Typowa konstrukcja układu wydechowego
1 - Śruba
2 - Sprężyna stożkowa
3 - rura spustowa
4 - Katalizator
5 - Wspornik blokujący
6 - pierścień tłumiący
7 — Centralny tłumik z centralną rurą
8 - Tłumik główny z rurą wydechową
Regularnie sprawdzaj cały system pod kątem oznak korozji, odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź dokręcenie elementu mocującego. Naruszenie szczelności elementów i ich połączeń jest obarczone przedostawaniem się spalin do wnętrza pojazdu. Uszkodzone elementy i sekcje należy wymienić.
Jeśli system jest poważnie uszkodzony przez korozję, do oddzielenia jego sekcji może być potrzebny palnik tnący (alternatywnie możesz użyć piły do metalu lub przecinaka pneumatycznego - nie zapomnij założyć okularów ochronnych i rękawic).
Naprawę systemu należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- Podczas demontażu elementów należy poruszać się po ścieżce układu w kierunku od rury wydechowej do silnika;
- Nasmarować łączniki, które mają być poluzowane, olejem penetrującym;
- Przygotuj wcześniej niezbędne uszczelki zamienne, pętle do zawieszania, zaciski i elementy złączne;
- Przed montażem nasmaruj gwintowaną część łącznika środkiem zapobiegającym zatarciom;
- Podczas montażu komponentów należy upewnić się, że między sekcjami systemu a pobliskimi elementami zawieszenia/nadwozia jest wystarczająca odległość. Zwróć szczególną uwagę na prawidłowy montaż i bezpieczne zamocowanie osłony termicznej katalizatora.
Komentarze gości