Typowa konstrukcja układu wydechowego
1 - Śruba
2 - Sprężyna stożkowa
3 - Rura dolotowa
4 - Konwerter katalityczny
5 - Uchwyt blokujący
6 — Pierścień tłumiący
7 - Tłumik centralny z rurą centralną
8 - Tłumik główny z rurą wydechową
Regularnie sprawdzaj cały system pod kątem oznak korozji, odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź, czy elementy mocujące są dobrze dokręcone. Naruszenie szczelności podzespołów i ich połączeń może spowodować przedostanie się spalin do wnętrza pojazdu. Wadliwe podzespoły i sekcje podlegają wymianie.
Jeśli system ulegnie poważnemu uszkodzeniu na skutek korozji, do rozdzielenia jego sekcji może być konieczne zastosowanie przecinarki gazowej (alternatywnie możesz użyć piły do metalu lub dłuta pneumatycznego – pamiętaj o założeniu okularów ochronnych i rękawic).
Naprawę systemu należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- Podczas demontażu komponentów należy poruszać się wzdłuż układu, od rury wydechowej do silnika;
- Wcześniej należy nasmarować elementy mocujące, które mają zostać odkręcone, olejem penetrującym;
- Przygotuj wcześniej niezbędne uszczelki zapasowe, pętle do zawieszania, zaciski i elementy mocujące;
- Przed montażem należy nasmarować gwintowaną część łącznika środkiem zapobiegającym zapiekaniu się;
- Podczas montażu komponentów należy upewnić się, że zachowany jest odpowiedni odstęp między sekcjami systemu i sąsiadującymi elementami zawieszenia/nadwozie. Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowy montaż i pewne zamocowanie osłony termicznej katalizatora.

Komentarze gości