Design tipic al sistemului de evacuare
1 - Bolt
2 - Arc conic
3 - Conducta de admisie
4 - Convertor catalitic
5 - Suport de blocare
6 — Inel de amortizare
7 - Toba de toba centrala cu teava centrala
8 - Eșapament principal cu țeavă de evacuare
Inspectați regulat întregul sistem pentru semne de coroziune, deformare și deteriorare mecanică. Verificați dacă elementele de fixare sunt bine strânse. O încălcare a etanșeității componentelor și a îmbinărilor acestora poate duce la pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Componentele și secțiunile defecte pot fi înlocuite.
În cazul în care sistemul este grav deteriorat de coroziune, poate fi necesar un dispozitiv de tăiere cu gaz pentru a-i separa secțiunile (alternativ, puteți folosi un ferăstrău sau o daltă pneumatică - nu uitați să purtați ochelari de protecție și mănuși).
Reparația sistemului trebuie efectuată în următoarea ordine:
- Când scoateți componente, deplasați-vă pe traseul sistemului de la țeava de eșapament la motor;
- Ungeți în prealabil elementele de fixare care urmează să fie eliberate cu ulei penetrant;
- Pregătiți în avans garniturile de înlocuire necesare, buclele de suspendare, clemele și elementele de fixare;
- Înainte de instalare, lubrifiați partea filetată a elementului de fixare cu un material de etanșare anti-gripare;
- Când instalați componente, asigurați-vă că există suficient spațiu liber între secțiunile sistemului și componentele adiacente de suspensie/caroserie. Acordați o atenție deosebită instalării corecte și fixării sigure a scutului termic al convertizorului catalitic.

Comentariile vizitatorilor