Приймальна труба глушника у автомобілів з бензиновим двигуном кріпиться до випускного колектора, а дизельних з турбонаддувом — турбокомпресору (див. ілюстрацію 1.0, 1.0а, 1.0б). При ремонті деталі системи випуску ОГ можна замінювати окремо. Гайки, що самоконтрятся, і ущільнення після кожного демонтажу слід обов'язково міняти на нові. Підвіски труб і гумові подушки, що утримують кільця, слід перевіряти на наявність пошкоджень і тріщин і при необхідності також міняти на нові.
1.0 Система випуску ОГ. Автомобілі з 4-циліндровим двигуном об'ємом
1 - приймальна труба глушника з каталізатором
2 - лямбда-зонд
3 - основний глушник із сполучною трубою
4 - задній глушник із вихлопною трубою. У автомобілів із кузовом «універсал» задній глушник має три опори кріплення
5 - опора приймальної труби глушника
1.0а Система випуску. Автомобілі з 6-циліндровим двигуном
1 - лівий лямбда-зонд
2 - ліва приймальна труба з каталізатором
3 - опора лівої приймальної труби
4 - опора правої приймальної труби
5 - права приймальна труба з каталізатором
6 - правий лямбда-зонд
7 - лівий основний глушник із сполучною трубою
8 - правий основний глушник із сполучною трубою
9 - задній глушник із вихлопною трубою. У автомобілів із кузовом «універсал» задній глушник має три опори кріплення. У автомобілів із двигуном об'ємом 2,5 л одна вихлопна труба
1.0б Система випуску. Автомобілі з дизельним двигуном
1 - приймальна труба з каталізатором
2 - основний глушник із сполучною трубою
3 - задній глушник із вихлопною трубою. У автомобілів із кузовом «універсал» задній глушник має три опори кріплення
4 - опора приймальної труби
При встановленні нових труб системи випуску ОГ рекомендується замінити нові всі деталі кріплення.
Коментарі відвідувачів