкі.

2. Праверце стан гумавых падвешванняў, дэфектныя кампаненты заменіце.

3. Калі спалучэнне секцый вырабляецца без ужывання ўшчыльняльных пракладак, прамажце стык адмысловым герметыкам.

4. Перад зацягваннем крапяжу пераканайцеся, што сістэма замацавана ва ўсіх падвешваннях, а яе кампаненты не датыкаюцца з кузаўнымі элементамі і дэталямі падвескі аўтамабіля.