Увага! Пры ўсталёўцы дэталяў сістэмы ОГ стыкі злучэнняў павінны быць герметычныя. У адваротным выпадку пры праверцы СА непазбежныя адхіленні ад нормы.
Зняцце
1. Усталюйце аўтамабіль на казлы.
2. Апырскайце ўсе ніты і гайкі сістэмы выпуску ОГ сродкам, якія выдаляюць іржу і дайце яму падзейнічаць.
3. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Выкруціце лямбда-зонд.
4. Прыслабце зацяжку хамутоў мацавання задняга глушыцеля, вызваліце глушыцель з падушак падвескі і адлучыце яго.
5. Падапрыце трубы сістэмы выпуску ОГ з дапамогай драўлянай падстаўкі.
6. Выкруціце балты мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара (гл. ілюстрацыю). У аўтамабіляў з дызельным рухавіком на нітах мацавання маюцца спружыны.
7. Зніміце з гумовых падушак падвескі глушыцеля заціскі (гл. ілюстрацыю).
8. Адлучыце прыёмную трубу ад кранштэйна на каробцы перадач, выкруціўшы балты мацавання (гл. ілюстрацыю).
9. Вызваліце трубы з гумавых падушак падвескі.
Увага! Каталізатар адчувальны да ўдару, таму не ўдарайце па ім і не дапусціце яго падзення.
Усталяванне
10. Збярыце пярэднюю частку сістэмы выпуску ОГ. Канчатковую зацяжку разьбовых злучэнняў не выконвайце. Пры зборцы заменіце ранейшыя ніты і ўшчыльненні на новыя, а таксама ўсталюеце новыя падушкі падвескі замест пашкоджаных ранейшых. Рэкамендуецца вышмараваць усе ніты высокатэмпературнай змазкай, напрыклад, Liqui Moly LM-508-ASC, каб пры наступным дэмантажы іх можна было без праблем выкруціць.
11. Замацуеце сабраную сістэму выпуску ОГ, скарыстаўшыся паслугамі памагатага, або абкладзеце яе на драўляную падстаўку.
12. Замацуйце асноўны глушыцель у гумавых падушках. г
13. Замацуеце прыёмную трубу на выпускным калектары, замяніўшы ранейшыя ўшчыльненні і ніты на новыя. Канчатковую зацяжку нітаў не выконвайце.
14. Злучыце трубу задняга глушыцеля з трубой асноўнага, усталяваўшы на злучальны стык крапежны хамут.
Увага! Крапежны хамут прывараны да злучальнай трубы глушыцеля.
15. Выпраўце становішча задняга глушыцеля і замацуеце яго ў падушках падвескі, а падушкі зафіксуйце заціскамі.
16. Замацуйце прыёмную трубу ў кранштэйне каробкі перадач.
17. Выпраўце трубы сістэмы ОГ так, каб яны былі без высілкаў, праходзілі ў адпаведнасці з контурам дна і абаранілі ад кузава на дастатковай адлегласці.
18. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Укруціце ў прыёмную трубу лямбда-зонд.
19. Зацягніце разьбовыя злучэнні.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў:
- Прыёмная труба да выпускнога калектара, 4-цыліндавыя рухавікі — 25 Нм
- Прыёмная труба глушыцеля да выпускнога калектара, 6-цыліндравыя рухавікі — 30 Нм
- Крапежны хамут на заднім глушыцелі - 20 Нм
- Крапежны хамут каталізатара да глушыцеля - 25 Нм
- Кранштэйны прыёмнай трубы да каробкі перадач — 20 Нм
20. Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Замацаваць прыёмную трубу спераду на кранштэйне турбакампрэсара. Спружыны на нітах павінна быць сціснутыя да 27-28 мм.
21. Праверце сістэму выпуску ОГ на герметычнасць. Для гэтага пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях і заткніце выхлапную трубу анучай. Рухавік павінен зарабіць з перабоямі ці заглухнуць, у адваротным выпадку сістэма негерметычная. Знайдзіце і ўхіліце негерметычнасць.
Каментары наведвальнікаў