Downpipe tłumika mocowany jest do kolektora wydechowego w silnikach benzynowych oraz do turbosprężarki w samochodach z turbodoładowaniem (patrz ilustracja 1.0, 1.0a, 1.0b). Podczas naprawy części układu wydechowego można je wymieniać pojedynczo. Nakrętki samozabezpieczające i uszczelki należy zawsze wymieniać na nowe po każdym demontażu. Pierścienie ustalające wieszaka do rur i podkładki gumowe należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń i pęknięć iw razie potrzeby wymienić.
1.0 Układ wydechowy. Samochody z silnikiem 4-cylindrowym
1 - tłumik rury spustowej z katalizatorem
2 - sonda lambda
3 - tłumik główny z rurą łączącą
4 - tylny tłumik z rurą wydechową. Do pojazdów z zabudową «kombi» Tłumik tylny ma trzy mocowania
5 - wspornik rury odbiorczej tłumika
1.0a Układ wydechowy. Pojazdy z silnikiem 6-cylindrowym
1 - lewa sonda lambda
2 - lewa rura wydechowa z katalizatorem
3 - wspornik lewej rury wydechowej
4 - wspornik prawej rury wydechowej
5 - rura wydechowa prawa z katalizatorem
6 - prawa sonda lambda
7 - lewy tłumik główny z rurą łączącą
8 - prawy tłumik główny z rurą łączącą
9 - tłumik tylny z rurą wydechową. Do pojazdów z zabudową «kombi» Tłumik tylny ma trzy mocowania. Pojazdy z silnikiem o pojemności 2,5 litra mają jedną rurę wydechową
1.0b Układ wydechowy. Pojazdy z silnikiem Diesla
1 - downpipe z katalizatorem
2 - tłumik główny z rurą łączącą
3 - tylny tłumik z rurą wydechową. Do pojazdów z zabudową «kombi» Tłumik tylny ma trzy mocowania
4 - wspornik rury odbiorczej
Podczas instalowania nowych rur układu wydechowego zaleca się wymianę wszystkich elementów złącznych na nowe.
Komentarze gości