Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Частите на изпускателната система могат да се свалят поотделно.
Внимание! Когато монтирате компоненти на изпускателната система, фугите трябва да бъдат запечатани. В противен случай отклоненията от нормата са неизбежни при проверка на CO.
Премахване
1. Поставете превозното средство върху стойки за крикове.
2. Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и го оставете да подейства.
3. Автомобили с бензинови двигатели. Развийте ламбда сондата.
4. Разхлабете скобите за закрепване на задния ауспух, освободете ауспуха от опорите на окачването и го разкачете.
5. Подпрете изпускателните тръби с дървена стойка.
6. Развийте болтовете, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор (вижте илюстрацията). Автомобилите с дизелови двигатели имат пружини на монтажните болтове.
7. Отстранете скобите от гумените стойки на окачването на ауспуха (вижте илюстрацията).
8. Разкачете изпускателната тръба от конзолата на скоростната кутия, като развиете монтажните болтове (вижте илюстрацията).
9. Освободете тръбите от гумените възглавници на окачването.
Внимание! Катализаторът е чувствителен към удар, така че не го удряйте и не го оставяйте да падне.
Монтиране
10. Сглобете предната част на изпускателната система. Не извършвайте окончателно затягане на резбови съединения. При сглобяването сменете старите болтове и уплътнения с нови, а също така инсталирайте нови възглавници за окачване вместо повредените стари. Препоръчително е да смажете всички болтове с високотемпературна грес, като Liqui Moly LM-508-ASC, за да могат да се развият безпроблемно при следващото им демонтиране.
Оригинален източник на уебсайта: OpelBook.ru
11. Закрепете сглобената изпускателна система с помощта на помощник или я поставете върху дървена стойка.
12. Закрепете главния ауспух към гумените подложки. ч
13. Закрепете всмукателната тръба към изпускателния колектор, като смените старите уплътнения и болтове с нови. Не извършвайте окончателно затягане на болтовете.
14. Свържете задната тръба на ауспуха към основната тръба на ауспуха, като монтирате монтажна скоба на свързващото съединение.
Внимание! Монтажната скоба е заварена към свързващата тръба на ауспуха.
15. Коригирайте позицията на задния ауспух и го закрепете в възглавниците на окачването и фиксирайте възглавниците със скоби.
16. Закрепете изпускателната тръба към конзолата на скоростната кутия.
17. Изправете изпускателните тръби така, че да не са напрегнати, да следват контура на дъното и да са на достатъчно разстояние от каросерията.
18. Автомобили с бензинови двигатели. Завийте ламбда сондата във входящата тръба.
19. Затегнете резбовите връзки.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- Отливна тръба към изпускателен колектор, 4-цилиндрови двигатели - 25 Nm
- Гръб на ауспуха към изпускателния колектор, 6-цилиндрови двигатели - 30 Nm
- Скоба за монтаж на задно гърне - 20 Nm
- Скоба за закрепване на катализатора към ауспуха - 25 Nm
- Скоба на входната тръба към скоростната кутия - 20 Nm
20. Автомобили с дизелови двигатели. Закрепете предната изпускателна тръба към скобата на турбокомпресора. Пружините на болтовете трябва да бъдат компресирани до 27-28 мм.
21. Проверете изпускателната система за течове. За да направите това, оставете двигателя да работи на празен ход и запушете изпускателната тръба с парцал. Двигателят трябва да работи грубо или да спре, в противен случай системата тече. Намерете и отстранете теча.
Коментари на посетители