Внимание! Когато монтирате части от изпускателната система, съединенията на връзките трябва да са херметични. В противен случай при проверка на CO отклоненията от нормата са неизбежни.
Оттегляне
1. Поставете колата на стойки за крикове.
2. Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и го оставете да подейства.
3. Автомобили с бензинов двигател. Развийте ламбда сондата.
4. Разхлабете скобите на задния ауспух, освободете ауспуха от възглавниците на окачването и го разкачете.
5. Подпрете тръбите на изпускателната система с дървена стойка.
6. Развийте болтовете за закрепване на приемната тръба към крайния колектор (вижте илюстрацията). Автомобилите с дизелов двигател имат пружини на монтажните болтове.
7. Отстранете от гумените възглавници на окачващата скоба на ауспуха (вижте илюстрацията).
8. Изключете приемната тръба от рамото на трансмисията, като развиете болтовете за закрепване (вижте илюстрацията).
9. Освободете тръбите от гумените подложки за окачване.
Внимание! Катализаторът е чувствителен към удар, така че не го удряйте и не го оставяйте да падне.
Инсталиране
10. Сглобете предната част на изпускателната система. Не затягайте окончателно резбовите връзки. При сглобяване сменете старите болтове и уплътнения с нови, а също така монтирайте нови подложки за окачване, за да замените повредените стари. Препоръчително е да смажете всички болтове с високотемпературна грес, като Liqui Moly LM-508-ASC, така че да могат да се развият при следващото им отстраняване.
11. Закрепете сглобената изпускателна система с помощник или я поставете върху дървена стойка.
12. Фиксирайте главния ауспух в гумените подложки. ч
13. Фиксирайте приемната тръба на крайния колектор, като смените предишните уплътнения и болтове с нови. Не затягайте окончателно болтовете.
14. Свържете задната тръба на ауспуха към основната тръба на ауспуха, като монтирате монтажна скоба на свързващото съединение.
Внимание! Монтажната скоба е заварена към свързващата тръба на ауспуха.
15. Изправете позицията на задния ауспух и го фиксирайте в подложките на окачването и фиксирайте подложките със скоби.
16. Фиксирайте приемната тръба в рамото на трансмисията.
17. Изправете тръбите на изпускателната система така, че да са без напрежение, да вървят по контура на дъното и да са на достатъчно разстояние от корпуса.
18. Автомобили с бензинов двигател. Завийте ламбда сондата в тръбата за спускане.
19. Затегнете винтовите връзки.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- Изпускателна тръба към изпускателен колектор, 4-цилиндрови двигатели - 25 Nm
- Изпускателна тръба на ауспуха към изпускателния колектор, 6-цилиндрови двигатели - 30 Nm
- Скоба на задното гърне - 20 Nm
- Скоба на катализатор към ауспуха - 25 Nm
- Скоба на изпускателната тръба към скоростната кутия - 20 Nm
20. Автомобили с дизелов двигател. Закрепете предната изпускателна тръба към скобата на турбокомпресора. Болтовите пружини трябва да бъдат компресирани до 27-28 mm.
21. Проверете изпускателната система за течове. За да направите това, оставете двигателя да работи на празен ход и запушете изпускателната тръба с парцал. Двигателят трябва да работи с прекъсвания или да спре, в противен случай системата тече. Открийте и отстранете течове.
Коментари на посетители