Увага! При установці деталей системи ОГ стики з'єднань мають бути герметичні. Інакше під час перевірки СО неминучі відхилення від норми.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на козли.
2. Оббризкайте всі болти та гайки системи випуску ОГ засобом, що видаляє іржу і дайте йому подіяти.
3. Автомобілі із бензиновим двигуном. Викрутіть лямбда-зонд.
4. Ослабте затягування хомутів кріплення заднього глушника, вивільніть глушник з подушок підвіски та від'єднайте його.
5. Підімкніть труби системи випуску ОГ за допомогою дерев'яної підставки.
6. Викрутіть болти кріплення приймальної труби до випускного колектора (див. ілюстрацію). У автомобілів з дизельним двигуном на болтах кріплення є пружини.
7. Зніміть з гумових подушок підвіски глушника затискачі (див. ілюстрацію).
8. Від'єднайте приймальну трубу від кронштейна на коробці передач, викрутивши болти кріплення (див. ілюстрацію).
9. Звільніть труби з гумових подушок підвіски.
Увага! Каталізатор чутливий до удару, тому не вдаряйте і не допустіть його падіння.
Встановлення
10. Зберіть передню частину системи випуску ОГ. Не виконуйте остаточну затяжку різьбових з'єднань. Під час збирання замініть колишні болти та ущільнення на нові, а також встановіть нові подушки підвіски замість пошкоджених колишніх. Рекомендується змастити всі болти високотемпературним мастилом, наприклад Liqui Moly LM-508-ASC, щоб при наступному демонтажі їх можна було без проблем викрутити.
11. Закріпіть зібрану систему випуску ОГ, скориставшись послугами помічника, або покладіть її на дерев'яну підставку.
12. Закріпіть головний глушник у гумових подушках. год
13. Закріпіть приймальну трубу на випускному колекторі, замінивши колишні ущільнення та болти на нові. Остаточну затяжку болтів не виконуйте.
14. З'єднайте трубу заднього глушника з основною трубою, встановивши на сполучний стик кріпильний хомут.
Увага! Кріпильний хомут приварений до сполучної труби глушника.
15. Виправте положення заднього глушника і закріпіть його в подушках підвіски, а подушки зафіксуйте затискачами.
16. Закріпіть приймальну трубу у кронштейні коробки.
17. Виправте труби системи ОГ так, щоб вони були без напруги, проходили відповідно до контуру днища і відстояли від кузова на достатній відстані.
18. Автомобілі із бензиновим двигуном. Вкрутіть у приймальну трубу лямбда-зонд.
19. Затягніть різьбові з'єднання.
Моменти затягування різьбових з'єднань:
- Приймальна труба до випускного колектора, 4-циліндрові двигуни - 25 Нм
- Приймальна труба глушника до випускного колектора, 6-циліндрові двигуни - 30 Нм
- Кріпильний хомут на задньому глушнику - 20 Нм
- Кріпильний хомут каталізатора до глушника - 25 Нм
- Кронштейн приймальної труби до коробки передач - 20 Нм
20. Автомобілі із дизельним двигуном. Закріпити приймальну трубу спереду на кронштейні турбокомпресора. Пружини на болтах мають бути стиснуті до 27-28 мм.
21. Перевірте систему випуску ОГ на герметичність. Для цього залиште двигун працювати на неодружених оборотах і заткніть вихлопну трубу ганчіркою. Двигун повинен заробити з перебоями або затихнути, інакше система негерметична. Знайдіть та усуньте негерметичність.
Коментарі відвідувачів