Katalizator (Opel Omega B2)

Wszystkie samochody Opel Omega są wyposażone w katalizator, który oczyszcza spaliny ze szkodliwych zanieczyszczeń.

Katalizator składa się z monolitu ceramicznego o strukturze plastra miodu, pokrytego warstwą ochronną. Warstwa ochronna zawiera sole metali szlachetnych, które zapewniają proces oczyszczania spalin.

Obudowa katalizatora zawiera izolator wspomagający, który jednocześnie kompensuje rozszerzalność cieplną.

Silniki benzynowe

Dzięki elektronicznemu sterowaniu układem wtrysku paliwa w połączeniu z informacjami z sondy lambda, paliwo jest wtryskiwane do komór spalania w sposób dozowany, dzięki czemu katalizator może obniżyć poziom szkodliwych substancji w spalinach.

Sonda lambda montowana jest w rurze wydechowej i tam jest omywana spalinami. Sonda lambda to czujnik elektryczny, który reaguje na zawartość tlenu resztkowego w spalinach poprzez wahania napięcia elektrycznego, co ostatecznie pozwala jednostce sterującej ocenić skład mieszanki paliwowo-powietrznej.

Jednostka sterująca układem wtryskowym, bazując na informacjach z sondy lambda, może w ułamku sekundy zmienić stosunek paliwa do powietrza. Z jednej strony jest to konieczne, gdyż warunki pracy silnika ciągle się zmieniają ("pełna moc", bieg jałowy), a z drugiej strony, gdyż dopalanie w katalizatorze następuje tylko wtedy, gdy spaliny zawierają odpowiednią ilość benzyny.

Aby w katalizatorze mogły zachodzić procesy dopalania w temperaturach od +300°C do +800°C, mieszanka paliwowo-powietrzna musi zawierać większą ilość paliwa, niż jest to konieczne do prostego spalania.



Zainstalowany katalizator jest tzw. katalizatorem trójkanałowym. Oznacza to, że w takim katalizatorze, w wyniku regulacji sondą lambda, następuje jednoczesne utlenianie tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC) oraz redukcja tlenków azotu (NOx)

Aby obniżyć poziom szkodliwych substancji w spalinach zanim dotrą one do katalizatora, stosuje się układ powietrza wtórnego oraz układ recyrkulacji spalin.

Katalizator w pojazdach z silnikiem Diesla

Pojazdy z silnikami Diesla są standardowo wyposażone w katalizatory. Jednak w tym przypadku stosuje się wyłącznie katalizatory nieuregulowane. Katalizator ten redukuje emisję szkodliwego dla środowiska tlenku węgla i węglowodorów do poziomu znacznie niższego niż w przypadku regulowanych katalizatorów w silnikach benzynowych. Ponadto katalizator w silnikach Diesla neutralizuje charakterystyczny zapach spalonego paliwa w silnikach Diesla. Wyższy poziom tlenków azotu w spalinach, typowy dla silników Diesla, jest redukowany dzięki recyrkulacji spalin.