Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Componentele sistemului de evacuare pot fi demontate individual.
Atentie! La instalarea componentelor sistemului de evacuare, îmbinările trebuie etanșate. În caz contrar, abaterile de la normă sunt inevitabile la verificarea CO.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe suporturi de cric.
2. Pulverizați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii și lăsați-l să funcționeze.
3. Mașini cu motoare pe benzină. Deșurubați sonda lambda.
4. Slăbiți clemele de fixare a tobei de eșapament din spate, eliberați toba de eșapament din suporturile suspensiei și deconectați-o.
5. Sprijiniți țevile de evacuare cu un suport de lemn.
6. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare (vezi ilustrația). Vehiculele cu motoare diesel au arcuri pe șuruburile de fixare.
7. Scoateți clemele de pe suporturile de suspensie ale tobei de cauciuc (vezi ilustrația).
8. Deconectați țeava de evacuare de la suportul de pe cutia de viteze prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi ilustrația).
9. Eliberați țevile de pe pernele de suspensie din cauciuc.
Atentie! Convertorul catalitic este sensibil la impact, așa că nu îl loviți și nu îl lăsați să cadă.
Instalare
10. Asamblați partea din față a sistemului de evacuare. Nu efectuați strângerea finală a conexiunilor filetate. La asamblare, înlocuiți șuruburile și garniturile vechi cu altele noi și, de asemenea, instalați perne de suspensie noi în locul celor vechi deteriorate. Se recomandă lubrifierea tuturor șuruburilor cu unsoare la temperatură ridicată, precum Liqui Moly LM-508-ASC, astfel încât să poată fi deșurubate fără probleme la următoarea demontare.
11. Asigurați sistemul de evacuare asamblat cu ajutorul unui asistent sau așezați-l pe un suport de lemn.
12. Fixați toba de eșapament principală pe plăcuțele de cauciuc. h
13. Fixați conducta de admisie la galeria de evacuare, înlocuind garniturile și șuruburile vechi cu altele noi. Nu efectuați strângerea finală a șuruburilor.
14. Conectați țeava tobei de eșapament din spate la țeava tobei de eșapament principală instalând o clemă de montare pe îmbinarea de legătură.
Atentie! Clema de montare este sudată pe conducta de conectare a tobei de eșapament.
15. Corectați poziția tobei de eșapament spate și fixați-o în pernele de suspensie și fixați pernele cu cleme.
16. Fixați țeava de evacuare pe suportul cutiei de viteze.
17. Îndreptați țevile de eșapament astfel încât să nu fie solicitate, să urmeze conturul caroseriei și să fie suficient distanțate de caroserie.
18. Mașini cu motoare pe benzină. Înșurubați sonda lambda în conducta de admisie.
19. Strângeți conexiunile filetate.
Cuplu de strângere pentru racorduri filetate:
- Covoare la galeria de evacuare, motoare cu 4 cilindri - 25 Nm
- Țeava de eșapament la galeria de evacuare, motoare cu 6 cilindri - 30 Nm
- Clema de montare toba de eșapament spate - 20 Nm
- Clemă de fixare a convertorului catalitic la toba de eșapament - 25 Nm
- Suportul conductei de admisie la cutia de viteze - 20 Nm
20. Mașini cu motoare diesel. Fixați țeava de evacuare din față pe suportul turbocompresorului. Arcurile de pe șuruburi trebuie să fie comprimate la 27-28 mm.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă (www.opelbook.ru)
21. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul la ralanti și conectați țeava de eșapament cu o cârpă. Motorul ar trebui să funcționeze brusc sau să se blocheze, altfel sistemul are scurgeri. Găsiți și reparați scurgerea.
Comentariile vizitatorilor