Uwaga! Podczas montażu części układu wydechowego połączenia połączeń muszą być szczelne. W przeciwnym razie podczas sprawdzania CO odchylenia od normy są nieuniknione.
Wycofanie
1. Ustaw samochód na podstawkach.
2. Spryskaj wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego odrdzewiaczem i pozwól mu działać.
3. Samochody z silnikiem benzynowym. Odkręć sondę lambda.
4. Poluzuj zaciski tylnego tłumika, zwolnij tłumik z poduszek zawieszenia i odłącz go.
5. Rury układu wydechowego podeprzeć drewnianym stojakiem.
6. Odkręć śruby mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego (patrz ilustracja). Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym mają sprężyny na śrubach mocujących.
7. Zdejmij zaciski z gumowych podkładek zawieszenia tłumika (patrz ilustracja).
8. Odłącz przednią rurę od wspornika na skrzyni biegów odkręcając śruby mocujące (patrz ilustracja).
9. Zwolnij rury z gumowych podkładek do zawieszenia.
Uwaga! Katalizator jest wrażliwy na uderzenia, więc nie należy go uderzać ani upuszczać.
Instalacja
10. Zamontować przednią część układu wydechowego. Nie dokręcać ostatecznie połączeń gwintowanych. Podczas montażu wymień stare śruby i uszczelki na nowe, a także zamontuj nowe klocki zawieszenia, aby zastąpić stare uszkodzone. Zaleca się nasmarowanie wszystkich śrub smarem wysokotemperaturowym, takim jak Liqui Moly LM-508-ASC, aby można je było odkręcić przy następnym wykręceniu.
11. Zmontowany układ wydechowy zabezpieczyć przy pomocy pomocnika lub postawić na drewnianym stojaku.
12. Zamocuj tłumik główny w podkładkach gumowych. H
13. Zamontować rurę odbiorczą na kolektorze końcowym, wymieniając dotychczasowe umocnienia i śruby na nowe. Nie dokręcać śrub do końca.
14. Podłącz tylną rurę tłumika do głównej rury tłumika, instalując zacisk montażowy na złączce.
Uwaga! Obejma montażowa jest przyspawana do rury łączącej tłumik.
15. Wyprostuj pozycję tylnego tłumika i zamocuj go w podkładkach zawieszenia, a następnie zamocuj klocki za pomocą zacisków.
16. Zamocować rurę odbiorczą w ramieniu przekładni.
17. Wyprostuj rury układu wydechowego tak, aby były wolne od naprężeń, przebiegały zgodnie z obrysem dna i znajdowały się w odpowiedniej odległości od nadwozia.
18. Samochody z silnikiem benzynowym. Wkręcić sondę lambda w rurę spustową.
19. Dokręć połączenia śrubowe.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- Downpipe do kolektora wydechowego, silniki 4 cylindrowe - 25 Nm
- Downpipe tłumika do kolektora wydechowego, silniki 6-cylindrowe - 30 Nm
- Zacisk montażowy na tylnym tłumiku - 20 Nm
- Docisk katalizatora do tłumika - 25 Nm
- Wspornik rury spustowej do skrzyni biegów - 20 Nm
20. Samochody z silnikiem Diesla. Przymocuj przednią rurę wydechową do wspornika turbosprężarki. Przykręcane sprężyny powinny być ściśnięte do 27-28 mm.
21. Sprawdź szczelność układu wydechowego. Aby to zrobić, pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym i zatkaj rurę wydechową szmatką. Silnik powinien pracować z przerwami lub zgasnąć, w przeciwnym razie układ jest nieszczelny. Znajdź i napraw wycieki.
Komentarze gości