Изпускателната тръба на ауспуха при автомобили с бензинов двигател е прикрепена към изпускателния колектор, а при дизелови двигатели с турбокомпресор е прикрепена към турбокомпресор (виж илюстрация 1.0, 1.0a, 1.0b). При ремонт на части от изпускателната система те могат да се сменят поотделно. Самозаключващите се гайки и уплътнения трябва винаги да се сменят с нови след всяко разглобяване. Задържащите пръстени на тръбната окачалка и гумените подложки трябва да се проверят за повреди и пукнатини и да се сменят, ако е необходимо.
1.0 Изпускателна система. Превозни средства с 4-цилиндров работен обем на двигателя
1 - шумозаглушител с катализатор
2 - ламбда сонда
3 - основен ауспух със съединителна тръба
4 - заден ауспух с изпускателна тръба. При комбита задното гърне има три точки на закрепване.
5 - опора на приемната тръба на ауспуха
1.0a Система за издаване. Превозни средства с 6-цилиндров двигател
1 - лява ламбда сонда
2 - лява изпускателна тръба с катализатор
3 - опора на лявата изпускателна тръба
4 - опора на дясната изпускателна тръба
5 - дясна изпускателна тръба с катализатор
6 - дясна ламбда сонда
7 - ляв основен ауспух със съединителна тръба
8 - десен главен ауспух със съединителна тръба
9 - заден ауспух с изпускателна тръба. При комбита задното гърне има три точки на закрепване. Автомобилите с 2,5-литров двигател имат една изпускателна тръба
1.0b Система за освобождаване. Дизелови превозни средства
1 - водосточна тръба с катализатор
2 - основен ауспух със съединителна тръба
3 - заден ауспух с изпускателна тръба. При комбита задното гърне има три точки на закрепване.
4 - опора на приемната тръба
При инсталиране на нови тръби на изпускателната система се препоръчва да смените всички крепежни елементи с нови.
Коментари на посетители